大家好，小弟去年底牵了一台领牌车，
今年八月做镀膜时，业者提醒说，
车子部分地方（左右后上叶子板、A 柱和 C 柱介于车顶的沟槽）的烤漆怪怪的，
请我回去与经销商确认此车是否有重烤过漆。
异常范围大致如下图（单侧示意图）
https://i.imgur.com/pfjs3Wy.png
关于以下漆面状况图及膜厚异常的现象，
经销商说因为他们及总代理都没有此车的维修纪录，
所以经销商的副厂长表明‘’不可能重烤过‘’，此车是原厂车漆，
只是可能国外产线上机器喷漆时有瑕疵，在产线上人工重喷后的结果！
强光下肉眼看的出的瑕疵或者是指腹能摸出粗糙处（非橘皮）包括：
1. 双侧 A、C 柱与车顶间的沟槽处
2. 双侧的后上叶子板与镀镉饰条或与后挡风玻璃交界处
3. 双侧的后车门与后上叶子板内侧折痕+粗糙（位置有点难形容，请见图示）
4. 驾驶座上方 A 柱漆面不平整，有 1 处强光照射时可见多道波浪痕迹
关于第 1 点的照片
https://i.imgur.com/JkHF3nl.jpeg
https://i.imgur.com/f0kXrK0.jpeg
https://i.imgur.com/kxDG3eD.mp4
关于第 2 点的照片
https://i.imgur.com/XNFGZ0K.jpeg
https://i.imgur.com/PpmN8i9.jpeg
关于第 3 点的照片
https://i.imgur.com/F0i9hdH.jpeg
关于第 4 点的影片，可参考此连结影片（截图不太容易辨识）
https://i.imgur.com/9BnUB1A.mp4
而膜厚仪测全车测出的结果，
左右后上叶子板膜厚平均值高于 200 μm，最高测得 260 μm，
数值异常高于其他部位平均值的地方大致如下图，此为单侧示意图 （实际范围为双侧）
https://i.imgur.com/6j55mxk.png
以上资讯有提供给经销商，
其如前述以"没有维修纪录"作为依据（经销商副厂长与钣喷课长说，
他们车辆烤漆都是需要维修纪录），
推断此车为原厂车漆，并无重烤漆过。
因此依经销商的说法，
要嘛 Volvo 国外原厂喷漆的品质就是如此糟糕；
要嘛 Volvo 整个流程中（国外 Volvo -> 台湾总代理 -> 经销商）有环节有问题，
导致经销商的判断依据（没板喷纪录＝没重烤过漆）不可信。
而此文主要想提醒：
1. 想买 Volvo 的你，可以慎重考虑带膜厚仪去测量新车车漆，确认数值无异，
并检查是否有漆面异常，确认完再走后续领牌流程
2. 已经有 Volvo 的你，可以详细检查是否有漆面异常的现象，
如有，可以考虑联系你购车的经销商
喔！另外关于我拥有 Volvo 后 11 个月的奇幻售后服务体验，
这几天整理后会再贴上来给乡民们做参考，谢谢大家拨冗阅读此文！
11/21增
第五点：后行李箱盖下方靠近后挡风玻璃处，黄色不明喷漆
https://i.imgur.com/VtX9Uwe.jpeg