今天行驶在雪隧
因为塞车所以进雪隧前转手动档
进了雪隧后转回自动档开定速四十
行驶约10分钟后车开始出现剧烈抖动
我赶紧关掉定速踩油门
踩油门抖动更剧烈却没有任何加速的反应
赶紧打双闪灯停到路边（刚好有凸出一区）
熄火后隔两分钟发动还是一样，踩油门没加速+剧烈抖动
再过约三分钟突然就一切正常
过程中没有任何故障灯亮
一路开回台北后回原厂检查
检查后说没有问题
可能是喷油嘴塞住、清洗五千元
因为已经接近下班，就留车明天早上处理
因为没遇过这类状况
想请问有遇过类似状况的大大吗
这种情况是喷油嘴的问题吗
有没有可能是变速箱或哪里出状况
因为后来开回台北一路都没问题
很怕有没检查到的状况 修错地方以后又重演

三脚？可能有1个线圈发火机制失常。

定速40？

您9月18日提出的问题也可能是线圈(师父讲考耳koil)发火开始异常。

考尔坏掉正常是会亮灯才对 喷油嘴有问题应该就会问题一直存在了 不会是偶发的

楼主您仪表板有亮黄色引擎灯吗？

福特还是大众？

变速箱的话都入挡10分钟了耶

厂牌款式年份都没说，观落阴？

应该是考尔啦，我遇过两次了。

关键字“剧烈抖动”，汽车上最大的能量源就是汽缸，且若其中一个汽缸没有正常点火导致不平衡，就会有剧烈抖动的状况产生变速箱内充满旋转件，比较不可能有连续剧烈抖动的问题（换档顿挫则是会有被踢到的感觉）至于引擎为什么点火失败？又为何三分钟后就正常？这就是师傅的功力所在了…可以从三个面向去想：电、气、油电系就是引擎电脑给讯号，点火线圈转换出高压，到火星塞制造电弧火花的过程（火花不够强，若雾化效果不好，也有可能会点不起来）气则是进排气门是否正常作动、正时是否正确（症状不像）油则是从油箱出来的帮浦、高压帮浦、喷油嘴是否正常雾化？（喷油嘴雾化效果差或卡住，则会导致点火失败，汽缸被整坨没有雾化的油淹死的可能，的确放几分钟挥发后有可能顺利点火）但也无法排除电系的问题这样…

高档低速拖到离合器过热吧

福特还是大众？

车如果在保内，可以要求插电脑时在旁边看，确认没有历史错误码被悄悄消除。

我遇过最后是考尔坏一支

我也猜考尔，电脑插下去就能知道第几缸点火失效

考耳坏掉的话，不太会有加油不走的状况

Slow太低

原厂懒得帮你测试，就是等你坏明显整组换新比较好赚

不是啊 这种敷衍的车厂不说出来让大家避雷吗 拜托惹至少说一下哪个所麻

笑死 你回原厂都被当弃子了还在护航车厂 我长这么大没看过这么死忠的https://i.imgur.com/HfVaA3J.jpeg答案揭晓 笑死韩国车我就知道是你，又是你！

你刚刚明明就在猜双福 现在又知道了喔?

双福只是容易坏 人家售后没这么屎 售后这么屎的一看就知道是

是双黄灯不是“双闪”

可悲韩粉

楼上真可悲

楼上崩溃？

某田的车引擎室会漏水，所以经常看到考尔坏掉的，有朋友少一缸点火还硬开回去，结果未燃烧的油气跑到触媒，把触媒弄坏了。