"假设" 台湾以后电动车 过保大电池
可以去外场维修里面的单独cell
那这样外场要保固多久 ?? 会不会 修了 没几个月 又坏?
是不是又要再修一笔
又不是TOYOTA 1.8 油电车 他大电池 不贵 4~5万 原厂换新就好
然后电动车 又有起火问题， 你私自去改大电池内部
政府要不要介入管理??? 这些都是问题
电动汽车在台湾 真的短期内 看不二手的未来
会买二手量产车的人 基本上就是相对没钱的人
有钱谁要买 二手的量产车...
台湾很多中古车行 连收 过保的电动车的欲望 可能都没有吧
汽车是耐久财，对多数人来说 他不是消耗品....

特斯拉自己出来收就好 怕啥

电池过保，原厂可帮你换全新电池，但只保固1年

现实就是没钱的比较多啊 不然二手车都卖给谁?

目前特斯拉换大电池好像是4年8万公里保固？

你去拿一台三年特让大家50收啊~我就信你

油车也有起火问题啊！为啥是电动车有起火问题

灭火难易度的问题啊

电动车大电池你敢去外场换，很勇喔

会拿油车也会起火的逻辑来护航 除了搞不清楚状况外我真的也不知道该怎么解读电动车去外场维修单独cell？ 我觉得这要修法纳入公共危险罪

就是护航的逻辑电池维修应该要专门的证照

油车没保养是不是也要纳入公共危险？油路漏油很容易起火耶

好吧我信了 真的就是信仰而来的护航逻辑

中国早就一堆外场修电池了

去外场换，出事原厂好推托，有些搞不好直接远程锁车，看来看去还是ice最好

滑坡仔出现了

看起来目前 油车起火 可扑灭；电车起火 放给它烧不过没这么容易起火就是，除非大撞

不懂问个现在台湾外场有再修电池吗 包括油电系列的

油车有专门的证照? 土炮 手路细师仔怎么半

特斯拉换大电池是保固4年喔 不要再造谣只有1年.....

土炮魔改大电池，这个对岸最多

对岸共匪早就外场一堆再改大电池....目前台湾相对落后

cell有几千颗，一直坏一直要去换

起火问题是指 电车耗费社会资源极大 .前几天不是才一篇一台特斯拉起火出动20台消防车和60名人员. 以台湾来讲是好几个分局的数量了火烧房都没出动那么多台

我觉得政府最后会弄一个电池认证制度收钱，然后验车多一项电动车电池检查，健康度过低不合格，无认证电池不合格与罚款

脆上看到有30万公里，电池坏了丢车厂待修，开价三十万的，只是换电池要80万嘻嘻

https://i.imgur.com/7fPfpJR.jpeg过保的3C数位移动工具换电池这个价格很正常啊

八十万? 是S或X吗

外场换还有电池来源的问题 怎么知道不会拿有问题的便宜电池来换 开一开直接烧起来

谁说相对没钱？楼下分享一下你上亿身价亲戚邻居开多老旧n手车

事实上台湾人就是连Toyota油电的电池都觉得贵，电车换个电池几十万根本二手毒药加上电车课征牌照税，那真的惨上加惨

好了啦 过保就要换电池的机率比油车换引擎还低

有不有钱还要你来认定喔巴菲特也买二手车 台湾有人比他有钱吗?

...我什么厂牌都没提就在那双B双B，是双田为首的平价牌好吗。“我认识谁谁谁多有钱只开老旧xxx”

真正有钱人都开Toyota不是有名的都市传说吗都不知道几百万千万的车到底卖谁的然后现阶段买电车就是打算开8-10年啊，谁跟你恒久财

不要乱加一堆空格在文章内

这外场谁敢修 责任太大

一堆垃圾89爆改破车常在烧车为何就避重就轻？电车外厂换零件就危险，阿油车改成那样就不危险？逻辑真棒

就说了万一烧起来扑灭难易度的问题 都有可能会烧啦

土炮改电池，这么听起来像阿劳改电动机车

汽车恒久财？？？ 我闻到味道了

大排气、双福、电动车都是二手烙赛常客

以后可能还可以改便宜大电池

社团看一下……保内换电池马达变频器的机率应该比油车换引擎变速箱高很多很多吧……

电动车用久了就变庞大的电子垃圾，电池太贵出不掉

跟iPhone 一样老款没人要

电池应该很少有人敢给外厂修