这影片更看出台湾汽车安全法规的落后
一堆说民间测试当娱乐的大概都没看
IIHS和Euro NCAP也都是民间单位
所有车子都是满载测试
而且是送第三方实验室撞而不是自己撞
里面比较可看的大概就依照IIHS标准的:
1)偏30%撞货车车尾
2)1.4吨80km车追尾撞已经正面偏40%碰撞的车
然后基本没有在1）条件表现很良好的车
目前有看到较好表现不意外是Volvo
中国是有货车车尾后防撞梁的吸能和位置标准
也就是车商很少考虑这点所以几乎全挂
如果没被河蟹掉，那基本上就是推著车商改
而且是用更严格的IISH的标准
台湾呢？标准只有堵缝隙，连测试都测试不了
至于后撞？TNCAP先赶上Euro标准再说吧
最后
里面是有国外原装进口车的测试
可以自己去看看结果
※ 引述《cc1plus (废柴联盟盟主)》之铭言：
: 没看到懂车帝有 YT 连结, 只看到 B 站连结
: https://www.bilibili.com/video/BV1tbSdYNEN1/
: 撞了这么多车还是颇好看的, 尤其后撞的问题很多
: 看起来纯电车比较能撑起后撞
: 至于撞卡车这测项就更狠了
: 极氪001正面碰撞如此优秀 撞卡车为何却成大难题？
: https://www.bilibili.com/video/BV19ySfYDEAK/
: 然后
: Lexus ES 看起来表现不太好(在豪车内)
: https://www.bilibili.com/video/BV1Z6DcYwEux/
: 虽然很多车台湾没有, 但是看人撞的这么爽也是有点小兴奋的
: 我本人买车也是会看一下撞击成绩的, 不必要最好
: 但是至少要有一定水准
: 像后防撞钢梁至少要有吧, 不要连这个都偷了

伊勒挫A柱只弯不断好猛唷https://i.imgur.com/87RF8Ec.jpeg只要车身够低 A柱够斜 撞击受力相对没那么大 A柱弯折挤压变型就比较小

这类测试看看就好 但也刚好验证了同样5星不代表都没差因为多的是没测的项目 或可能速度一超过60就很惨的

迈巴赫大G都拿来撞一次还不只一台…

每个撞货车都这么惨为什么不是去改货车屁股的结构

支那人车评节目又一个不专业拿来带风向的碰撞试验台湾人还是认为有撞就支持 笑死脑袋正常的中国车评人都在喷了https://i.imgur.com/eExFimF.jpeg结果这里连支那人都不如 https://b23.tv/kNrzzBA

米国人也这样撞 结论是要改货车的防卷入装置...

台湾人不在乎

看看MG落魄的样子 就知道台湾在乎的只是_

路上一堆实撞新闻也能算不专业.那专业到底是啥...这种模拟路上撞击测试.看假人受损程度.不知道要多专业才算.

不管，支那人就是不专业。

路上一堆不专业都不算.上香的上香.真的笑死..中国收钱车评一狗票.找一两个比亚迪吹又不难..车厂就是收买一堆狗腿子.所以撞得稀巴烂车主也是活该..

人家都撞给你看了，还在那边酸，真是可怜

我补充一下我说的是中国车厂收买一堆狗腿子车评..中国奇葩开车的更多.车子不以保命为主哪天送命的难保是别人

懂车帝背后是字节跳动 汽车之家背后是理想汽车易车背后是蔚来汽车

汽车之家的控股大股东是中国平安，李想只有2.x%股份。同样易车大股是京东，李斌也是小股。

问题是实撞的东西又不是拿破气球.这有啥好带风向的?真金白银撞出来的结果.除非实槌她测是造假.不懂啥叫不专业.

谢谢charles大的连结 我当时看了就觉得有他们的测试方式有问题 越高的车越惨 所以轿车很容易优于suv 这样的话评比的价值就大大降低了

要吐要讲出些道理而不是空口白话就叫不专业.大货车的货斗一样高.撞的车型不一结果本来不一致.这是路上有可能碰到的情况模拟.就这样也能吐..事实上撞联结车货斗大概就这样的结果.在路上谁管你大小..

撞再多台湾人还是只在乎保值跟好养