楼主:
Amophis (Anything else？)
2012-05-18 17:49:491.来源连结: http://tw.house.yahoo.com/article/aurl/d/a/120518/11/3r84.html
2.内容:
机场捷运台北站不等于台北车站 四铁共构虚有其表
根据坊间部落格文章‘踢爆’，这共构是虚有其表；这是因为三重至台北段改走地下，而
非延续整条路线的高架，故须另觅机厂，最后选在台铁车站西侧的车站特定区，也就是双
子星大楼C1D1预定地附近，设置机厂及车站。
而这代表着，机捷台北车站和三铁台北车站，并不在同一栋建物里；于是未来机场捷运全
线通车后，从新北市或桃园搭乘本捷运到台北总站，换搭其他大众运输工具，必须‘走’
上一段不短路程。才能到达其他如台铁(与高铁及北捷共构)车站或交九转运站。而以捷运
局工程内容来看，应该是设电梯及电扶梯，来辅助加快转乘速度。
然而即便有电梯、电扶梯，事实是，机场捷运台北站就是没有和已三铁共构的台北车站真
正共构。而你知道吗？这是马英九担任台北市长的决策所致！
据了解，最初机场捷运规划直接高架连到台北车站(二楼)，这当然就是百分百、如假包换
的共构，乘客只要搭电扶梯下楼就可搭乘台铁，再走一小段路，就可转乘高铁及北捷。但
是马英九却已‘高架驶入市区会影响市容’为由，要求更改设计规划，硬是让机场捷运三
重到台北段潜盾到地下去：这增加了施工难度及工程经费，也让全线通车时间得往后延。
3.心得或感想:
马英九表示 : ...
作者:
cofepupu (看透真相幻化人生)
2012-05-18 18:00:00傻了吗?高架的速度比地下的速度还慢
所以说林口用机捷进城我觉得转运效率很差我觉得要等桃园绿线通之后用高铁转乘会比他还好
作者:
cofepupu (看透真相幻化人生)
2012-05-18 18:02:00有搭过木栅线跟板南线比较就知道木栅线速度快不起来= =
作者:
docose (风华之语)
2012-05-18 18:02:00房仲:还不快买 等捷运通了就不是这价钱了!!!!
作者:
cofepupu (看透真相幻化人生)
2012-05-18 18:03:00而且市区内走地下化比较好....高架噪音很可怕= =
作者:
cofepupu (看透真相幻化人生)
2012-05-18 18:04:00虽然淹水的时候地下通道会变成蓄水池(掩面逃......XD
作者:
cofepupu (看透真相幻化人生)
2012-05-18 18:05:00高铁票很贵吧= = 不划算
台北像迷宫，我搭火车也很难找，一直问人÷若四铁，算了别四铁，太难找路了
作者:
cofepupu (看透真相幻化人生)
2012-05-18 18:25:00帅大不常在北车跑的 会迷路正常@@
作者: vesting ( 哇!有台湾人要告我!!!) 2012-05-18 18:43:00
高铁台北桃园还好吧 150不到的样子
照原案设在台北车站2楼也未必比较好,要转多次手扶梯,转乘
预定2021年盖2025年12月完工... 太遥远了吧
反正都是在室内 又不用上下楼层也不用过马路走一两百公尺会怎样吗...大众运输发达的地方 这种很常见 不影响
绿线根本没有到林口, 林口要到高铁站还是搭机捷(反方向)怎么会出现绿线优于机捷这种理论XDDDD
作者:
wefun (TOEIC认证905分)
2012-05-18 19:55:00是谁让美美的 转乘方便的 高架捷运 变成地下?????
作者:
stock123 (现在买屋必out)
2012-05-18 22:05:00不是早知道的事 台北双子星低楼层才是车站
作者:
stock123 (现在买屋必out)
2012-05-18 22:07:00预办登机及预挂行李 现有的台北车站 根本做不到哪叫踢爆 应该是后知后觉
作者:
stock123 (现在买屋必out)
2012-05-18 22:10:00目前车站C1部分 已完成结构体 D1进度较慢
作者:
shhsu (shhsu)
2012-05-18 22:54:00台北还好，我在日本自助旅行，在日本那才叫迷宫。
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:18:00转运可以解决,地下化造成的线形混乱跟工期延误才是问题
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:21:00洪致文的网志已经刊出两三年了现在才来吵;他的意见不是全无道理,不过他是有立场的,也难以摆脱
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:25:00-----------------------------------------
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:26:00地下化的最大原因是:台北捷运局认为一定要四股道二月台
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:27:00才能容纳机捷两车种的不同发车模式,而高架无法容纳如此
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:28:00的车站规模;北捷还认为要另设两条储车轨以为优比
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:33:00至于啥机场的根本就是记者白痴,机捷的机厂在青埔跟芦竹厂
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:34:00洪致文的说法其实打了高铁一巴掌,因为他们振振有词的说
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2012-05-18 23:35:00非要占用台北车站的两月台四股道,否则营运会出问题