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车公会与六家车厂、龙头零组件厂共同呼吁：调降货物税较能反映价差
车辆公会协同国内各汽车厂(国瑞、中华、裕隆、裕隆日产、台湾本田、福特六和)与零件
厂(信昌、六和机械、东阳等公司)共同发表声明，呼吁政府重视产业公平，应以调降货物
税方向取代关税，因为调降货物税适用于进口车和国产车，建议调降货物税以反映售价，
让民众立即有感。
公会表示，汽车工业结合钢铁、橡胶、塑胶、电子等产业，属于投资金额大、技术密集、
关联性高的综合产业，创造就业机会及税收，对国家经济发展具有极大贡献，临近的日本
、韩国、中国大陆、印度、泰国等国家莫不积极发展汽车工业，2023年台湾汽车产业若包
含汽车电子产值将近新台币8,400亿元，台湾汽车产业整车厂与零件厂达2,500家(不含上
游原物料与下游售后服务体系厂)，就业人口数达16万人，上下游相关就业人口达30万人
。
国内汽车产业经过多年的努力，已拥有完整且具竞争力的零组件供应链，加上近年来汽车
朝向电动化与智慧化发展，全球人工智能正在展开发展的黄金年代，AI已渗透至各个领域
，AI在汽车的应用范围广泛，例如自动驾驶等，结合台湾资通讯产业、半导体芯片优势，
成为台湾产业转型及升级的重要关键机会，有望再创另一个兆元产业。
车辆公会强调，汽车产业被称为火车头工业，为技术与资本密集的产业，其产业规模相当
庞大，对国家经济发展亦属重要一环，若立即调降关税对台湾汽车及汽车电子等相关产业
将造成极大的冲击。因此，车辆公会建议，政府可朝向调降货物税方向提案，让民众立即
有感。
是不是要有什么大场面来了
突然愿意降货物税
今年汽车销量太差吗
肯降都是好事啦
但是......政府肯吗..

原po在说什么，车辆公会当然支持调降货物税，以前现在都是

业界有那句话说要降车价？！那就是在骗

快降 家里有一台该换了

利润更高

调降货物税就政府让利,车价不见得会降,但对消费者来说一定是利大于弊,毕竟车商可操作利润空间变大,各厂间互相竞争抢客,不是降价就是加配备,至少比外国贵又拔配备的情况应该会缓解不少

