当初其实换车也很犹豫，毕竟上一台cc也没开多久
只是说真的，cc质感真的差爆
再加上国产组装品质真的...
比起我上一台Teana差多了，不论操控、隔音、底盘各方面真的太鸟
后来因缘际会投资赚了一些，就去看肖想很久的NX了
https://i.imgur.com/QnSyl19.jpeg
【挑选篇】
一开始本来想说买NX200就好
不过赏车时候NX200 NX350H都有赏车
开过一次之后真的LP比鸡腿
配备上350H就是有电子排档、前座双层玻璃，再加上马力240P
动力跟隔音根本不是一个级别的
200基本上不开sport是比上一台CC还要重拖的，踩下去起步很顿
如果要有CC起步水准要开sport，但转速一拉高牛叫声就进车内了
再来双层玻璃真的很有差，旁边摩托车汽车呼啸而过，声音真的很大
老实讲真的没啥质感
所以后来下订NX350H豪华版
【操控篇】
先说结论
买NX的操控感受，大概=我CC改全部拉杆+换掉KYB白桶(改装心得可以看我之前文章)
动力不用多说，我看网上实测0~100是7.6秒，350H动力一踩下去是马上涌现，非常爽
不过动力的推升是完全线性的，跟之前Teana v6上高速80公里后再加速感觉，爽度
还是小有差异，体验过V6真的有点难回去
再来是过弯部分
我觉得车子"整体"刚性是好的，我之前去跑山，我觉得车子跟底盘是一整体的，不会
有类似CC那种头尾分离的感觉，车头过，其实车尾过得还算顺畅
不过，避震就真的有点太软了，我发觉其实NX避震没那么不堪
不过过弯时前半段真的很软会让妳觉得软脚，但避震器下沉一些幅度后，
是会把车子完整拖住的
不过这也造成出湾回稳时，避震会有一定程度的回弹，车头会微晃
再来就是过比较大坑洞还有伸缩缝，整个车子还是会因为避震器晃动
我觉得很可惜是车子刚性好，但避震器给的烂这点，有点想吐槽
不过车子刚性应该是最难改变的，我猜把避震器+拉杆全上，会有很大的差距
只是将近200万的新车，有点犹豫要不要去动整个悬吊
【配备】
1.跟车
我觉得最实用就是LSS3.0，如果说之前tss2.0是LP，LSS3.0就是鸡腿
过弯真的很猛，有一些快速道路很湾的路，或者高速公路，车道维持真的很稳
而且还会因为过弯调整跟车车速，开回高雄真的超爽，不太需要自己控制
不过方向盘要时不时扭一扭，好奇不能改成电容式之类吗?
手放上去就侦测，还要出力对抗有点麻烦，不过为了安全考量可理解
2.电子门把
开门用电子门把手，三宝神气，后方有人车打不开，这点赞赞
3.排档
电子排档赞赞，整个科技感就起来了，有些车款用转着我觉得很不直观
维持类似传统排档，还是很好上手
4.环景跟雷达部分
9.8吋萤幕，应该是用车美式，只能说堪用，不过车机真得满顺畅的也不会当机
环景部分画质很普不予置评，另外雷达很敏感，其实没离很近就会逼逼叫
优点大概是比较不容易碰撞，缺点是很吵
【内装】
1.椅子部分
椅子很好坐，正驾驶座那个腰靠很销魂，整体支撑度很赞，长途开下来也不会腰酸背痛
不过不考虑副驾驶座也给一下电子腰靠吗?
2.后座
非常好坐，椅子够长，头部空间也很够，不过缺点是宽度真的很普，大概比cc大一些吧
三个人坐后面只能说普普通通，不算特别宽敞。
不确定为啥宽度186了，后座宽度还那么窄，我看实测空间好像才137公分
3.后行李箱
中规中矩的大小，听说比RAV4小一些，不过给一般家庭用车很够了
4.用料
我觉得算很满意，很多软质塑料，摸起来就很舒服，不过方向盘要吐槽一下，真的很细
后来自己虾皮又再买方向盘套套上，应该原厂购买时候，就看看有没有方向盘可换
5.加热座
豪华版有加热座，可是我怕热，我猜我这台车不会用几次，要通风要升顶级版，不过我
完全用不到天窗，觉得升级浪费
【隔音】
隔音我觉得中上水准吧，气密性很好，大车或摩托车呼啸而过不太有声音，引擎加速
的声音也不会牛叫，大脚油门下去的引擎声也算悦耳，不会像NX200或CC喘得要死的
感觉。
隔音虽然一切都很满意，不过轮噪声就觉得很哭了，因为车子各方面都很安静，高速轮胎
滚动的噪音整个很明显，不确定到底是配胎还轮拱隔音做的不好
大概时速100~110以上，轮胎声轰鸣就很大，其它隔音水准还是很好，有在思考要不要
去弄底盘轮拱隔音
以上优缺分享
我觉得以200上下的价格买到350h，在台湾算是cp值很高了
不过要达到心目中的样子，感觉花点钱改装比较好(只是担心保固xd