刚好我上周末刚牵了一台GV70 在美国也算常常租车 就顺便分享一下心得
National跟Enterprise一直都是我租车首选 他们是同一集团
National高阶 Enterprise中间 最平价的是Alamo 我有加入他们的emerald club
然后加上高阶信用卡给的福利 机场租车都是直接跳过柜台 去停车场选自己喜欢的车
然后租6次送一天租车 在national也开过几次A4 A5车子也都很新
2025年是美规小改款最后一年 我看到好像韩国跟澳洲已经可以拿到小改款的车了
最主要的变动我觉得就是这片大萤幕
https://imgur.com/IUrxT6v
https://imgur.com/i3igXwW
美规之前已经有请媒体去拍过影片了 搜寻2026 GV70就可以确定是看到小改款的样式了
美国只要你是在当年开始发售的车 都直接挂下个年分 像是小改款会是2025开卖
那就是直接挂2026 就算他是在2025的1月开卖也是
现行的2025可能就是在2024年4月有小修改才能拿到TSP+
https://imgur.com/sKJ7xXk
下面这张是我GV70的新车贴纸
https://imgur.com/3liauWY
照配备来看 楼主拿到的应该是最基本款 或是select低阶款 因为看不太出来有没有天窗
Genesis的lv2跟车 一直都是标配 我3年前的G70就是一样系统 好像还没什么进展
我原本是想选中阶的advanced款 觉得那是一个安全豪华跟价钱的甜蜜点
可是自己犯贱硬要去试顶规才有的蓝内装... 然后就...
方向盘有不一样款式 车子等级有sport的才有3幅式方向盘 所以2.5T要最顶级才有3幅式
3.5T的则是全车系都是sport
仪表板则都是要有prestige才有全数位3D仪表 跟复合式仪表板显示的资讯差异很小
不过盲点影像的位置有差 因为楼主租的没有盲点影像 所以没感觉
我自己觉得左转的时候 影像还是如果还是用右边的转速表来显示 会没有那么直觉
https://imgur.com/cfpuLA8
电动尾门不用脚踢 只要钥匙在身上 站到车后大概3-5秒 门会自己开
据我所知这台还是没有无线的android auto跟carplay
备胎应该就是全车系都有 我知道的竞争对手 NX350跟上一代X3都没有 就用续跑胎
很久没打这么多字了 让我再多开一下 找个好天气拍照之后再好好分享
※ 引述《QuentinHu (囧兴)》之铭言：
: 本月中去LA自驾，误打误撞租到了Hyundai 旗下豪华牌
: Genesis的中型休旅车: GV70
: https://i.imgur.com/LuLag6n.jpeg
: 因为整体体验不错，加上这个品牌台湾也少见
: 只在新竹的路上看过一次G70，想说分享一下
: 1. 租车公司选择
: a. 不要贪便宜，千万要看好评价
: 朋友十月初去LAX 被Thrifty雷到
: 租的Rav 4没有，黑人女店员一直塞不适合的小车例如Venue给他
: 最后从下午等到半夜，还是只能强迫升级VW Atlas
: 所以这次有认真看了一下一些网络心得跟评分
: 最后找了Enterprise租车，过程体验都算舒服
: 这间比较麻烦的是
: 订车的时候，看不到保险金额
: 当初选的车型等级是A5
: 租七天不到600美金
: 最后到现场没有A5只有同级的GV70
: 总共花费的金额明细如下供参考
: https://i.imgur.com/uAy2HYj.jpeg
: 以其他租车公司的同级车来说
: 价格就是中等水准
: b. 如何前往取车
: ONT搭华航抵达，从降落到出来超级快只要半小时
: https://i.imgur.com/QZ91SiR.jpeg
: 在航厦门口等机场巡回车，搭到Car Rental Facility
: 所有的租车公司都在那边
: 2. GV70
: 拿到车的时候才跑1400多miles，真的是跟新车一样
: 但不知道是不是租车公司特仕款
: 因为我查网络2025年的应该是小改款?
