也分享一下持有七个月，14000km 的 RAV4 油耗与使用感想
入手的原因很单纯，就是家人的bluebire 开16年，220000km了，虽然车况还可以，但确
实可以感受车况在衰退，比如....煞车时的抖动变大了...这一点就让人很不安心。当然
也可以进厂搞定，但是16年的老车，残值五万，进厂搞定要多少钱？五万可以搞定？
再来是异音越来越多，总是让人不太愉快，也有点担心。
另一部车是我用的X-trail，七年半跑了170000公里，这还是有外派两年的状况，实际上
等于五年半跑了16.5万公里，年度结算时，会注意油钱是我的支出中很大的一块。
在上面的背景下，讨论后决定把X-trail给家人继续用，bluebird就进行旧换新了。
既然油钱是因起买车动机的原因之一，加上是通勤用车，所以省油、高可靠度，舒服就是
前三考虑项了。
电动车？没考虑的原因是购入的成本太高了，对三元锂电池还是有疑虑，保险费率高
，往山里跑的时候，承认会有里程焦虑，环岛时想到需要先规划充电点
就懒得再想了...
最希望入手的是 prius 5 PHEV，毕竟每天通勤还来回是80-90km，拉了excel试算，以八
年跑20万公里计算，真的是prius最省。但等车要一年，还不确定什么时候会拿到车，
其次太座对prius的空间有疑虑，太座就是喜欢无压迫感的车内空间，讨论后，转向
toyota的油电车。
看了实车，还是选了RAV4 hybrid，CC的折价确实大，但是太座觉得质感与空间真的与
RAV4 有差，试车的结果，行车品质也是RAV4完胜，最后还是选了RAV4...菜单就不提了，
这里的神单太多了。
既然”油耗先决”是买这部车的条件，那就持续统计...到目前，行车电脑上告诉我油
耗是 19.9 km/l，我自己的统计是 19.67 km/l，行车电脑与我自己的统计差并不大。与
前面两部车相比，同样的来回80Km通勤路线，bluebird是12.5 km/l，x-trail是 13.5
km/l，RAV4 hybrid的 21 km/l真的是很有感的省油。
在高速公路上，和汽油版差不多。桃园高雄来回，大概就是18.5~19...，我开车的习惯
应该算温和，就是115～119km/h 定速跑，对上目前的高速公路路况，油耗大概就是这样
。真的省油的开法应该是在速限60-70的省公路，两次与太座在花东晃悠了四天，都开出
25km/l的油耗。结论就是，对抗空气阻力是需要成本的。
最后谈一下喜欢与有点遗憾的地方：
音响系统，满意，连carplay，基本没有问题。电门按下去，iphone就会自动连线了。
如果没有连，就是家人用车的时候用实体线连接过，这个问题不大，iphone的蓝牙关掉，
再打开，点选 car media，就通了。听podcast 与音乐很好用。先前看这里一路抱怨音响
系统，实际用的感觉会想问，是不是有什么误会了？
环景好用，太座停车能力直接升级到与我差不多，这个功能用过就回不去了。
空间大又舒服，行车品质很不错。
行车辅助系统算好用，自动跟车与车道维持还不错，在国道上的长途旅行可以减少很多压
力。
座位记忆，这个真的是多人用车的好设计
通风椅，凉快舒服
- 感觉，我的要求有点低 -
有点遗憾的地方：
公路车不好带，因为车室不够高，x-trail搭配车内携车架，可以三人三公路车（M号与S
号）一起去参加活动，先前会与太座带着两部公路车一起4+2旅行。但现在RAV4完全无
法，车室不够高。最后的方法就是后座打平拆前轮，平躺在后座。自己一个人出门去参
加活动。如果要4+2，就是出动小折了。
其次是原厂胎不够安静，经过龙潭段硬质路面时真的吵，这个就先忍耐了。
买车，就是把很多因子排好后整体考量后的结果，100人就会有无限种可能需求组合，然
后很难有100分的选择，这次的换车，不能像先前那样带公路车确实是个减分，但可以接
受，也有其他方法应对。
买车，就是让自己觉得舒服好用最重要啦...