高铁是民营公司
所以是跟银行贷款，所以不太算是拿人民的钱
除非你以后会搭高铁 那么才算有拿人民的钱助高铁
除非哪一天高铁倒了，政府接收了
高铁这个例子受益的人也很多
新竹有某个村就因此受益，全村一堆农民因此成亿万富翁
堪称最富有的一个小村
忘记叫什么了，之前新闻有说过
基本上这就跟民乐透一样…
机会是慢慢发现的
与其叹高铁不如抢搭高铁投资列车
六年前开始盖了，这是大家都知道的消息
那时你没买没关系
三四年前，一些土建工程慢慢成形，比如高架桥，车站等等
走中山高经过台中路段，一条平行而行的高架桥
一般大众应该都会注意到了
这时还没买也没关系
前年连台铁的台北车站都封闭半个轨道施工，立法院也吵来吵去时
高铁讯息（炒作新闻）就越来越多了
等到今年已经要通车了，再来怨叹之前怎么没买就快来不及了~"~
当然现在还没通车，周边也还没完善，所以仍然有涨值空间
唯一几个特例，台北车站跟板桥车站这两区已经炒作过头了
原本就有台铁车站与捷运，加盖高铁根本没差... 只是多一个炒作题材
现在买肯定套牢！ 这一区也只能"炒作"而已… 不能盖什么东西
而且台北板桥间高铁只能用台铁的速度运行
因为继承台铁轨道的关系
倒是其他车站还有未来性可买
我最看好的就是台中区，腹地很完善… 夹在台中市与彰化市和南投之间
还有一个秘密就是台中轻轨捷运....
台北高雄都盖好了，台中也一定会盖...而且肯定会连接高铁
这一区未来性很不错
车站周边都还算荒凉，可以盖的东西还很多
只要高铁能带动人潮的话，这一区应该是最有发展性的
以上~
※ 引述《hana8456 (凉暮)》之铭言：
: 前两天想到的
: 像盖高铁是全民拿钱出来盖的
: 但是受益的(就房产价值)只有周边居民
: 这样子是否不符合公平原则？
: 高铁周边居民并没因为盖高铁而多缴一点税