Hyundai回归实体按钮 美国消费者对触控萤幕座舱不买帐
https://autos.udn.com/autos/story/7826/8352172?from=udn-catenewnews_ch1018
特斯拉带起没有按钮的风气，后来车商为了展现科技
各厂商不管实际科技含量有多少，但是改成触控萤幕看起来就比较厉害
甚至在门把、方向盘上做文章；
但是可能造成事故时们却打不开，紧急状况却抓不到方向盘等问题
不管是特斯拉还是任何车商，他们收到的消费者回馈是否跟现代一样
各大车商是否都会回归实体按钮？
车之感's汤玛士老师说他很喜欢CIVIC、CR-V的接口
很直观、很简单，这就是他想要的操作方式
虽然他开Audi，但是以后汽车的操作接口是否会向本田靠拢？

某宗教的精神领袖曾经说过 萤幕大=内装豪华所以依照教义 KIA果然不是豪车品牌

不会 按键要成本

啊我竟然把现代看成kia

改回去 反而恐慌….

按键对设计师来说是灾难 但没按键对驾驶人是末日XD

按键也没那么难设计...

触控真的是智障设计

没有OTA 就实体按键就好特斯拉不可能改回实体按键要不然OTA新增任何功能要怎么做？就跟iOS 安卓走到现在，已经不可能回实体了

这就是有钱富豪的思维跟基层阶级的思维差异

你可以买现代啊

有钱人通常都是雇用司机开车 而基层都是自己亲自驾驶

那种为了跟流行硬做萤幕的 就算了吧

特斯拉不管干什么事99%都是为了削减成本

OTA跟按键无关阿 按键都可以自订hotkey 根本没差

新款的拔掉双拨杆也是降成本，不过少那两根一台车到底可以减少多少钱阿...

特斯拉之前就讲很明了 要让汽车迈向无人驾驶化车上全是乘员

以后连方向盘都没有

所以连方向盘刹车与油门都是要砍掉的目标

会恐慌应该是要去看医生

那组装品质我看还是放萤幕好了，不然过一个窟窿就要捡一颗实体按键

萤幕长亮很碍眼眼睛容易疲累 晚上开车就知道

不要为了酷炫就拔掉直觉好用的实体啊！

因为现代那个整合是安卓娱乐系统....

你的萤幕晚上背景不会变黑吗?...

说好的科技感呢

The latest NCAP guidelines could encourage

没实体按键不能拿5星了，会慢慢改回来

automakers to ditch touchscreens for physicalbuttons and switches.

没按键真的很讨厌 开车时用触觉控制真的很重要也爽快

背景变黑只是减少亮度 还是有光源存在

实体键太多 会因为公差夹到手指

想通什么呢 那些都是时代的败北者 他们做什么与我特何干

不要蹭特斯拉好吗 要实体按键自己去弄啊

直接关了不就好了 变黑干嘛蛮无聊的

看手机就知道，会回到实体按键吗 哈哈

触控真的超容易误按 bmw之前有人在地下室误按跟车 直接冲110

开到按键车 不知道要按那个不恐慌吗？

等等BMW的跟车不是在方向盘实体按键 哪时变成触控?

特语音讲一讲或萤幕位置会点就那些 开辅助驾驶就按一下 开习惯 回去开其他车都要想一下

用手机跟开车状况天差地远 怎么会有人拿来类比? 还是说真的开自动驾驶然后自顾自的玩起萤幕来?

冷气那些改成触控真的不顺手

https://i.imgur.com/FyRxhHJ.png基本上各大评等机构也是建议HMI应该以直觉使用不造成驾驶分心为优先

空调、方向灯用萤幕控制就是智障设计

同感跟车acc 冷气 跟音乐还是要有实体按键

车子用触控就跟滑手机没两样，智障设计

方向灯也是

没有实体触控按键黑频就没法调整

界面会不断变化，你要特怎么回到实体按键举例 特的Spotify的UI今年都不知道改几次了

别再拿手机触控的case来类比了。手机能普及无按键触控是因为使用时目光和手指原本就会同时在萤幕上

一些重要功能给与实体与平板触控两者并行不就好了

音乐按钮固定 要怎么适应各个APP?

