这方法绝对有效，也是个简单经济可改善内线龟车的方法。
内线限速130～150间，很多龟车不敢开到这速度，转速高一点、引擎声大一点龟车驾驶就
会紧张了。
也因为这方法确实有效，打中龟车要害，会被众龟车驾驶喷的。
另外不要只会说要超车的是占内线的飙仔，大部分超车后都会回中线，不然挡到其他用路
人是会有罪恶感的，不像龟车脸皮厚。另中线也比内线安全，原因只敢开内线的龟车不会
懂的。
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之铭言：
: 调高高速公路内线超车道限速到130, 这样不就解决争议
: 警察严格取缔 ，前方300公尺无车，内线超车道未达时速130（测速125-135合格）
: 这样就看不到一堆老车 跟货车 当路队长啊
: 按照目前车辆标准，时速130算合理吧？

没用，一个主张我在速限内，另一个主张超车道后面有车比你快就给我滚，怎样都没交集的

这时候就不讨论速差的危险吗

只有内线130～150，你先告诉我内线要怎么回限速100～110的中线

速限跟使用内侧超车道没关联阿 需要超车才使用很难?

所以我支持内线车道取消速限没有速限之后，就没有借口说在超车中但我已经踩到速限了，为了守法没办法再快所以超不过去。没有速限之后，只要是进入内侧车道就必须快速完成超车动作之后回到中间车道。

赶快推行 淘汰不适任驾驶

台湾土生龟会告诉你台湾就是车多拉~~~

国道最低速限就是60，跟匝道限速60有什么矛盾吗？再说你提内线限速130～150，中外线一样110～100，你内线减速就是龟仔，去中线才降速就是超速。更不用讨论两线速差的危险性，你真的有开过车吗？你这么会变换车道就自己好好表现技术啊，笑死～

楼上的，德国内线300的时候碰到后方更快的车要让，中线只有150不到，不就每天血流成河？

变换车道还要技术?我以为是比隔壁车道快，然后注意一下有没有外线白目就可以切过去了，看来你不太超车那种阿伯慢慢滑的不叫技术

没引擎的车怎么办？

那你就去德国飙300啊～给你飙到300你轮胎是能撑多久？你有本事就上传中内线150看到测速也一路闯的影片啊，没本事就闭嘴乖乖开110。变换车道这么简单没技术那就叫飙仔去变换车道啊，我就喜欢110赖在内线acc，为什么要为了飙仔变换车道？而且德国高速公路本来就无限速，你300要哪一线不怕死就好，拿来类比台湾脑逻辑真棒