TPC本来在台湾好好的
大刀一挥 叫你改CCS1 不然就自己想办法
特斯拉根本没有CCS1的车
只好打掉重练 改成CCS2
除了台湾当初兴建比较多的j1772之外
是因为智障充电联盟知道台湾保时捷用CCS1吧？
一切都是为了帮未来的国产电车铺路？
充电联盟能说明一下吗
台湾变成全世界唯一一个并存两种大众充电规格的地方ㄏㄏ
中国跟日本那种有自己特规的超小众就算了
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2024-10-08 23:21:00
中日欧美够大才能制订规格 刚开始TPC只有特能用
鸿华要做北美市场 的客制规格 纳可以定制CCS1呀 他只是连定都懒而已CCS1是当初较大市场是CCS1的关系吧
作者:
troylee (troylee)
2024-10-08 23:51:00CHAdeMO 表示
作者:
d4015394 (kevin)
2024-10-09 00:08:00ccs1要被淘汰了啦 因为ccs1在美国也差不多被淘汰了欧系车 在北美市场也开始不生产ccs1了 改用NACS变成欧系车也没ccs1了 那么进到台湾就只剩ccs2的货
作者:
playdoom (告别青春 ....依然PP)
2024-10-09 00:09:00智障联盟跟邪会是一样的烂，自私自利
作者:
d4015394 (kevin)
2024-10-09 00:09:00ccs2也好 ccs2本来就是比ccs1还先进的充电协议公有停车场慢充还在建置ccs1 有够白痴用转接头不是不行 台湾人素质差 会把你偷拔淘宝又没卖可以锁的转接头 结果变成要跟韮蛙买盘子转接头
作者: samuelyen (samuelyen) 2024-10-09 00:57:00
当时在推这个的时候，luxgen应该还在S3ev吧S3ev好像是DC配GB/T 20234，AC配J1772
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-10-09 01:08:00当初只是强制你不能用非公规的tpc(当时还没开放其他家用），你只要是公规的不管是ccs1还是ccs2都行，好处是可以避免每家各自出充电规格让市场资源分散
作者:
PPAPwww (张程委)
2024-10-09 02:00:00台湾土地小，不适合电动车，占用公有地
充电联盟就是误台组织，推个特斯拉/大众/纳真知灼见往往CCS2 靠拢也许愿其他车厂跟政府赶快回头是岸全力CCS2 ，补助CCS1汰换掉
作者:
stevegood (stevegood)
2024-10-09 07:54:00讲白了利益在前
作者:
zyx12320 (zyx12320)
2024-10-09 08:48:00真的烂
作者:
skizard ( )
2024-10-09 08:50:00马后炮
作者:
segio (初华)
2024-10-09 08:50:00让我想到台湾之前押宝WIMAX.结果intel直接甩锅不干的往事.
作者:
labiron (labiron)
2024-10-09 09:14:00CCS1跟纳没关系吧 明明就是跟日韩脚步初期超充站是CCS1和插多磨...毕竟台湾电动车一开始是LeafTPC没辙 特斯拉就没开放阿政府喊 车厂也不可能用当初如果政府带头喊TPC 等于是公开要大家买特斯拉北美市场开放充电这一年的事 还是美国国会强制才成功
作者:
labiron (labiron)
2024-10-09 09:22:00但其实除非充电功率超级高 不然CCS1和CCS2差别不大
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-10-09 09:25:00推ccs1也情有可原吧，台湾最多的就j1772往上就是ccs1，直觉规划就是直升啊
不是政府带头喊TPC 是政府要禁止TPC新建也不让TPC设备有任何审验机会 你真的知道问题在哪?
作者:
kenimai (非理法権天)
2024-10-09 09:29:00不懂装懂
作者: SAKIEr (SAKIEr) 2024-10-09 09:33:00
现在2数量比1多的样子
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-10-09 09:34:00笑死人 怎么连个充电标准都搞不定还好油车他妈没这问题
作者:
royli (^___________________^)
2024-10-09 09:34:00脑补外加一堆问号
作者:
zyx12320 (zyx12320)
2024-10-09 09:54:00作者:
segio (初华)
2024-10-09 10:10:00讲到TPC让我想到睿能想统一换电规格的事情.结果都没成.但睿能至少想办法整合台湾机车制造商想统一换电标准.钢铁马的心都在中国上.台湾为啥要给特吃豆腐?
作者:
Coma (Coma)
2024-10-09 11:20:00加油无感^^
作者:
stevegood (stevegood)
2024-10-09 11:34:00不看世界趋势 这很台湾
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2024-10-09 11:48:00
政府没有禁制私人 只是在公家机关就不能装政府只是要公规 那时候TPC不是 2022才开放给其他车厂这跟国产车没什么关系 台湾要出口配合市场 相反 台湾市场太小只能接受别人的公规
作者:
GOPOL (尽心尽力莫忘初衷)
2024-10-09 12:00:00CCS1真的以后会变孤儿........CCS2在台湾会一统天下现在公有停车场已经有很多TYPE2慢充(CCS2快充)了
作者: occw0721 2024-10-09 12:18:00
赶快统一规格吧，省得大家麻烦
作者: occw0721 2024-10-09 12:20:00
CCS1,2还是tpc都行，这就跟插头插座一样各国不同，但至少一国一种插座
作者: jingping (小飞侠) 2024-10-09 13:28:00
CCS2目前在台湾就是市占第一,CCS1式微迟早的!
你这是用后照镜开车的谬误 马斯克当年才没有开放他的充电桩你要一个专属特规当公规 就是图利 想被检举抓去关？而且后来还不是也纳入tpc了 是台特自己硬要进口ccs2而且政府只有把高速公路休息站标出去而已 还赚标金规格是什么关政府屁事 亏是亏你厂商的而且特改ccs2才有机会去用别人的第三方 不然人人都要买转接头不是更不环保又危险
作者:
tonybk (你好!台湾加油~)
2024-10-09 13:40:00休息站好像CCS1、2都可以 EVOASIS标到的然后今年9月已经全部建置完毕 一度10元
作者:
stevegood (stevegood)
2024-10-09 14:34:00好了啦 就是厂商想要直接J1772相容ccs1
作者: Minfoa (卖佛的) 2024-10-09 16:00:00
很台湾啊XDD
作者:
MK47 (和牛第一)
2024-10-09 16:08:00想到白痴wimax
作者:
BFer (AS)
2024-10-09 18:00:00事后诸葛人人都会
作者:
labiron (labiron)
2024-10-09 19:31:00当年二选一是 TPC vs CCS1 根本没人把CCS2放眼里
作者:
ahlolha (啊囉哈)
2024-10-10 08:00:00押宝错就算了 慢慢改逐步汰换还来得及 不要每个充电站都搞什么共存搞到最后一半的位置没人用
并不是单纯压错宝那么简单, 充电规格之乱事实上是某群人瞄准特没有CCS1想要借机推平特的市场优势重来,再顺便卡住特几年做开发审验,没想到被特反杀CCS2兵败如山倒.可以思考看看如果当年标检局踩死坚持只有CCS1标准,那谁是最大赢家.
作者:
mingdao ( )
2024-10-10 12:27:00明明是个鼻屎小国 偏偏要自以为是大国
作者:
GOPOL (尽心尽力莫忘初衷)
2024-10-10 18:28:00看来CCS1的车最好不要买....过几年会很惨
作者: strive1129 (strive) 2024-10-11 07:21:00
台湾唯一，xxx 就算了
作者: lijim 2024-10-13 06:38:00
CCS1几年后变孤儿？