这几天又不少国道速限的话题~
真心觉得这影片非常该推广~
看完会发现速限虽然有检讨的空间，但根本的问题还是多数驾驶不懂得回外线，自以为中
线才安全。
https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
有常开国道的就会很有感触。
除了内线龟之外，中线龟卡到让内外线的没办法切换车道，也是塞车的元凶之一。
https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
加上外线才是能够拥有最佳资讯量和意外逃脱机率的车道，所以没事就切回外线开吧~

开低于100都该开罚才是

开中线没200都是臭龟车

内线龟中线龟接下来是不是要检讨外线龟，再来检讨最低限速过低？

再检讨下去以后慢车都去开路肩

台湾真实的情况是:大车少的时候，外线反而比较好超车,很空不知道为什么小车很喜欢挤在中、内线，可能怕外线的大车?

中线净空，要超车就很好超啊~这逻辑没很难吧？

速度绝对不是主要问题，问题是并排仔真的太多

遇过三线手牵手龟80爬整路的就知道那是什么感觉…然后开80遇照相机还会重踩煞车，但此时才有机会三线龟拉出点空间让人钻过去，要不然牵整路的唷

以后考照要下赛场跑单圈，不到标准通通刷掉

你知道死亡最多的是在外线或是准备下交流道前吗？

1.不跟上车流、2.不超车的死命占用内线！3.99%驾照鸡腿换的

内线超车道 中线净空干嘛 全都挤外线 两条超车道？

重点是一定要严格执法占用内线，就算塞车也不可开内线

开中线也不行XDDD

年轻人不要开这么快 不就好了

以后直接禁止低于120的慢车不准上国道好了

外线有大车比较危险是事实淘汰没ACC的车比较实际 按速限跟车 就不会龟车还能自动保留他车切换车道的安全距离

笑死 鸡腿驾照

喔... 我继续龟中线 感谢您的建议与提醒

慢车去外线 一堆大车就会用中线超车… 谁比较快出事还不知道

常常遇到在外线明明前面没车但是硬要切进中内线的小车…

外线绝对比较好超车 但是开没几百公尺 你马上得切车道因为绝对有比你慢的车在前面 车流速不匹配反而一直换车道

被夹成肉饼汤汁满地的通常都在外线☺

中线内线都让给有需要超车的啊

很多白痴龟车 都活在自己的世界里 挡到后面都塞成一团了还是慢慢开 白痴的要命 还有那种两台内线中线并排一起开很慢的龟车也他妈超白痴==

真正要检讨的是垃圾政府无能交通部考照制度

大车都赶去西滨专属车道不是很好

中线要跟大车互搏

开比你慢的都终身吊销驾照好不好

毛真多

内线不要龟就解决

看来是钓到不少占中线的XD

这样就算钓到== 阿Q大师

更常是自以为外线有空的外线超车仔

我觉得是各线道没有速差

结果快没几个车身 又遇到大车 鬼切回中线

用安全观念的影片来讨论道路效率...我觉得不能给过要推广外线巡航 那大车速限也要更动 不然总合变换车道次数绝对更多

国道塞车的主因就是一堆人没停车位还买车啦-.-。

哇塞，看来快要检讨外线了

笑死~说向往国外优先行驶外线，结果在台湾变一堆理由伯出来

没完了 再来就检讨外线直接说不敢开快别上高速公路就好了

没挡到后面 继续中线定速100 干你屁事

中线符合速限就好了 超车道有智障挡着才是主因

优先行驶外线，让有需要超车的好超，超完回外线，这样的观念普及，车流才会顺，再者中线是大车超车道，你不让大车超，大车提速又不快，又再影响后方全部车流，占中线其实也是很自私的观念

上高速，中线，ACC，下高速。开高速就这么简单。爱超又嫌累建议搭高铁

其实塞车的主因就两个：1.上高速公路还不敢开快，不敢开快就别上高速公路。2.爱插队，喜欢在交流道口再切换车道排人家前面。跟哪一线无关 除了路肩和匝道以外每一线都不应该龟

