杨头高架拟建2座隧道 湖口隧道将成为国道1号最长隧道
https://udn.com/news/story/7324/8272488
2024-10-05 15:39 联合报／ 记者巫鸿玮／新竹即时报导
国道1号杨梅头份高架正进入设计阶段，中途经新竹湖口路段时，将以前后2座隧道截弯取
直穿过湖口后山及湖口营区下方，不仅总长度将超过3公里长，还将成为国道1号最长隧道
，预计工程将随主体工程在2026年动工，完工后将缩短杨梅至竹北间距离。
设计中的杨头高架隧道段，将分别以“湖新隧道”及“湖口隧道”穿山而过，其中湖新隧
道长度约200公尺，将穿越湖口后山的湖新路下方，接着由北向南出隧道后将以高架桥跨
越粪箕窝溪，再进入长度达3公里的“湖口隧道”。
湖口隧道南下线及北上线预计都将超过3公里长，其中北上隧道将达3160公尺，南下隧道
更将达到3300公尺，湖口隧道将成为未来国道1号中最长的隧道，将成为仅次于国道5号雪
山隧道（12.9公里）及彭山隧道（3.8公里），全台湾第3长的高速公路隧道。
高公局指出，隧道是采双孔单向设计，南北隧道都是各3车道，计画路线将截弯取直以隧
道型式由国防部湖口训练场下方通过，截弯取直后，国道1号湖口高架路段将比平面主线
缩短3公里，减少行车距离，且因是以隧道穿越，不会造成大量土地被切割破坏，可降低
对当地环境及土地使用的影响。
湖口隧道预计将在2026年随高架工程动工同时开挖，因过去已经有高铁湖口隧道的开挖经
验，因此国道1号湖口隧道可能也将采取与高铁隧道一样的开挖工法，将以机械开挖施工
，不采取钻炸，减少震动及噪音，预计2033年之前就会贯通。
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/10/05/realtime/30663037.jpg
作者:
slluu2 (slluu2)
2024-10-07 12:20:00隧道龟车一堆操 也不能变换车道
作者:
finasoul (fina魂)
2024-10-07 12:22:00再塞快十年...
作者:
maltum (也是可以 der)
2024-10-07 12:23:00那几只照相拔掉就好一半了
不要学汐五开一个堤顶交流道搞死人就好每次要去桃园被短程塞到全线瘫痪 不懂内线干嘛跟着停
作者:
seamask (sea)
2024-10-07 12:26:00应该从杨梅到新竹系统才对，都要过新竹系统相对好走吧
作者:
alaokj (这么多自以为是的人)
2024-10-07 12:26:00制约型塞车的代表路段、塞得莫名奇妙
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而爱弛)
2024-10-07 12:26:00隧道龟车一堆+1 一台开60甚至40,整条废掉...
作者: advtime (春虫虫) 2024-10-07 12:27:00
然后竹北直接塞死？
作者:
alaokj (这么多自以为是的人)
2024-10-07 12:27:00每次南下一过竹北、北上一到五杨，都莫名奇妙疏通
台湾白痴高公局会在隧道中禁止变换车道 快出隧道开放让大家撞一起
作者:
alaokj (这么多自以为是的人)
2024-10-07 12:28:00如果是交流道回堵几公里还释怀点，常常都是莫名奇妙的塞
作者:
dans (Go for the eye)
2024-10-07 12:29:00完全没屁用，塞是新竹塞，这隧道只是多一段停车场还不如新竹交流道口设一个立体排队区
作者: rumblefish (我要让你更幸福) 2024-10-07 12:30:00
十年好久…
楼上说的没错，通勤两年多，杨梅到湖口没有很塞，反倒是竹北塞烂
作者:
SimACC (didbib)
2024-10-07 12:35:00每次开这里 都会变慢，非园区下班时间
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2024-10-07 12:35:00内线龟跟危险驾驶大车先解决就少一半塞车问题了
作者:
dans (Go for the eye)
2024-10-07 12:35:00看懂了，是杨头高架与一般国道新竹竹北段分流，那这样有用
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2024-10-07 12:37:00
三宝龟狂喜 上坡龟 测速再龟 现在连隧道都可以龟
作者: cymtrex 2024-10-07 12:38:00
隧道龟兴奋
