最近高雄的燕巢交流道
从原本的死要等到左转灯，才能左转进入西行匝道
现在已经变成 圆形绿灯+左转专用时像两种并存了
结果昨天才遇到，明明圆形绿灯，却一直在停止线后面
圆形绿灯要左转不是应该可以超越停止线吗？
当时想或许对向有车，算了
但后面连对向车都过了，前面的车还是停在那边
按喇叭也完全不动
心理想： 干 圆形绿灯为什么不左转
后面等到红灯+左转专用号志亮才左转
是不是有人已经直行灯不能左转玩到走火入魔
现在连圆形灯都不敢左转了？
还是左转专用道，没看到左转号志就不敢走？
左转专用道看到圆形绿灯依然可以左转吧...除非警察说不行

圆形绿灯要左转不是应该可以超越停止线吗？不一定，要看地上标线。

有左转专用道理论上不该有圆灯设计

明明有标志标线号志规定可以遵循，结果各地方都在玩自己的，如果同县市都差不多就算了，但是很常同一条路都可能不太一样，撞到了再来说你不依标线号志规定行驶

有再加左转是要延长利用的 白痴才停著

岭口往里港的里岭大桥这也是

圆灯全线可走，就没有停止线的问题

有左转车道为什么不能设计圆灯？

内湖瑞光路，就有左转道却配圆灯，我看到也是傻眼。

垃圾鸽子会先开单要你自己去申诉

圆形绿灯还要加上左转箭头就是交通教育失败的铁证不去导正路权的观念反而用这种模糊的号志来增加混乱

直行标直行的绿灯只能直走没错啊，圆绿灯才可以

圆形绿灯不能超过停止线？一楼是不是以为圆形绿灯不能左转？

圆形灯不能过停止线？车流量大的路口不过停止线怎么转

全台湾没统一根本就来搞的

举个例来说，郑州路右转承德路只有直行箭头，但又有标示捷运站右转指示!!!

绿圆灯各方通行，但左转无保护时相要尊重对向直行路权；左箭头出现后代表仅左转通行，有保护时相对向车道为红灯。

圆形绿灯不是都可以走吗 但每条路都不一样真的是来搞的