久久回一篇文
结果感觉派又来了
嘘 mxxxxxxx: 我已经讲过了,你认为130合理,是因为你已经训练有素了01/15 20:35
→ mxxxxxxx: 等你习惯130 ,没几年你会觉得 150 才合理01/15 20:35
→ mxxxxxxx: 很难理解吗 ? 人本来就可以靠训练去习惯速度感01/15 20:36
→ mxxxxxxx: 但你真的够资格去做出 ok 的 130 反应吗?? 拿出来啊01/15 20:36
→ mxxxxxxx: 你问开高铁的驾驶员,开习惯了之后,130 根本就是个屁01/15 20:37
→ mxxxxxxx: 但你确定别人会跟你开130吗?01/15 20:38
→ mxxxxxxx: 别人开70,你开130, 你看你多会闪,假的啦~~~~~ 01/15 20:38
→ mxxxxxxx: 没见识过死亡在眼前发生的恐惧,在我眼中都是无知01/15 20:39
→ mxxxxxxx: 讲不听啦......01/15 20:40
这位支持毫无下限的测速执法的论点
就是说你习惯开快之后就会开更快
所以必须要有测速来限制
不然就是得盖白布 你反对就是无知
恩
首先
我支持测速
但麻烦速限合理?
mxxxxxxx可能又要呛声什么叫合理
那我们拿意大利做的研究来看一下
什么叫合理的制定测速
首先先认真看一下新闻
※ 引述《Dontco (东抠)》之铭言：
: ※ 引述《washwall (洗墙仔)》之铭言：
: : 驾驶注意！新北台64、65快速道路区间测速今上路　地点曝光　
: : https://knews.com.tw/news/E184803D361909CDC32665F98062B360
: : 【记者曾伯恺／新北报导】驾驶注意！新北市台64、65线快速道路两路段因超速严重，今天
: : (15日)起正式启用“区间测速”执法，其中台64线21.4公里起点处采二合一科技执法，除了
: : 超速，还将同时侦测跨越双白线行驶。新北市警察局交通大队强调，区间测速用意为降低事
: : 故，呼吁民众切勿贪快驾驶，平安回家才是唯一的路。
: : 为营造安全的用路环境，基于防制交通事故理念，新北市警察局受交通部公路局委托，在台
: : 64线东向21.4至23.2公里路段（上万板路匝道往中和方向，速限70公里）及台65线北向7.9
: : 至4.5公里路段（上板城路匝道往新庄方向，速限80公里）施作区间平均速率执法设备。
: : 两处设备从去年(2024)10月中旬开始进行盲测违规，直到12月中旬，台64线已累计1815件违
: : 规；台65线超速件数则达4283件，超速严重。也因此两处路段于今天正式启动区间测速执法
: : 。
总之政府觉得超速严重
然后交通局觉得速限很合理，没打算进一步检讨
觉得慢慢开的就是对的，超速是驾驶的问题
于是分别在路长1.8公里跟3.4公里的路段设置点对点的测速
: : 其中台64线21.4公里起点处采二合一科技执法，同时侦测跨越双白线行驶。警方强调，区间
: : 测速不以处罚违规为目的，减少事故发生才是重点，驾驶人行经区间路段请稳速行驶，不需
: : 刻意计算通行时间，即使车速不慎过快，后续适度调节速度即可避免受罚，最后呼吁民众切
: : 勿贪快驾驶，平安回家才是唯一的路。
: : 警方提醒，区间测速规定速限内，违规超速20公里以内，罚处3000至6000元罚锾。超速20公
: : 里以上未满40公里处3500元至6000元罚锾。超速40公里以上未满60公里，罚处1万2000至1万
: : 8000元罚锾，并吊扣牌照6个月， 超速60公里以上未满80公里，罚处1万6000至2万4000元罚
: : 锾，吊扣牌照6个月。
: :

我已经讲过了,你认为130合理,是因为你已经训练有素了等你习惯130 ,没几年你会觉得 150 才合理很难理解吗 ? 人本来就可以靠训练去习惯速度感但你真的够资格去做出 ok 的 130 反应吗?? 拿出来啊你问开高铁的驾驶员,开习惯了之后,130 根本就是个屁但你确定别人会跟你开130吗?别人开70,你开130, 你看你多会闪,假的啦~~~~~没见识过死亡在眼前发生的恐惧,在我眼中都是无知讲不听啦......

可以啊，飙仔～

台湾人奴性比较深较少去做这种研究

台湾只会有交通部或高公局的研究标案

BTW 上面那个可以缩一下网址点的进去。 好 我进去看了

我是支持高快速公路速限宽限值不应该跟市区一样 要测速无所谓 不要整天神盾叫不停 还有X芭乐在那边偷拍然后都是抓超速而且有在开国道都知道内线仔根本被骂就是没开满速 开满速才不会被人骂 都是速限100给你开89不到 然后又跟中线煞车连动并排

所以意大利车多拥挤的路段速限都130? 果然欧洲人比较会开车台湾才100.110就常发生塞车煞不住的多车车祸

台湾人油门煞车都不太敢踩到底的...

速限跟拥挤什么关系呢？拥挤是随时间不同的路况变化

先推你一个

爱跟国外比?罚金跟处罚积极度落后一大截,是在比什么

就是发现飙仔治不好才一直插测速啊，对吧飙仔自助餐

要治的是让那些乱撞的人不要上路不是恶搞没出过事的正常用路人好吗还记得自强隧道撞烂那台蓝宝坚尼吗最后那边插区间测速请问是惩罚谁

原来速限跟拥挤无关，那意大利进城镇降速到50公里，这么落后的速限观念，你确定要学?

台湾就龟车天堂阿

很棒的分析！但只能说人民素养、教育、人口密度有差

台湾测速不就薅羊毛的东西，故意设一个远低于自然车速率的速限，处罚又这么低，富哥就当过路费在交

进城速限降低跟车多拥挤什么关系呢？

没有用心的政策还有人拥护真是难以理解

人民素质 有好有坏 qq 无法改变人民素质 就变成...

推推

真心觉得区间是垃圾

没出事以前都觉得自己天纵英明技术堪比洗拿

飙仔，你先说台64的路段总长度跟你提的那段高速公路总长度是不是一样我们再来讨论，要举例用一样长度的路段是常识吧呵呵

推文献

插测速跳脚的只有飙仔吧 我照速限开的觉得66有区间好开很多 不会再有人逼车

推！好歹要做个科学测试

推

好了啦 平面道路纵容多少违规仔了 高速道路补回来不为过啦台南警察针对违停那句“有惹到你吗？”真的太经典了

推这篇，这才叫讨论

进城速限降低是因为路上可能有人、动物、小巷转弯的慢车这些物体，还有驾驶视线受限于城区各种房屋、道路设施而要预留的反应时间。如果你要把这些东西当作自由车流的一部分来看设下这样的速限也很合理（进城30or50），因为所有的物体就是这么慢，但这么慢不代表塞车拥挤，请了解这一点。

台64先把所有路段速限提高10公里再来摆区间还比较合理，一堆内线龟仔速限80连70都开不到

64还有分什么内线龟仔喔

政府觉得超速危险X政府觉得没区间相机收不到罚款O

快速公路法规比照高速 慢就靠边在哪都一样 好狗不挡路

会有某些人说国外月亮没有比较圆，没有参考价值，wtf，话都酸民在说