竹北匝道要拉长啦 平面红灯会一路回堵到国道上然后竹北跟新竹市要多几座桥跨头前溪
作者:
Slash520 (帅帅的故障)
2024-10-07 12:40:00应该跳过的是竹北这个鬼地方吧，每天都在塞
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2024-10-07 12:42:00别想了 还想在逐竹北盖转接道 笑死
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2024-10-07 12:42:00完工后发现凌晨3点被隧道龟车堵烂搞到回平面开还比较快
作者:
vespar (布蓝宝125)
2024-10-07 12:50:00这段真的超瓶颈 赶快挖吧
龟开100km 开3km也不到2分钟 是多不耐烦w
台湾盖交通建设都会被酸，高铁、雪隧、五杨高架，结果现在人都一堆
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-10-07 13:19:00没用啦 龟车才是塞车主因
作者:
deann (古美门上身)
2024-10-07 13:20:00杨头高价
作者: Miamiwadeong 2024-10-07 13:26:00
楼上上有什么问题 盖隧道就是为了避开湖口战车营啊
作者:
smallb (老逼)
2024-10-07 13:30:00湖口北上到底为什么一堆车遇到上坡就自动减速?
作者:
jame90 (安安你好)
2024-10-07 13:34:00黄金右脚一堆，深怕转速变高油耗变烂怕炸引擎，遇到上坡就慢下来了
作者: bojan0701 (1111) 2024-10-07 13:35:00
纾解竹北下班车潮，但上班一样平面回堵...还是在台元附近多开交流道？
作者:
arabeske (arabeske)
2024-10-07 13:37:00乐观其成啊！因为我是要在湖口就下交流道的人
作者:
cheatopen (cheatopen)
2024-10-07 13:37:00对于从北部要往中部南部的人，这样应该真的可以避开新竹那几段超塞的路段
作者:
arabeske (arabeske)
2024-10-07 13:38:00引流一些车子去新竹竹北
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2024-10-07 13:39:00
因为湖口是台地到竹北高架才不用太高吧通过营区也会比较顺利
其实头前溪多盖两座桥的方案没被优先考虑也很奇怪...现在塞车严重也是因为新竹短程通勤没几座桥
作者:
horb (猴柏)
2024-10-07 13:45:00湖口真的塞。
竹北新竹这段会塞跟龟车无关 纯粹跨头前溪桥太少导致竹北园区通勤的车辆一堆走国一短程
作者: windlll (我要工作阿) 2024-10-07 14:16:00
从训练场下方穿过？
这高难度的工程做得到 多一个竹北交流道做不到 什么鬼
不如兴隆大桥双向各拓宽1道 新庄车站接一条桥去竹北
作者:
nwkasim (卡西姆)
2024-10-07 14:29:00nwkasim那边南下一堆喜欢内/中线快到竹北才放慢往外靠下竹北交流道的北上往湖口则是一堆用加速道超车跟下湖口排队车卡住
作者: WellyT (鲁脚) 2024-10-07 14:43:00
不看好，等于又多了个交流道…
没用, 照塞, 有隧道更塞, 因为有隧道障碍路队长
五杨在盖的时候大家也说没用 现在至少可以保证到机场不会塞车 以前要去机场都还要预抓塞车的时间
这改善应该也是用大数据分析出来的 一堆体感的在那边反
作者:
Rickyyy (Ricky)
2024-10-07 15:07:00遇到隧道=减速/遇到上下坡=减速 要准备下交流道=减速
五杨最好不会塞车 国2那段偶尔塞 低能儿太多 林口坡芦竹坡 汐五也是一个错误堤顶交流道瘫痪全线
作者:
seamask (sea)
2024-10-07 15:18:00五杨要平日走假日要走平面才不会塞，我每天来回两趟的国道客运都这样走，湖口新竹就没救了，一到日除了早上七点前晚上八点后相对好走，其他时间就算了能开七八十我都觉得很棒了台中过丰原到大雅不知道为什么也是车多易塞
作者:
xenosliu (xenos)
2024-10-07 16:01:00活该免费里程 使用者不付费
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2024-10-07 16:07:00
说五杨不塞车肯定是没看过踩煞车汇出跟上坡开80的白痴
