台本与三阳工业要不要出来说明？不只要道歉
要那些高层出来死一死谢罪,从我国小时期那台
五代喜美39.9万,有印象以来就是耳闻一撞就断
两截,请问从喜美雅哥到后来的CR-V还有FIT,
要不是TNCAP终于出现了,如果还是ARTC在搞什么
不公开测试成绩,现在还是在偷料啊,那些因为
车身断两截而死的台湾人不就都是间接被害死的?
到底是谁要出来道歉?请问为什么改善车体结构就
五星了?那以前在自己官网上吹的高刚性车体根本
就是弱于同时期的其他车厂,毫无良心的车厂,把
台湾人命当成畜生在看待,最可恨的是还有车评
在吹什么引擎技术,软件设定什么的,车厂没缴钱
车评会没事替车厂说话？以台湾的老车评年纪来
看也都是经历过本田喜美一撞就断两截的时期,
确实TNCAP也撞了三星,实际上只要有某配备就
有三星,也就是说三星就是最低分的意思,本田短
短几周就改善这个三星变成五星,那以前几十年一
直看台湾人开这种烂车撞烂都不改,只因为销量影
响了几周即可改善,你几周可以改车体设计？你
车规的可靠度我不懂,但是以半导体AEC-Q101来看
,动到核心部分(芯片、封装)就是要重新全系列重
新验证,你车厂短短几周就改善了,可推测就最单
纯结构没什么大改动只是加强某些部件吧？
本田车厂高层真应该下跪洗门风出来切腹自杀
还要台湾人道歉?你脑袋是装什么?