通常前驱车在过弯的时候比较容易有推头或是转向不足的问题
而后驱在跑的时候动力就会比较有感一点
且说到驾驭乐趣这件事的话,有办法甩尾过弯也比较灵活的后驱车
还是比较容易占上风
不过在油车的时代大众都是以前轮驱动的为主
虽然前驱跟后驱相比在先天就有天然的劣势在
但Golf GTI这种前驱小钢炮的评价还是很不错
代表底盘功夫有一定水准
现在他们电动世代ID.4跟ID.5 Pro S居然舍弃擅长的前驱平台改为后驱
印象中不要说大众,连AUDI都很少后驱设定的吧?
加上现在市面上大部分的电动车大家都着重在续航好不好、马力大不大
好像对于操控性、驾驭乐趣这件事没有太多的着墨
ID的操控如果有办法跟市面上的电动车做出差异
比如GTX就有油车GTI同样的乐趣
那对底盘有要求的人就终于有解了
毕竟不是每个人都只在意续航跟加速秒速,200万等级强调底盘好的电车真的不多