※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之铭言：
: 就是像Forester或是其他的四轮驱动休旅车
: 都配备四轮驱动了
: 尤其是Forster跟RAV4 Adventure这些强调越野的休旅车
: 为什么都不给加力箱？
: 早期Grand Vitara是有加力箱的喔
: 但是新的Vitara就算是AllGrip也没有加力箱了
4米7以内、四传、加力箱 、台币150万。
水货商其实有进 Jimny jb74 5门，完全符合。
脸书搜寻 jimny 五门
随便看都一堆资讯。
https://i.imgur.com/gPxnP20.jpeg
马路上也有看到几次了，
目前不是“商用货车”选择的新车，大概就这样。
剩下货车就都还是有。
不过你再想一下，150万长轴越野休旅其实是千禧年世代的事。
https://i.imgur.com/bIxUORW.jpeg
之后就几乎只剩下铃木的Gv 、jb43还有在150内。
连现代汽车千禧年后导入的Terracan 售价都在159万。
千禧年后10年内，越野车世代刚好是一个各家车款都大改款，结构、电控大幅度进步的世
代。
Jeep Wrangler 也从平价的TJ 进入JK 世代大幅涨价，到现在高阶版直逼400万简直豪华
车的JL世代就更不用说了。
pajero也从2代导入的150内，三代、四代售价来到220万级距。
丰田 Land Cruiser、凌志 LX470、LX570 、荒原路华 Discovery 、defender价格也是涨
爆。
越野性能车款，台湾150内就是只有日本几乎最平价国民车的铃木汽车，
还有丰田货卡、福特货卡、Kia 货卡，还有几乎要可能要退出台湾市场的印度品牌马亨达
货卡、马亨达越野休旅车，但品质真的不好说。
连大众货卡都突破150万级距。
所以啦，长轴加力箱越野休旅又要“150万”内新车，超没力Jimny 五门手排买ㄧ买还是
最实际。
不然就老车加减开加减修。
大排量老休旅车现在疫情后都回到疫情前，车况可以的十几二十万，车况差一点就报废杀
肉价。
大概是这样。
没钱就便宜玩啦！
长轴+大马力+越野性能+加力箱 + 内装舒服 + 休旅车款 = 最便宜好像剩双龙汽车的休
旅车，售价也要个189。
然后就Toyota 250 起跳了。
不然我们翻新老车，一年跑车厂这么多趟，难道兴趣是付钱看师傅玩翻新中古车、老爷车
转生术吗？
不过话说回来，五门jimny 那个动力配置，真的是让人非常的没有勇气买单，130万手排
越野车真的完全不贵。
但是如果要从3.5 V6 动力换到 1.5 L4 NA ，还是真的想说老车继续修好了，开个长途
出门满载，高速公路上坡踩到想站起来踩时速都不知道上不上得去的体验，真的开过 na
2.0 的老disco 开个山路一直怕挡到后面的车，一直要靠边让路，爬武岭一档踩到底时速
剩 5 的回忆，真的怕买了5门吉米开起来动力表现有这种体验....
铃木到底为什么出五门吉米 ，动力不给个2.0 2.4啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊？？？？？？
？？？