其实讨论这个议题，能够引出更多不同精彩的看法，也看到很多人的心声。但是动不动就问人家出过社会没？或是以偏概全的用抗中保台的大旗来压制，有到这个程度？
1. 我想这个问题的根源在于关税跟货物税整体的不合理性。对于“消费者”来说，要的就是品质好又优惠的价格，这在任何竞争市场都是常见的。其实这个讨论的主轴，或许跟一开始的标题不太一样，但大都是希望关税跟货物税整体往下调，请注意是下调，压根没人要求两种都调到零。因为这对渺小又单纯的消费者来说，是好事吧。
2. 调降车子的关税跟货物税之后，似乎会搞得动摇国本，社会动乱？这个言论我也是笑了，请问现在社会上有多少产业遇到更严重的生存问题，为何这些产业都没有相关保护性的关税跟货物税呢？里面有很多都是基础民生产业耶！再一点来说，要保护的车业，政府已经保护多久了，最后看到的成果是什么，你我都知道。还需要继续牺牲消费者的经济力，只为了看不到的保护？
3. 抗中大旗还是别拿出来了，这议题压根跟这无关。政府要做的话，调降关税跟货物税之后还是有日本、韩国、欧洲、美洲车系可以进来，不需要找个模糊空间来压制。政府要抗中保台，有很多方式，不需要四处喊口号，不过这边已经到政治面，不多述。
4. 有人提到这个话题是假议题，很难过的说，我100%同意。过去这么久，历届政府换来换去了，有人改动过这块饼吗？这么大的税收、这么大的获利空间，这么大的组织架构跟选票，没有任何在上位者愿意去动的。所以有人用假议题来解释，我没有反驳的空间。
6. 还有，有人会用车子来定锚有钱阶层，所以就算关税跟货物税调降，那些车价也不会降。额…我看过的有钱人，从没有人用他的车子来彰显他的富有…因为随便一个资产或是土地的价值，你就知道了…所以比的是资产。甚至这些有钱人，也都会喊著台湾车价不合理。
6. 我个人买车的经历，我之前有PO过一次。我不能接受这样的状态，所以目前我买车目前尽量挑车市的鲶鱼MG，或是CP值高的韩系车，或是TSLA。在台湾，虽然无奈，这也是我唯一能做的事。
最后还是说，不知有生之年，能否看到调降…假议题啊…