看了这个人从地下室往上停车影片，转弯都打得太早，有车下来就变逆向卡住对方

原PO如果有科学研究根据建议组协会跟媒体宣导+交通部反应再宣导或看怎么修法我也是很支持，不然凭感觉瞎逼逼只会

如果外线学长都狂超你车..那你真的很有问题..不会开

令人反感

中线让出来，学长好超车，相信学长们的逼车比例一定会降低很多

车不要上路..一般学长你速度跟他差不多他根本懒的超你..除非遇到杀手的..但那种很明显他会狂超切来切去

每天开高速很有感啦~

不管那一线的三宝龟根本不会自觉怎么大家都超我车

本末倒置了吧？如果没有内线龟，想超车的人都能用内线超车，中线顺顺开100有什么问题？外线留给大车跟上下交流道的

只会依旧占线慢慢开 闪灯喇叭都没用

车就好了

影片就一堆中线慢车，那请问有塞车吗？这样就下标题塞车元凶之一？塞车主因明明就是车太多。还是他觉得只要有人让他没办法从头到尾限速上限开就叫塞车？

造成车流不顺，就影响利用率啊~这逻辑很简单吧？马路是大家的，不是你家也不是我家开的遵守速限归遵守，多点同理心没很难吧？XD

内线120 中线110 外线100 就不会塞车了

观念正确啊！但真心觉得台湾太难推行自私鬼（龟）跟害怕大车的人太多了

真的难，连号称整体观念最先进的PTT，上面都一堆反驳论了~都会说国外开车很舒服，那为何不从自身做起？XD

内线清空只有超车用，中线车多就不重要了吧

全部开路肩，内中外留给飙仔去玩，早死一个是一个

内中线并排 要切两道到外线才能超车 妈的一堆低能

中外线是学长的杀戮区，开在那是梁静茹给你的勇气？

奇怪，是说优先行驶外线，不是说不看路况一直不懂脑的直直开外线馁

每次开中线都卡一堆学长

因为中线有龟车挡学长，学长超不了衍生一串卡

一堆不懂的跟上车流自顾自慢慢开活在自己世界真的会被气死

龟速就是不行啊~不管开哪线都挺烦的XDD

如果半夜没车我也会去外线啦 平常外线的学长几乎都是杀人魔

打给吼兄，给别人顺畅，自己也顺畅https://youtu.be/BJ-_Hz9LZkU 跟学长和平共处其实没很难~

我都跟内线龟车并排报复社会再让他切不出来

龟车就是一群垃圾阿

让内线飙仔又要让超速学长，是要怎么开?

现在连中线都要管啦?不超速都不行就是了

慢车？到国道末端与台南这区间来看看是慢车还是大车。

全线都是我的超车道

一堆路队长不敢踩油门就滚出内线

路队长 应该开平面道路才对

会塞车不是阿呆出车祸造成的吗?

逻辑

其实全都搞错重点 重点在台湾人没有跟上车流的概念不管中内外线 都该开至少跟速限一样快 并跟上前车不应该有任何车阵 都达成以后再讨论超车道净空吧

能开到80-90还算是塞车吗, 我以为的塞车是40-50甚至更慢

塞车的主因之一就是你各位驾驶人 全部滚去坐客运好吗

给别人顺畅最好的方法就是自己不要上路

其实你搞错重点了，他们就是想要待在同一条线道上不换道不用脑，放空一直开而已，当然会选中线或内线

看影片我笑了 遇中线慢车 就内线超他 自己开去外线然后说我外线一遇大慢车就超不了中线慢车顺序根本搞错了吧

谁想开外线跟大车和上下交流道切入的车混在一起？

没开200不要上国道

拥车证一张两百万保证高速公路上面不会塞啦xd

他这个影片还附带说出他前提是线在内线都很空了 大家当超车道靠 你都说内线空了 干嘛不去内线超....自己开去外线然后好像自己发现了新大陆......

100 90 80。 110 100 90。

驾照..

