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前阵子现代的出险换电池保固争议
竟然也发生在台湾之光纳智捷身上
此车主里程不到一万
在高速公路压到胎皮造成电池受损
胎皮主赔偿更换大电池后
保固从原本8年16万
缩减为2年4万公里
不论自用或营业车只要换电池都一样
看来又要被砲轰后才有可能更改了

辣智杰已经很进步了

死忠纳粉还很多 没关系的～

会买纳的应该可以吞的下去

我OK 楼下买

电池三十多万而已算便宜

30几万而已 台湾之光该支持吧 这么便宜

假如是保固内非人为损坏，应该还是8年保固

现代跟起亚后来更改了，给个赞

台湾人欺负台湾人......可怜

现亏10万太惨

这样太惨了 谁敢赌阿

那支贼：有人胆敢不支持国货还嘴臭会收传票喔

电车还是要买特斯拉.........

这也没啥，BMW也是2年，只是不限里程

营业车怕爆

如果骂一骂纳智捷也改，那BMW也需要骂一下

没事！大纳粉会吞

会买纳的应该可以吞的下去

就买纳了还care这么多 真是不知足

都买纳了 电池坏掉直接换一台新车吧

会改吗？

看不太懂，出险换大电池，大电池是全新的吧？为什么保固缩水了？

这样不是就跟别人说他们家的电池不太行吗…

正常吧 压胎皮的是你自己欸，电动车这车价是还要凹啥

谁叫你要买台湾破虾

不谈保固的话，电池这么容易受损，一次就全换，太伤了。

纳肯定不会缩的 台湾唯一国产 猛的

保固逻辑是保险啊，出险一次条件当然会变烂。但不归责自己的要不要吞，是这边在争

有爱最美

因为如果不缩水，会有人玩漏洞，保固最后一年自己去辗到异物，出险更换，反正电池价一定高于涨保费价车厂不能让人钻漏洞一直赚保固 连特斯拉都会缩减

不想有漏洞就换新电池之后如果新车保固还剩超过两年就按照新车保固的时间来算就好了，换东西原本的保固还缩水是什么道理？

好惨支持国货被这样对待

脸书上还一堆纳粉支持车厂，不知道是大股东还是奴性坚强

真不愧是 不是车

纳厂真的要跟进kia作法 不要让好不容易建立的支持度又崩盘了

什么赚保固？车主花钱或保险花钱都跟车厂无关耶。车厂就是拿电池全额，哪有什么赚保固。保固跟保险搞清楚好吗？国外就敢写明电池保固从维修后重新起算不打折，就台湾车商自己缩水还有人帮忙洗地。

厉害了你的菌 鬼岛人94不离不弃

并没有，你各位最爱的特斯拉国外电池出保也是四年八万而已，因为不会用全新电池而是整新的整新的都那么贵了，出保会给你换全新大电池的，我是不知道哪个品牌这么好康

两年四万？世界奇蹟了。第一次看到保固那么少的

尿性又露出马脚

台湾国产车品牌就是笑话 会买纳牌更是笑话中的笑话

给这厂牌机会就是对纳税人的残忍

死忠的不会在意啦

厉害了你的纳

反正你各位电池要好好保护好，没保固或要不到保固半台车钱就飞出去了

这些电车留给大家买，谢谢

反正开电车的,基本上大概也没有长相厮守的打算.毕竟超过了三电保固期,任何一个big event 就等同残值了国外那些长里程的特斯拉,基本上都是冲著八年不限里程玩拿现代跟特来比保固,八年内是现代>特，八年后是特>现代至于八年后像 Model 3/Y还值多少,就边走边看吧但若在八年保满前出一次大电的保固换新品的话,那车价多个三十万应该不是问题.......但,谁知道未来会怎样呢?说不定大陆便宜电池就直接倾销?

推，想赚钱，至少要跟特看齐啊

支持国货被割韭菜好惨

不意外