知道啥是品牌价值吗?!
就是要让自己的品牌能让有固定的消费门槛的消费者所有
这品牌就能代表阶级的专属性
也就代表拥有这个品牌产品的消费者的消费阶级族群
这也是为何丰田要在美国另外设立以美加市场为主的独立高级品牌LEXUS
若只有销量考量
那为何不是一只牛头标行走全球就好干嘛还设立许多品牌许多商标?!
设立新商标与设立新品牌那可都是增加集团成本的
同样的
Benz与BMW既然会被认为是豪华品牌
那就代表拥有这品牌的消费者的消费能力是有门槛的
要维持这门槛 那就不能因为销量就恣意把自己的产品售价下调
不然若只看到销量而恣意降价反而把自己品牌价值打入与SKODA同级
那对公司反而是得不偿失
这才是真实的市场样态
※ 引述《pussyass (Ape shit)》之铭言：
: 你是不是在反串啊? 还是你是国产车业务?
: 关税降了表示汎德的销货成本降低, 有更多的空间调整售价
: 意思就是能往下吃的客群变更多了, 让更多本来只能买Lexus/Volvo的人一圆双B梦
: 我倒是好奇, 如果销量能翻倍成长, 哪个白痴车商会不降价?
: 你说高阶车款比如M3, M5不降就算了, 毕竟本来就没量, X1/X3这种入门车不降,
: 汎德才是脑袋撞到
: ※ 引述《a1280547 (a1280547)》之铭言：
: : 我实在看不懂
: : 一堆帮忙想帮汎德永业想帮台宾省钱的在想什么
: : 平价进口车像大众skoda那些跟原产地价格没差很多先不提
: : 台湾豪华进口车市占率将近20%
: : 比欧美很多车价更便宜收入更好的地方市占还高
: : 这是市场能接受
: : 真金白银消费者拿钱出来买到的20%市占
: : 嫌贵的是你的问题 路上大家都在买
: : 如果关税调降 那会跟蛋价一样
: : 早餐店不会降回来的
: : 人家卖贵的价格都能热销还成长了
: : 哪个白痴车商供不应求会降价？？
: : 讲什么价格破坏者可以松动 拜托一下
: : lexus、volvo便宜卖多久了？有松动双B保时捷？
: : 特斯拉进来破坏价格多久了 双B保时捷有被影响？
: : 调降关税根本图利进口车商
: : 如果提案过了 那all in 汎德永业 保证赚烂
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