就我自己的经验
Lexus rx 4.5代
1.tss 2.0车道维持时，非常的靠近右侧
2.弯道容易失效，这边说的弯道是高速公路上幅度稍大的路，不是闸道。
3.煞停力道大，容易点头
4.千万不要开sport 模式后用跟车，急加速急停，后座一定会晕车
不过我的前车是没有ACC的功能，换车后用tss2.0开高速公路长途觉得还是轻松很多，但市区就不推荐用了，难用死了。
引述《paaq (PaaQ)》之铭言：
: RAV4五代 TSS2.0长期国道三号使用近4年经验，只有以下两个缺点，其他感觉都算好用：
: 1. 若前车驾驶技术很烂，是重踩油门煞车的驾驶习惯，系统会模仿（因应）前车的加减
: 速，你会很痛苦。所以要慎选前车。
: 2.既使采用最短的一格（共3格）跟车距离，与前车距离在国道上还是会被驾驶习惯不好
: 的他车当作超车插队的空间，加上他车如果是慢慢龟到你前面，很大机率你没踩煞车就会
: 撞上他尾巴，因为雷达还没侦测到他车；反而是被飙速刷卡超车，他很快就进入雷达侦测
: 范围，不用踩煞车系统就会自动减速。
: TSS2.0+车道置中能减少90%以上的长途驾车疲劳，简直轻松。没事还是用3格最长距离为
: 佳，塞车再用1格，然后祈祷不要遇到乱刷卡的车，或是塞车时干脆用2格让别人想刷就刷
: 卡，相对安全。
: ※ 引述《facebookig (三星拉皮盘仔CRV)》之铭言：
: : 因为家里做生意，有购入新世代ZINGER 1.5涡轮客货车旗舰版本Level 2 ADAS，
: : 半年来长时间试驾，不能说非常好用，用起来会怕怕的，加减速很突兀，
: : 上高速走国三可以正常不害怕还算堪用，车道置中就像兵乓球左右摇摆，
: : 盲点、后方来车警示、环景都正常没大问题，但算不上完美。
: : 去日本自驾租车RAV4，Level 2自动辅助系统非常烂，常常侦测不到，也跟不到车，
: : 稍有弯道就会跑出车道，让人害怕使用，在日本不敢全程开启，后来就放弃，
: : 台湾也会这样吗？
: : 反而自驾租到Nissan X-Trail ePower让人惊艳，是汽油引擎发电给电机出力非常顺畅，
: : 自动辅助驾驶也非常厉害，几乎全程都可以开启使用，是完胜RAV4的程度，
: : 问题是台湾售价太贵，无法承受的高价位，不然就完美了！
: : 最近TOYOTA CC上市加入电子手刹车及Auto Hold功能，售价也够便宜让人心动，
: : 几乎趋近完美了，可惜就是没有TSS 3.0自动辅助驾驶，
: : 认真问TSS 2.0好用吗？会有怕怕的感觉吗？谢谢。
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