只要有车未按常人规范开，就会提早塞车。

高速公路不是散步馁~整体只开80、90就是降低利用率当每个人开高速都是去兜风出游？XD

你先代替我们去跟大车沟通，他们说外线是大车道，遇到比他们慢的会逼车

地球人口太多了，都去结扎好吗!!!

法律规定中线最低速限80就及格了，嫌慢用超车道超过去，赶时间早点出门。

那你先叫中线不要龟，挡学长超车道啊XD从根本解决，不占用中线，学长超完回外线，逼车一定少很多啦

立足点不同，重点就是，车速没到，就往外靠。

车速有到，一样是优先外线

学长就算塞车也在逼车啦，什么龟车根本就是借口，就

就没违规干嘛要让路，自己想办法钻过去阿

讲真的，每天这样开，学长比一般小车还有礼貌

反正我都压外线…慢慢吵。

外线交流道匝道出口附近就一群插队仔在那边找机会鬼

你叫车都去外线 到时候又哀学长中线超了 回不去外线

切下匝道啊，都一样啦

开车没很难，贯彻互相而已

哀三小啦 你想超干嘛不开内线啊

上坡有爬坡道馁XD 到底有没有上路？

都是车了啊 你以为要回去爬坡就回去喔逻辑真的很差 你喊"爬坡道耶" 不就更好笑应证我喊"有超车道"一开始就去内线超车就好 跑去开外线然后说中线怎样??有事?

而且讲的是优先行驶外线，你觉得前车慢就内切超车，这样的观念不就跟越往内越快的概念不谋而合？XD

我开中线都定速105或110，这样比大车限速快了，所以大车不该逼车，而小车想超车去超车道，这样应该还行吧

大车怎么可能乖乖开90以下，搞笑

根本问题明明就是车太多，车子应该总量管制车辆变少绝对变顺畅

大车通常都是在赶货的，他都切到中线代表要超车了，为何不让他？中线就大车超车道，不让不就跟占内线的水准一样？XD

影片第一句 "当大家都塞在中线车道 会有什么问题"靠 当大家都在中线被你嫌慢 你就去内线超车啊开去外线?????????????????????????????????????????????????

