※ 引述《sagatgod (本佛渡你)》之铭言：
: 以前对Volvo的印象就是铁棺材，车笨重但稳定，只能跑直线，有点美式肌肉车那种FU
: 不过看外媒说小改的S60操控很不错，媲美德国车
: 那如果拿动力最强的T8 PHEV AWD来比，操控有追上德系三雄吗
: 或者说追上BMW先不敢想，现在新世代的Volvo操控能跟MB或者奥迪比吗?
先说小弟对volvo完全不了解
只有在老婆想换车时去看过xc40(也好几年前的事了)
单纯是看到一个推文
说最强的volvo出现在5234 改到500匹 100-200 12秒
让小弟想到最近看到的一篇文章
https://www.autobild.de/artikel/heico-s60-t8-awd-im-test-26276153.html
先说一下小弟个人偏好
免得各位对数字感到非常失望
我无意得罪任何车厂的粉丝 战品牌战日欧系我觉得超级无聊到爆
但是我承认我偏好德国媒体的评测
不管是bmw还是保时捷 还是奔驰奥迪 日系欧系
他们很少会测出来非常诡异的数字
原厂说跑几秒 通常测出来就是几秒
有差距也不会很大
比如有些国家媒体常测出
原厂说跑五秒整 测出来只要四秒整 快整整一秒这种事
或原厂说0-200 13秒 测出来只要10秒 原厂又偷偷送礼给车主了
这种近乎"粉丝向"的数字
(当然小弟绝对知道1 foot roll out
但是一堆youtuber跟美国媒体还是常测出诡异的数字)
通常 原厂说跑几秒 大部分德国媒体测出来不会相差太大 不管是0-100或200
阿如果测的比原厂公布的慢
那也是正常的 而且很常见 我认为这才是合理的
路试的环境 本来就不可能完美 慢一点快一点是非常正常的
比如上一篇推文提的glc43 推文说 实测一定更快
小弟只能说真的不一定
我就看过实测跑不到原厂成绩的 只是这种数字 通常会出现在德国媒体
至于动不动就比原厂快0.5秒一秒
这种英语系媒体的数字 小弟个人只会当作参考
为什么会有这种现象?
我不敢乱猜 我只是指出这个现象
回到小弟贴的网址
这是一台改到500匹的s60 t8 是heico出的
heico小弟相信v牌玩家应该不陌生
最棒的是解速限到220
测试结果如下
Mit vollem Akku sprintet Heicos S60 in beachtlichen 4,4 Sekunden auf Tempo
100 (Werksangabe Serie 4,6 s). Dabei sei angemerkt, dass von uns gemessene
Testwagen S60 T8 (445 PS) nie unter 5,4 Sekunden schafften
也就是 他们测得了0-100 4.4秒的成绩
而原厂455匹版本的 他们测到的成绩从未低于5.4秒
我们可以看到
起码在s60 t8这台车上
455匹马力缴出5.4秒的成绩
这的确不能说好看
但是我们也能理解
你要求直线加速 怎么会去买一台原厂限速180的车子
有在国道夜跑的应该知道这个时速是刚起跑没多久的时速.......
限速180就是告诉你
我们品牌想做的
是一台好爸爸 偶尔可以放松 用g值刺激一下多巴胺的车子
而跟推文相反的评价是
Das Handling fühlt sich eher nach leichterem, sportlichem Kompakten an,
wirklich erstaunlich gut.
也就是
这台车的操控令人惊喜出奇的好
开起来像并不像是一台大型 重达两吨多的车辆
当然这是改过的拉
但是一台车的本质 能够让每逢测试必跑纽柏林的德国媒体称赞
我相信原厂也不会差到哪去
或者 起码 起码原厂的温驯是可以透过改装简单大幅改善的
最后 我觉得 v60是最美旅行车(战)