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今年年底时，突然想跑一次环岛，主要重点行程在南部横贯公路，这目前是搭车到不了的
地方。
大约行程如下
第一天 12/29 (六) - 基隆-宜兰-花莲-台东
第二天 12/30 (日) - 台东-海端 - 哑口 - 鹿港- 基隆
坐驾是RAV4，出厂年份西元1999年，大约车龄25年，车况算正常，有贴地安心感的全时四
轮传动，目前配胎是BFGoodrich KO2。
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如图所示，这是一台外观与山区路段抢修工人路边停的坐驾差不多。
早上07:07基隆出发
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传说中七点半以前，一定要进雪隧，不然一定会遇到塞车，晚10分钟进雪隧果然就遇到了
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首先08:00去礁溪拜关二哥
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捐了1000元得到一个日历赠品
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09:00在壮围沙滩体验，导航点-壮围海岸荡秋千
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宜兰的壮围沙滩对四轮传动车很友善
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10:00苏澳金妈祖进香
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进入苏花后，11:00到达南澳神秘沙滩，不过沙滩上有施工在清理漂流木，就没往海蚀洞
开；当天苏澳到南澳段全线已经双向通车无管制
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11:30到达和平-台泥园区
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台泥园区这里稍做休息及午餐
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苏花和平至崇德段也是都双向通车，沿路都可以看到台风与地震过后的痕迹，13:00到达
太鲁阁牌楼，当日山区落石封闭，而且看状况太鲁阁大概需要封半个月
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花莲沿着海线跑，14:50到达芭崎休息区，穿过花莲市的时间比想像中久，进入花莲到台
东的海岸线之后，测速照相提醒就沿路叫不停。
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15:30到达花莲靠近台东交界的北回归线
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16:30到达三仙台
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这时候三仙台已经是狂风暴雨
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本来想说这里的凤梨比较特别长树上，查一下原来是另外一种植物
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17:30到达水往上流往南开天气已经变好，气温也感受到回升，不过水往上流已经乌漆妈
黑，跳过这景点直接到市区的铁花村
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12月底是铁花村到处都是圣诞节装置
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铁花村是旧台东车站周围改造
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一晚3600的娜路弯花园酒店，房间对得起他的价格，晚上饭店有提供消夜，但是地下停车
场已满位，车子只能丢路边，25年的老丰田丢路边无所谓，另外听说另一间娜路弯会馆刚
装修完毕，相同价格CP值比较高。
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第一天跑375.2公里，92加满油31.57公升，东北季风加持下，一公升跑出不可思议的11.8
8公里。
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第二天08:20离开饭店，导航点设定天龙饭店，天龙饭店对面有全家，旁边有吊桥与停车
空间,可以设定为第一个休息站，0821台东出发，到达天龙饭店大概一个半小时，过了天
龙饭店后，直到另一端的梅山口才会有超商
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南横上山分为三段，第一段大概就是类似太鲁阁峡谷，而海端到天龙饭店段附近，大概都
属于这样的峡谷风景
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目前太鲁阁被地震灾损，南横东段是很好的替代点
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沿路有多处施工单向交通管制，有一些可能需要等到10分钟左右，我相信前面辣台逆向冲
到前面被交管人员拦下来的i-Rent小鸭不是故意的
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第二段大概是天龙饭店到向阳路段，车程一小时，沿路都没有厕所,中途有一些农家小店
可以买高山白菜或高丽菜与咖啡，买完高山农产品之后可以顺便借厕所
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向阳管制站这里，路边已无停车空间；我0820台东出发，11:20才通过向阳管制站，下午1
400向阳管制站就不放车进入，台东出发要注意一下超过11点出发很可能被关在向阳管制
站。
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接下来是向阳到大关山隧道，是本路段的云海精华
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向阳管制站到大关山隧道这一段无公共厕所，如果来回跑两趟要注意。
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剩下就是向阳段美美的云海照片
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向阳大崩壁的路况
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向阳大崩壁
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往大关山隧道的管制站
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往南下山通过大关山隧道后，另一边就是西台湾
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大关山隧道下山大约一小时可以到梅山口管制站，这一段沿途都有停车空间与厕所，对游
客比较友善
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梅山口有加油站跟全家，如果台南进台东出、这是最后一个补给点
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梅山到宝来温泉段，一些路段都在修路，另外南横属于产业道路等级，我这台老丰田来跑
算是轻轻松松
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14:30 宝来温泉巧遇车友的车，不过人没遇到就是
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往南跑，平坦好走的路可以通到屏东，往台南要再翻过两座山，大约还有一小时才能到玉
井接东西向，到达新营休息站已是16:00；查google中山高北上西螺沿路塞车塞到湖口，
只好埔盐系统先下快速道路到鹿港进香
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鹿港拜完跑台61西滨北上到竹南接国道三号，途中的台61西滨北上的大安休息站
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进湖口休息站休息加油，新竹段一样在塞
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第二天到湖口跑461.8公里，加满油43.1公升，翻过一座山，一公升跑出10.71公里，这里
离基隆还有约90公里。
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总结：
1.这次的行程排定三天会比较恰当，第二天真的太赶了，如果有下次，第二天会改为宝来
温泉后往高雄，住高雄市区，第三天再慢慢从高雄沿路进香到基隆。
2.南横跑好久好多游客，建议非假日跑，等25年7月台风季扫过之后，不知道又要修多久
，另外南横真的会让人想在去一次，尤其东段的云海真的很难忘，壮阔山景值得上去。
3.环岛部分，台湾东段从苏澳到台东，到处都是有停车空间与厕所的便利商店，想休息就
休息很方便，另外记得多带一点钱在身上，钱可以解决任何问题，刁掐在深山又没拖吊险
都能用钱解决。