目前看到的牌子有国内的圣帕斯和日本的HighSpark( https://hscoil.shop/ )
广告和网友心得差不多都是
"点火很猛、油耗变好、起步轻快等等"
似乎是不错，但耐用性是不是会差原厂的很多?
mobile01上有人装圣帕斯了1年8个月，里程约3万公里就挂了
保固部分无论圣帕斯和HighSpark也都是一年
相比原厂的动辄8万公里以上，跟仅愿意保固一年的产品差距也满大的
后来看到一个拉马力的实测影片
https://youtu.be/rmOVRk_3zG0?si=OL0aw8fszfvWpvOf
粤语的听不懂，但大致上是换装不同的点火线圈拉马力的结果
https://i.imgur.com/25DZ3AW.png
相比原厂的，扭力微微增加，马力微微降低
结果居然没太大差别，为什么?
测试中的其中一样日本的产品介绍
https://www.okadaprojects.com/en/products/pd_mc/
如果只看介绍，感觉好像换了后会差很多
但看完测试后，如果不是差很多的话，考虑到耐用性
似乎还是用原厂的比较好
有人也用非原厂的点火线圈且用了很久没问题的吗?

单看价格，如果比原厂便宜就可以考虑

这种跟音响的线一样，效果其次，治疗的是心病能提高动力的选项都有副作用，虽然原厂的设计有时候也有反人类的地方。改装品很难像原厂有足够的数据跟品管资料，衰退与实际维修的数据都很难比较，即便有效，他的边际与衰退极限在哪里。但务实上就是治疗车主的心，所以除非有物理上的问题（不点火、电阻），所以我都选好看的

只有刚换跟过保后马上坏掉你会很有感觉而已

就好看啊 打开引擎盖看到露出彩色的考尔头赢过原厂黑头其次就是车友间的谈资 基础句型结构：我花xx元 改了xx牌的 xx东西

心灵马力吧，原厂就大量生产，改装有些也不错

要说改装的化，可以先提高点火线圈的一次电压，这样放电电压就得到提升。这样你开开看如果动力真的能提升，这样再来考虑改点火线圈。DC-DC升压器很便宜，买个12->14或是16V的，电流够的。原厂电压大概14V，升到16-18大概短期都没问题。

我原厂副厂一段时间都会烧掉 干脆用副厂便宜一半

然后，在变压器输出端就是点火线圈输入端，并联大电容，因应线圈的工况优化电源。

这个也最没差 不如+98 原厂就好点火放大对马力没什么影响

火星塞也很重要!!

考尔加大升压只是噱头..能击穿空气短路产生火花就好过高电压都会让火星塞提早下课，且考尔耐用性也低与其改这个，好的火星塞，配好的电池，更实际加98提高辛晚值避免爆震也比改考尔有用..

改到没东西改时才会想到的部品，turbo会比na有感觉

有没有用看引擎设置，大部分来说原厂是做得好就不用改没错。但引擎有修改后就难说，例如高增压需要加浓油气冷却，越浓就更难被点燃，加大放电的功率减少失火的机率是合理的。

我改完感觉冷气变冷滑行变长而已，马力没啥感觉，去测0-100也没差异

智商税吧

滑行变长？这不是自己右脚的问题吗

圣帕斯 社团超多人用也不知道比原厂强在哪...

扭力有增加 起步有轻快就够了 一般人用到马力极限的机会很少 ，但市区走停很多