载货本来就该慢慢开 大车超载还开超过90 司机应该吊

老实说 纯看效率 我定150在内线跟车 会比那些忙着在

中外线一直切换车道的还快 而且更不影响交通

他第一步骤就违反知识 跑开去外线了 那是要分析啥啦

在其他用路人没有违法的情形下 应该要检讨的是自己对正常车速的认知而不是别人的合法驾驶行为

本来以为推外线是反串 结果看起来好像是认真觉得@@

啊切车道也要保持车距本来就基本的啊

奇怪？去国外知道要优先外线，怎么到国内就不知道？XD

如果他是学长 不能去最内线 我还觉得能听听学长心声

台湾普遍有太多法盲 不懂什么叫做最低速限 也可以反

不是学长但开在路上一定遇得到学长~你跟他们互相，他们

我在美国开车都是一直在超车 还没被后车贴近过

再仔细想想 自己赶时间就在人行道奔跑 对着正常行走的路人谩骂 逼近路人作势要冲撞他 这是文明的举动吗？

我觉得先谈守法，再用道德标准约束人家。但别人可能不认同你自认的道德标准

看车90%的人在争中内线路权，更能巩固外线的顺畅。

塞车主因就车太多啊

认识的学长不爱超车，因为载货车重。他认为小车别挡外线，乖乖让出给大车开。

法律改没那么快，但观念跟互相可以从自身做起，如果多数人做得到，想必会比修法还有效率

前提是你的结论要是对的 先从你PO影片开始吧

优先外线不是说要龟馁

台湾交通部官员脑袋不是这样运作的，什么都是快惹得错

怎样算是龟 怎样算占用 不讲清楚你也只是在自说自话

你改不了法律，应该改的就是你的观念。不要先入为主的认为高速公路就是要时速破百。先学会看懂法律。

外线80 中线100 内线120

好啦好会开好会钻

台湾中线龟 外线蜗牛 内线欢乐表定速

不要把你的想法强加于他人

内线中线都超车道 不就剩外线? 跟交流道的挤一起

“优先”外线不等于无论如何都在外线，逻辑？

车就那么多，原因是路太小条

同意 其实原则就是 右侧比你快 你就应该往外线走很多情况车流顺畅下(中线110以上)遇到车阵 超过去后才发现中线有个开9X的乌龟在搞事

中线龟没问题，重要的是不要并排，给人有超车空间，内线龟才是有问题内线龟的该去吊照

我也支持中线100-110

速度上去没问题，但安全距离根本不够

完全不想解释定义 原来只是想自顾自发表创见不想讨论 去发ig就好敢不敢把之前行车记录器发上来 示范如何做到你说的

内线净空，中线净空，全线净空，开保险，开始撞击

推

这篇帮本田翔补血一下

还有右边下交流道的车有人会插队 4线道全部被拖累

最低速限应该改成中线为最高速限减十；外线则是减三十

高见高见

另外在上坡开不到最低速限的车不进爬坡道也要严格取缔

就跟你说吧 台湾人水准还不够理解开车规矩还崩溃什么到时候大车都中线超车？ 大车本来就是用中线超车 到底在崩溃什么 外线本来就有最低速限 到底在崩溃什么

来南部的工业区试试看外线能不能开80

重点是安全还是速度？

内线净空，中线净空，接下来是不是外线净空

超车道没慢车挡路，中线车有什么影响

滑坡仔整天滑坡 谁跟你说中内线必须净空？龟中线大车没办法超车 连带影响后面中外线车流 这样没影响？实务上内线还一堆三宝塞著 现实情况根本三线壅塞更正一下 净空定义可能每个人都不同 这里只有宣导尽量选择外线 若无法才往内一道 这样很难理解吗？ 非得滑坡把别人都当傻子？ 不好吧

一堆白X占内线车道的才是主因，后面塞一堆车了还不自觉

就是如同PPTer大所说的优先选择外线~一堆只会无限上纲

你这坐实慢车是元凶，我个人经验是中线110还是很多需要切进内线超的状况

优先选择外线，行驶中线超车就要用更高一些的速度去超，内线要超中线也是要比中线快，这观念是和越往内速度要越高一致的

中线净空？？ 内侧是超车道 中线还要净空？？ 那要开哪里

其实就一堆技术很烂 看国道上下坡段 车速上不去不然就煞车狂亮

外线也净空好了 大家ㄧ起来路肩玩

没开200对你们来说都是龟车啦 扯什么中线

下一篇外线慢车 路肩慢车

内线开放大客车超车，龟龟会怕，不敢走内线，选我

满有感的，通常中线跟外线一起龟，刚上闸道的车也会被他们的口袋战术卡的死死的，很难切到内线超过他们

影片拍的时候 外道中线一台大车没有...这是开外线最顺畅的状况 应该要示范一下外线一堆大车 中线也有大车好几台台在轮流排队超车 这时候看看有多少变换车道? 我同意会让这些大车想超车必定是中线外线有那种开不到100的傻车但是解法应该是雪隧一样叫慢车提速 而不是最高限速不同的大货车和小客车一起优先选外道 要外道优先 车种速限就要有对齐的配套 说到底根本之道还是车速分流 不是这些支微末节

有什么科学根据吗...

直接宣导尽量别出门就好XD

速度100以下的真的不要上高速好吗

不如说高速公路上面有车都是塞车元凶之一

你上高速就是塞车的原因之一

推 现在都变低速公路了 到底在干嘛

国道上整龟车超爽的啊 逼他们切出去

还有一堆限速110开90几看到测速相机在煞车的..