应该以自制率高就减免货物税来鼓励国产化吧

降税车价会调降吗？还是假装先降 后面再用各种理由涨回来呢？有利的永远是车商不会是消费者啦

如果货物税调降车商不降价到时候就算联合垄断啊，反正一定会有厂商为了销量降价，卖越多后勤也赚越多

不指望降价,能用现行价格买到跟欧美日同规不减配的车就偷笑了台湾车市现况是又贵又烂

期待削价竞争的也太天真

每个厂都签生死状，现行同等级配备没降一定幅度，直接关10年不得假释每个都说降，最后根本没降

一个MG就能让车厂大降价，表示车厂赚太多了

版友要ho住，车版不能讨论政治喔XD

说期待削价竞争太天真的才是太天真吧，实验证明有市场破坏者就会被迫跟进降价，只要利润空间变大了就会有新进者或小厂打促销拼量，天真？

我猜这个议题是要操作明年到期的旧换新货物税退5万

货物税本来就该检讨了 里面很多都是40年前观念

慢慢等吧，真的没有期待的，国产自制率法案说过就过，其他税制问题放著摆烂。

市场被垄断了，哪里来的破坏者真他妈有够天真之前开放石油说价格竞争之后会降价，结果价格有降价吗天真的以为市场是自由的

调降当然车价会降好吗 还联合垄断列

蛋糕太香，不会让的重要税收怎么可能降

急了

卖的好的车厂会拿钱给卖不好的车厂吗 不然是垄断个屁

推18楼正解，还要加上处罚罚款

生意差 有利润空间能降 自然会降价拼销量一台中国二线车MG 靠价格优势 就一堆吓尿了

假议题

财政部都装死啦 哪有少赚钱的

好的，调降货物税再加十万卖

不会降价啦

政府两边都补贴，车商依然会借机涨价，消费者没有比较占

货物税是政府在赚的，根本不影响车厂利润

你有看到大部分早餐店有因为鸡蛋调降，所以加蛋变便宜的吗？

客货车已经少10%货物税了，还不是比RAV4贵

这样至少有机会降价，是好事吧，不降就会被砲轰啊

黄鼠狼给鸡拜年？

政府收不到这个税绝对找其他地方收回来啦

电信市场是范过，价格破坏者都消失了，饱和后就默契垄断市场没有成长空间，是要销价竞争什么

这几年 货物税补多少 车价就涨多少。 降价？开玩笑吗

没说会反应到终端价格啊嘻嘻

齐头式调降货物税只是图利厂商而已，搞不好还反涨一波。要鼓励国产投资就要公告明确的目标，有达标的厂商才能退税。

我也要求降所得税 但是我的福利还是不能少喔

调你阿嬷啦。调降货物税，车价会降 笑死人

早该降货物税了。就算车架没降也是帮助国内厂商车价税低。就会有国外新车厂会想进来台湾竞争

关税先降10%把， 多竞争 价格对消费者有利

调降中国进口的货物最实在了

迎接中国零件中国车的时代要来临了吗

要就直接退税给消费者 图利车商要干嘛国产比例有达标就退税啊 薄利可多销

降货物税不降价，政府赚不如厂商我赚

售价表示

推 自制率没沟通就贸然实施 货物税喊很久了死都不降 垃圾政府

哪家引起这次自制率的风波

关税和货物税各降10%好了

可以啊 买车附货物税单就支持调降 不然被车厂吃多少都不知道 两边赚

调高旧换新补贴，依汽车年份做补贴上差异，消费者才真的得利政府补贴厂商，原厂经销商都抽一手，剩下渣才给消费者

这些车厂都准备被中国打趴了 抱团也没用

台湾又不能进中国车 怎么打趴

奶粉降税表示

将个鸟！ 会用客货车赚5%的 期待降价？降

哈哈 记得上次降货物税和客货也说会有便宜的车

这样好了 售价卖60万的调降10% 70的5%

结果啦 现在每台主销量国产休旅都100万了都说工资材料调涨日元还是美元计价啦

80的3% 以终端售价来决定%数定死你们这蝎拼装车

这不就跟中油台塑 中华电远传...一样统一价格要涨一起涨 要降谁敢先降 有钱大家赚 消费者哈哈哈

我只觉得车厂成本大大的降，售价可能小降或不调...

税降下来，你以为他们会调降售价吗？呵呵

政府调降十元厂商降价一元，客货车的十趴不就证明给大家看

别再骗了，到时候一定是一堆啥成本的借口

Model 3/Y后驱杀到不用货物税 N7也不用货物税 但没人会觉得这些车跟扣除货物税同价位车同级XD

降货物税会降价吗？笑死

应该是要把整个货物税拿出来讨论不是车子 电视机要萤幕不用 这不蠢吗

现在货物税这么高大家还不是狂买进口车，傻逼才降

国产车进口零件也有货物税阿…..

干推文真的一堆活在自己世界的低能，多多补充现实世界案例好吗

笑死人了 就算降货物税你们还是不会降车价啦还不是靠MG进来打价格战你们才让利的 讲得好像都政府的问题

以政府立场,政府大概宁可把税金退给旧换新吧

CRV顶规都客货认证了 开价还比进口RAV4油电旗舰贵 笑死

先说说怎么保证降货物税会反映在车价上吧

况且,增加退税提高诱因->客户更有意愿换车->Win Win

政府不会放中国车，连便宜TESLA也进不来开放中国车就会降了

客户换新车(拿退税),车厂卖新车(销量),政府有税收(车数)

大家还不是中国IPHONE用的很开心

不可能啦 呵呵

车价要降啊

政府顶多延旧换新而已

货物税降 会跟你说材料还是贵 继续加价卖

旧换新才折5万,货物税可是车价25%起跳呢

不调降丰田油电会卖太好

福特之前就在喊了，但调降车价会给你调吗？

铁杆SUV现行货物税都比较低了 车价有比进口车便宜吗没有嘛 再调降省下来的也是进车商口袋

根据货物税条例,燃油车2000cc以下课征25%(应是出厂价格)2000cc以上30%, 油电车及电动车减半征收(25%->15%)油电车减半标准,要油耗19KM/L,3000cc以下,完税价100W下记得上次 Nissan ePower 4WD就门槛没达到,没得减半所以,明明法规就有给油电车更好的税负优惠但....还是有一些车厂对于推出油电车款显得 "意兴阑珊"至于140W以下免征货物税的电动车,基本上就是绿灯直开了反正,与其通通有奖,还不如加速汰旧换新卡实际~

是因为价格上不去 越赚越少才是真的看看蛋就知道蛋价都降了 大部分早餐店一毛都没降车厂才不管你消费者能不能买到划算的车 他只在意他能不能赚钱 赚多少钱现在看起来 一堆在喊降关税降货物税的 蛮有可能是车厂带风向的打手 ～

知道政府不会降甩锅而已啦某楼那妳有想没货物税rav4可以更便宜么

怎么可能会降啦，笑死，降税你的钱也是被厂商赚走而已蛋价都崩盘了早餐店还是15块一颗，你以为喔

快降蛋喔，你要不要算看看在煎台请一个人每分钟多少钱?

蛋有降啊,我都去美廉社买茶叶蛋~

别降

台本赚走客货车货物税减免还涨价20万...FYI

调降很好啊,反正受伤的是二级市场

国产客货车：^u^

看看进口车，日圆汇率低的时候说用美金，美金低的时候说用台币计价，阿就是死不降价给你消费者

降货物税 车商才不会降车价 别傻了

楼上,真要是降税,前期还是会降一些啦,面子总得做,对不?

真的以为降税会便宜？奶粉/奶油/牛肉都降税一样喊涨

有竞争才会降价，支持降关税

是牛头歪L不会便宜，奥迪马自达保证变便宜，就怕你不买