我们在评断一台车是不是龟车的时候，
应该去研究一下国道的最低速限。
以国道一号为例，
外线速限最低是60公里，
中线最低是80公里，
内线不得低于100公里。
所以你在国道一号外线开61公里、中线81公里，完全合法！
国道中线车流只要在80公里以上，就不能称之为塞车！
所以你完全可以在中线开ACC定速80公里，
享受悠闲的佛系开车时光，
一边听着广播一边看着国道路边美景。
如果觉得中线80还是会怕，
也可以在外线ACC开60，
只是交流道上来的车可能没办法让你这么悠闲。
影片中的车子在外线已经逼近100公里甚至有时还超过，
用速差来算，
隔壁车道的所谓“龟车”应该没有低于80公里，
所以不能称之为塞车，
那台车也不能叫做龟车。
那叫做合法行驶的车辆，
嫌他慢就想办法超过他。
就这么简单。
所以看出问题了吧。
最低速限60、80白牌机车都可以轻松达到，
这种路也配称高速公路？
说到底就是有些人先入为主的认为高速公路一定要用最高速限开。
甚至有些根本就想要超速。
不然让机车上去骑外线有什么问题吗？
不过对岸的最低速限也是这样就是了。
嘻嘻
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之铭言：
: 这几天又不少国道速限的话题~
: 真心觉得这影片非常该推广~
: 看完会发现速限虽然有检讨的空间，但根本的问题还是多数驾驶不懂得回外线，自以为中
: 线才安全。
: https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
: 有常开国道的就会很有感触。
: 除了内线龟之外，中线龟卡到让内外线的没办法切换车道，也是塞车的元凶之一。
: https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
: 加上外线才是能够拥有最佳资讯量和意外逃脱机率的车道，所以没事就切回外线开吧~

最低速限早该调到100了 一堆低能龟车在开

内线ACC开65？我就说吧开始有人检讨最低速限所以在台湾你认为无速限就不塞？

内线65违规了啊碰到中线80的，我都去外线开80。 就算大货车跟游览车去逼，都不加速，最后学长直接暴走内线超…所以结论就是，开放重机上高速公路。基本上，他车没违规，真的也只能这样了。

Autoban只有两线道也没这么多问题，三线道被浪费一堆空间

国一太多学长了，看看没学长的国三多棒

法律是最低限度的道德，如果一个人行事只要遵守最低限度的法律，那真的满惨的。

贴黑纸,开直大灯,紧贴屁股=台湾大多数无道德的人这比例少说60%你说要环境能多好?先从自身观念做起吧

装内线龟车照相，这样我这种超车完会会回中线的 守法 公民，至少还有超车的机会，不然现在一堆中内线并排龟车说真的如果高速公路上的车都只开80，那我可能会改搭火车高铁了（南投表示：）

有些人对塞车和占用的定义都是用感觉 根本无法沟通

我看没多久 就会有新的理论就是外线不得低于99台湾人莫名执著在国道每个车道都开到速限+10

猴子连守法都难 怎可可能还讲道德？ 光讲安全距离就好有几只做得到？

我觉得连守法开速限内都做不到的根本不用谈其他

国道开60会觉得没问题的，还是别开车了吧==法律规定吃屎没犯罪，吃屎就是对的吗

不敢开快就滚去省道，开不到100别上来高速

要开80真的应该去走快速道路

所以吃屎有错吗？

一堆台湾鲷根本没在守法的还讲什么道德,车板还会呛你看到停难道会真的停下来吗? 跟26骂你难道都不会插队一样北七

在匪区开车不插队同行的还会笑你开车太怂呢

时间没价值的底层自私飙仔照样贴车 造成车祸浪费所有人时间 同时一个唬烂嘴开始前拖a柱 捡手机 装傻装死没钱不想负责任

开60 80滚去省道啦 浪费大家时间很骄傲是吧

讲白点 龟仔顶多浪费我几秒超过去 飙车乱钻乱飙搞到车祸 甚至多线道回堵 谁下贱可恶？

哀 现在都变低速公路了

我是觉得台湾地狭人稠 能到多不塞呢？

在合法的速限悠闲的开车的目的地，也没有占内线，合情合理

某楼你真的想吃不会有人拦你的、不用举这种烂例子

内线战不赢 改战中线 笑死

台湾不是外线敢开车以上 中线养老用 内线害怕用吗?

老实说，超爽

老司机都开ACC走外线，那真是一个舒服

法规如此表示60已经算得上高速，125可以开放了没？

当三线道三台车都定速80你就知道了，所以才会提倡内线是超车道这件事

那么慢的公路，凭啥收过路费

80不是白牌轻松达到的速度喔

上面 一点都不难

其实ETC涨个三倍就好了 ......

有点智商的正常人都不会没车开61公里，不用在那讨论这种漏洞

一般的白牌骑到80油门开度都多少了需要再加速的时候催不太上去啦

简单开110KM以上的依等比级数收过路费 只开60不用钱

不然全线区间测速啦 一堆飙仔想快就付钱解锁 不然就乖乖赵速限走

没有员警测速，低于最低速也没用