呵，内线不行，现在连中线都有人大放厥词

恩

再说了，中线净空，还需要超车吗？油门踩到底就好了啊，说到底就是岛太小，车太多。

下一篇，外线慢车

帮你翻译：开比我慢的都是龟

中线定速开100还有问题。那我不知道怎么开了我也觉得并排才是最大问题

好了啦，塞车记得早点出门，安全距离会抓了没

跟你说，逼车仔只找好谈的逼。我外线115悠哉的开，中内线并排龟，结果我被逼耶。

少看一些底B2影片

会稳稳开在中内线的龟，根本不用浪费时间，等别人收掉就好。 就算你赶他走了，他还是会回来龟。

你超到龟龟前面比他龟 结果他也是气噗噗 有够爽当龟车真的有说不出来的爽

喔 我的龟，是指表速内线100跟中线80。

外线学长特别多 谁敢开啊 虽然中线也不少

超速仔在讨论人家龟速

中线外线都被大车逼车，我都在内线定速最高限速。

影片一开始就看到驾驶开着110在批评国道塞车

没完没了，干脆禁止所有车上国道就不塞了

政府驾照继续乱发，所有问题都是白讨论

我觉得塞车的主要原因是 有车

好。拓宽 增至六线道

其实很简单 跟上前车 看过太多离前车越来越远的....

塞车主因：职业驾驶、大车违规肇事

这篇的逻辑就是比我慢的一律都去跟大车开同道，内中线都是我的赛车场。

主要是并排车吧，有让出空间，速度快的自己会过。

先检讨内线龟车吧

内中外线都不行 你怎么看

我都开外线，看到后面有大车靠近，我就切到中线让大车先过，有时候我还没切到中线，大车远远就先切到中线了。

所以啊~有优先外线的观念，中线自然会开的比外线快，内线又会比中线更快，不就不会并排？XD

这种通篇错误骗点阅率的影片你也信？

不如你说说正常速度的车怎么开好了 内线道当然不能占据 中线道你有意见 外线道一样有人骂

主因是车太多+汇出车道不对称+号志瓶颈,上网讨论只会骂龟车真正塞车的情境,是看不到路队长的

中线龟本来就是问题的一环 不然怎么一堆人都只能在外线超车 只是仇恨值没有超车道这么大而已

本来还以为是反串贴文，结果是认真的，驾照鸡腿换的吗？大前提直接就错了，如果内线只有超车能用，要超车就用内线超，怎么会是外线的人要超车被中线卡住所以怪中线

不如0-100超过六秒的都不要上高速公路不就简单了

事实上跟加速多快根本没关系 跟上前车没那么难

帮补血 上面那个说中线定速100没问题的 你就是车阵路队长元凶XD 车流顺畅下我中线也都尽量开到表115 遇到前面都没车还只开表100的龟车都觉得很奇葩

内线龟 中线龟 外线龟 怎么没有全线净空给我飙

低于100 请下交流道 改走平面 平面低于60 请靠路边停车格 骑Ubike 谢谢

你是不是要说时速没1000公里都是塞车主因

然后外线塞车，大家下交流道提前五公里排队

真的笑死~去查查middle lane hogging 吧

中线在速限内慢慢开怎么了吗 不爽去内线超车啊

中线一般就是想顺顺稳定开的人，不想占超车道但又不想在内线的人会开的车道吧，但一般也要开在100车流才不会卡说错 不想开外线

开中线也有事

看推文就知道龟车一堆又没自觉，没救

飙仔都说要跟上车流。但他自己都是超越车流

怎么有一堆人出糗了老是喜欢搬国外的东西来救援啊这里是台湾好吗

说的也是 这里是台湾 行人去死

呃，你下次是不是想检讨外侧车道速度慢！！

逻辑在哪？XD 优先外线，中线内线是畅通的，有需要超车就好超，超完回外线，怎么会检讨外线呢？

中线慢车是其中问题 但内线龟车或内线超完车不回中线才是速度变慢主因 看国外高速公路 内线超车道有净空 速度都可以拉起来

可怜，这样全部车都塞外线，动点脑好吗

是内线慢车吧....

外线全都学长

我就想慢慢龟咩 呜呜

这样变外线塞住，交流道大打结

干脆立法只有你能上国道好了

内线要净空中线也要净空 都不要开好了