: 有点搞不懂，但也不是太重点
: a. 造型、动力操控
: - 外观我个人觉得不错，我很喜欢那种肌肉线条
: 特别前面大嘴巴很凶，跟infiniti异曲同工
: https://i.imgur.com/ZizKu5v.jpeg
: 屁股跟Macan是87%相似
: https://i.imgur.com/BWcGn1s.jpeg
: 某次停车隔壁有Cayenne也是颇为神似
: https://i.imgur.com/XqJujdJ.jpeg
: - 这台是2.5升直四 300马力
: https://i.imgur.com/rJzedhl.jpeg
: 为了确认是不是纵置的还拆了保护盖 XD
: https://i.imgur.com/kEP8lIn.jpeg
: 这台还有高阶版的3.5T V6
: 所以可以看得出来旁边空间还很大
: https://i.imgur.com/LTzTp20.jpeg
: 坦白说这台车马力帐面不错
: 但是在美国还是常有状况会觉得马力不够、超车不容易
: - 全车风切 底盘隔音都做得不错
: 但就不知道为啥引擎声只要三千转就很明显
: 四缸拉转的引擎声也是有够难听
: 如果有机会还真想开看看V6的
: - AWD跟操控性
: 这台是后驱底的四驱车
: 从车侧也可以明显看出车头偏长
: https://i.imgur.com/glsBItv.jpeg
: 如果调Eco的话，很多时候都是后驱的
: 只有在加速的时候 特别是弯中 才会变成四驱
: https://i.imgur.com/epzpDah.jpeg
: 这时候的特性还蛮好玩的
: 因为纯后驱的时候可以感到屁股还是会偏滑
: 一脚踩下去四驱作动才会感到比较好的循迹性
: https://i.imgur.com/M8xQvUN.jpeg
: 我本想应该是因为配了一个省油胎的关系
: 后来进系统才发现，干，租车公司胎压打到44-45psi...
: 如果是调SPORT模式就是全部情况下都四驱了
: 就会明显感到很不错的抓地力
: - 油耗
: 没有特别纪录里程跟油钱
: 但真的很烂，常跑加油站
: 连同前面开了1400多mile的油耗如下
: https://i.imgur.com/bnketSG.jpeg
: 20.5mpg换算是KM/L是8.72，有够吃油的
: 重点我都开ECO居多
: 高速公路80Mile巡航的里程很长
: 而且胎压打得爆干高油耗还这样
: 油耗真的是很差
: b. 内装
: https://i.imgur.com/ALQ3eKK.jpeg
: - 萤幕不错大
: - 很多实体按钮我喜欢，但冷气风量是触碰的
: - 转盘式电子排档，用一下就习惯了
: - 有动力模式切换拨键，觉得方便
: 那种还要进选单调的你干脆不要给切换好了
: 但位子放在离仪表板近的地方，离驾驶有点远，不太就手
: 突然要切换动力模式时，一开始会在那边摸来摸去找不到
: - 后座有出风口跟车充孔
: https://i.imgur.com/QUT6yXE.jpeg
: - 大量用软塑胶，比较少皮，跟infiniti/lexus等级类似
: 触感还可以，这种主打cp的车我个人能接受不用太多皮
: 另外车门放东西的空间都蛮大的
: https://i.imgur.com/2g0Ta2Q.jpeg
: 而且前后门材质一致
: https://i.imgur.com/3Wc7yxI.jpeg
: 整车喇叭数量算多，音质也还不差
: - 后座空间跟新一代的XC60差不多
: https://i.imgur.com/TO2N8o3.jpeg
: 这台毕竟是后驱base内部空间有点牺牲到
: - 后厢空间
: https://i.imgur.com/tdm2z9Y.jpeg
: 因为底板有点高，老实说有点小
: 如果是大家庭超过3人以上很容易不够用
: 底板底下是备胎跟千斤顶
: 在美国开车恐怕不能拿掉这个
: https://i.imgur.com/uIzBKO6.jpeg
: c.配备
: - LV2
: 美国租车的麻烦就是租了会被换车款
: 或是你以为有的标配美国是选配
: 说真的当初被换车有点不爽
: 但享受LV2以后就觉得真的是万幸被换到这台
: https://i.imgur.com/Ybv5FNs.jpeg
: 这台车有选配LV2+全速域车维
: 而且只要按方向盘右下的一个按键就能启动
: 跟到0以后，前车起步也会跟上
: 前车插入不会急煞
: 过弯的角度也蛮大的
: 不管是开去San Diego来回
: 还是在LA 塞车，这配备真的帮了大忙
: 给买下台车做了很好的体验参考
: - 有线android auto+qi充电
: https://i.imgur.com/6ydVyTx.jpeg
: 没特别试有没有无线android auto
: 因为我的印象无线的充很慢而且很烫
: 所以qi充电我都拿来充iPHONE (热点分享机)
: - 电动尾门 (没试脚踢)
: 按钮的位子很怪，在后档雨刷的根部
: 我第一天没找到，第二天还摸了一下才看到
: https://i.imgur.com/36e83Te.jpeg
: - 没环景，只有倒车显影
: 不过美国车位都超大的，中间的萤幕也够大
: 所以不是很必要
: - 没有电折后照镜，但车位大，是真的用不太到
: - 电动座椅没记忆
: https://i.imgur.com/kYHBrtK.jpeg
: - 前门摸门，后门没有，小凹槽型的
: https://i.imgur.com/bNbvuQl.jpeg