这篇原PO某些人的底下留言让我觉得很莞尔的是，高速公路内线明明就是超车道，规定与标示写得很清楚，就有一群人外面两个车道没什么车的情况之下，却很坚持于最高速度不断地航行在内线车道。
如果这么的会遵守法律，平常日常生活上使用交通工具，是不是也是按照交通法规在行驶呢？
看到行人停下来，路边不违规停车，行驶到路口看到“停”字一定停下来左右确认后再继续行驶？
在其他的国家的统计上，一般正常而言，国道内线发生事故的机率，相较其他车道约高70%，早期台湾的高速公路行驶上确实比较有内线车道是超车道的观念，这种时速内就好，坚持行驶内线车道的观念，还真的希望能有改善的一天。
※ 引述《ppoor2005 (伊语)》之铭言：
: 高速内线,为什么一堆人还在说时速内就好?看某个YT车主说内线开最快就好
: 为什么许多驾驶在高速公路的内线车道，常常只关心“时速内就好”或“保持在110～120
: 公里以上就可以”，却忽略内线实际上是用来超车的超车道？
: 例如，看一些网络上的影片或论坛讨论，很多人提到内线车道只要速度不低于120公里/小
: 时就不会影响其他车辆，甚至还有人主张可以开到130～140公里/小时，当作内线是快速
: 行驶的主要车道。然而，这其实与交通法规的明确规定完全不符。
: 根据道路交通安全规则或相关规定，高速公路内线车道的用途是作为超车专用道，驾驶在
: 内线车道完成超车后，应该尽快回到中线或外线车道继续行驶，以便保持内线车道的流畅
: 性与专用性。这项规范的目的是提高行车效率并确保安全，避免内线车道被长时间占用造
: 成其他驾驶无法超车。然而，实际驾驶中，许多驾驶人却将内线车道误当作速度较快的“
: 行驶车道”，长时间占据，甚至出现超速行驶的情况。
: “为什么在高速公路上，明明内线车道已被明确规定为超车专用，但仍有许多驾驶人只专
: 注于内线的速度要求，而无视超车后需返回中线的原则？这种情况是否与驾驶人对法规的
: 认知不足、执法不力，或者交通习惯有关？又该如何改善内线车道被误用的现象，让高速
: 公路的行车秩序更为流畅与安全？”

执法实务上会拍内线占用车道是半夜 (警察)才能证明驾驶在无超车状况下占用超车道

国道中线安全一点

国道不只插了内线为超车道，明明也插了一堆速限标牌，却还是有一堆飙仔只会双标，不知道是脑子有问题还是眼睛有问题？

超速 被罚 你帮忙缴吗？超车 不超速很难吗？

违停会让市区车速变慢增加用路人危险

前篇不是有人贴了官方说法了，最高速行驶内线没问题

国道警察都释疑了还是照常看自己想看的

你又知道那些人平常不会遵守交通规则了！

法规看完整好吗

140 哪里算飙了

交通部的脑袋不先改别期待人民的脑袋会进步

没看过飙仔会回中线 而且最危险是在变换车道 凭什么符合法规已经120还要冒着危险降速到100去中线？

@colinfeng 变换车道最危险，大概就是喜欢占用超车道最大原因

那是其他国家，在我的国家事故率低一定是大车不能走的内线。

你的阅读能力比较让人莞尔 官方都说合法了

阅毕 都讲烂了 要不要直接去对公路警察讲?

笑死，你来问乡民是有什用？开罚单的是警察，连警察都说限速内合法，你们这些人有什问题？不爽去跟警察说啊

统计数据拿出来

你讲的那一群人绝对不是我 也大概不会上网在乎你我的议题，这里我只探讨我们的超车道到底在哪里

要台湾人守法真的很难欸

我开内车道都沿路一直超车，本来想切回中线，无奈一台又一台挡在前面，干脆一路超到底，超著超著就到目的地，下高速公路了(误

因为内线的车八成不是因为超车

在台湾变换车道本来就很危险 就算远远看到前车要换车道 绝对不会松油门 松一点就是你孙子 不加速已经是礼让了 撞到或差点撞到先看对方牌子 确认是牛头就三宝不意外

所以不用守法 那超车也不用在超车道 逼车快多了吧

超车道不代表能超速

规定写超车道，后面的文字你怎么不写出来

老实讲就是台湾人胆小、开车技术不好及没有防御驾驶的观念，才会出现不敢踩油门又爱踩煞车、不想撞到车又爱跟前车很近…等等情况。在匝道跟加速车道好不容易慢慢开上来，接着为了自己内心觉得的安全感驶入及开始霸占超车道，又爱宣扬在限速内合法，完全断章取义法规里还有超车道三个字，真的是“又菜又爱玩”