这东西没这么难 但按键真的相较平板贵很多很多

现在萤幕的成本超低坏掉再去薛一笔

毕竟那要人组装 要备料等 造成的成本是非常高的

虽然能考虑用声控辅助，但实际上声控也还有其侷限

马上钓出高能特粉用语音啦

中控台除非要导航不然一律关掉

语音在自己开车时问题不大 但要是车上有人 以我大I人个性根本不想讲话给别人听

结论就是 有特 的软件能力再做大萤幕没有特的软件能力 就实体按键就好反正功能都固定，直接用实体按键方便简单

除了输入导航地点外，调温度什么的我用手还比较快，但是现在有些车直接上GPT之类的还没用过。

不想开车就搭出租车

客群不同而已 特就是卖教徒跟不觉得没按键有问题的人

省油省税大空间比较重要，推荐国瑞cc或丰田荣放

萤幕面板坏掉就什么都不用做了

时至今日手机也还是有保留按键啊。让你盲按就知道自己在按什么都两侧键按键还是有必要性

以后配备阿斯拉 用讲的就好

其实别想那么多 可买sexy button之类的配件加回去像是遮阳帘、加强下护板也要自己装一样，习惯就好类似本田 盲点雷达、内铁要自己买来装 不褒不贬

Tesla那个方向灯改成那样，设计师蛮智障的.要打方向灯很不直觉.开车最常用的开关不就是方向灯.

楼上没看过法拉利?

法拉利的还是实体按钮 而且方向盘圈数设定是超跑家用车拿来和超跑比 要护航别笑死人了

不需要改 特斯拉没有这个问题

特斯拉按钮方向灯跟拨杆一样 上面右转下面左转

常在用家电就知道 触控面板最常坏掉

触控真的蠢又丑 只有中国一直在那边无脑抄袭

拿手机护航的我只想讲 那个全触控萤幕先驱的苹果iphone按键也是又加一堆回来https://i.imgur.com/KoIGbtv.jpeg Ux大师认证 特斯拉的使用者体验设计就是灾难

触碰就是把成本放到消费者身上，一个坏整组换

cost down吹成科技感笑死

触控真的很危险,毕竟眼镜要对焦画面

其他人想通就可以 特斯拉没差 会有狂粉支持的

讨厌触控 尤其是用在车灯控制的地方

特斯拉除了冷气以外哪来的多点触控....

早就该改回去了 实体按钮用手指头触觉就能使用 比用眼睛看更安全

多点触控比亚迪就有了

3C仔整天拿手机类比，要不要一边跑步一边滑手机看看那个准度如何……

未来所有东西都不需要自己操控，要按钮何用？ 绝对不会改回来 放心好了

BMW某方面 其实不好笑别人...看到那个BMW钥匙还有萤幕 才真的昏倒https://imgur.com/a/2K3hR1g

你开车不会看钥匙吧

我的意思 就连钥匙也要萤幕...这才太过了我想不到任何好处

我只知道导航我用念的车上有人超级尬

大萤幕超省成本又能装逼，要改回不容易

人家特斯拉连踏板都要拔掉了，期待什么

方向灯拨杆的逻辑不是上右下左，是跟方向盘一样的逻辑，顺时钟往右逆时钟往左，不要乱类比

手机的电源 音量 都没被拔掉过啊

特斯拉没这问题

那把钥匙是iPhone 6S年代的产品 现在有手机钥匙当配套早就不用了 那来讲会不会太好笑

顺时针不就是方向盘往上打 逆时针不就是方向盘往下打

iPhone还真的越来越多按钮

方向盘转了才想到要打方向灯，手指头顺手勾著转，方向还是一致的，跟上下可差多了

不用想通，有人买就行了XD

下一篇 iPhone 哪时候想通给键盘

Iphone跟车子还是不一样的拉开车要用车上的功能还要在那边玩那个萤幕我真的不行

特斯拉就装逼车厂啊，看老板那个样就知道，ㄏ

特有留机械开门啊 有什么设计会紧急状况抓不到方向盘?Yoke吗?

不知道会不会更新后改了UIUX

特斯拉为什么还留方向盘跟油门刹车踏板原本方向盘的地方放触控萤幕，全部用触控萤幕操作就行了

本来就是了 所以目前的Tucson 油电我犹豫很久还是决定等改款

车厂整合能力差就说啦别在那边说回归

习惯就很好用啊 有没有人是这边说想要实体按键转过头就臭马自达锁触控的啊

假设一颗按键+灯要5块钱，去年的MY 年销量122.3万，省下的实在有够多，而且车主还趋之若鹜的自己找方法装回去

股价喷到天 好爽。干嘛改

把旋钮设计的好看好转不好吗？https://i.imgur.com/idy33Ib.jpeg

全触控本来就不太好，常用功能用实体键没问题阿

乘载机械操作 跟 配件通讯操作 有人想混为一谈 zzZZ

按键的符号有时候让人搞不懂 像在开飞机一样

做的跟小米一样，做接口需要的可以自己装

喜欢实体，触控还要再那边对位置，很烦

电容按键、触控都不好用

面板故障直接探亲

一些古人类还是搞不懂，特斯拉就是要你根本不用注意路况 好好当个乘客 ，乘客你要担心不能盲操干嘛？

反正撞了是驾驶责任