杨梅到新竹系统间只剩竹北转接道、类似目前中坜那种，肯定能让跨过湖口到新竹交流道路段的用路人避开热区
作者: mike1124109 (小明) 2024-10-07 16:16:00
湖口真的很神奇到底都在塞什么鬼，新竹宜兰全台都没在塞了，湖口还是在塞，什么鬼地方
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2024-10-07 16:23:00
湖口那个转弯有神秘的东方力量 大家都开很慢
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2024-10-07 16:24:00开通后再插几只测速 啊 又变慢了 再开通新的
这帮不太上竹北新竹间塞车的人、帮得了以外的人。但未来高架南下汇入竹北转接道可能会回堵
湖口坡路幅感觉比较窄,加上服务区出口一堆慢车出来,到这边很多车都会减速
作者: feellan (焚化伦) 2024-10-07 17:02:00
讲高架的是在哈囉？想被战车砲轰下来吗？
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2024-10-07 17:53:00
因为湖口是台地 所以那边每条路都是弯的才不会太陡台铁也是弯的
作者: windlll (我要工作阿) 2024-10-07 18:17:00
湖口那个地方真的很低能，都不知道在塞什么，开过去就发现什么事情都没有，到底有毛病
交通黑暗期至少15年楼上的 要下去竹北的下坡固定有人在桥上拍超速跟没绑安全带开车用手机没保持安全距离啊 下去马上就竹北交流道一堆傻子都爱当螃蟹
作者:
mmnnoo (PP)
2024-10-07 18:35:00看来我退休了都还等不到…
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-10-07 19:11:00湖口那边除了坡还有大弯道。
作者: nikidd 2024-10-07 19:12:00
一堆白痴，上交流道的加速道继续龟，时速40切主线，不塞才怪
作者:
sharkimage (生日那天的甜蜜 ~知道效m)
2024-10-07 19:15:0010年…
作者: mc2834 (子虚乌有) 2024-10-07 19:17:00
竹北－园区收费500，就不会塞车了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-10-07 19:30:00
结果大家都开隧道，平面反而没人走
作者:
antiall (Hammer Smashed Face)
2024-10-07 20:03:00竹北园区收500保证不塞车的话付钱很划算，少塞一小时拿来加班一小时加班费都马超过500
作者: UrFather (令北) 2024-10-07 21:30:00
真心觉得收入低跟没车位的一律禁止买车 底端☺
作者: mc2834 (子虚乌有) 2024-10-07 22:09:00
台湾人那么贪小便宜，路边停车格一小时收20元，就一堆人哇哇叫
作者: rrroooqqq (zxcvbnm) 2024-10-07 22:26:00
80以下的龟车真的不少耶，尤其傍晚天色昏暗就会莫名跑出一堆了，怀疑是隔热纸贴太黑，加上天色不够暗灯具效果有限造成的
作者:
tingiy (2375)
2024-10-07 23:48:00昨天北上 出竹北后左弯塞进湖口...
作者:
hanceheart (for you I would)
2024-10-08 00:05:00湖口休息站南下到竹北一个略大弯道 几乎都在踩煞车北上的上坡不加速 当然塞
作者:
ZeroValue (å·¦åŠé‚Šå¤±èª¿)
2024-10-08 00:21:00....这什么烂标题国道一号的隧道也只有基隆端一开始那一个而已
作者:
origin2 (这一栏是空的)
2024-10-08 05:00:00兴隆大桥设计的时候就是双向四线道，新竹县政府觉得太贵不想花那么多钱才改成现在这样。另盖新桥的问题是用地取得困难，目前有新桥已经在规划中，在靠中国医的附近
作者: breacal 2024-10-08 06:22:00
早就该盖了，拖到现在？
来看跟桃园铁路地下化哪个先完成不过隧道也好啦不会像现在五杨一样一直被吵加开交流道 等中丰交流道通了每天不知道多少车祸
又是一项大工程，虽然预计要等到2033年，不过到时候真的能够舒缓交通，也是值得等待
作者: greatodin (Mephistopheles) 2024-10-08 13:09:00
重点是竹北新竹那一段他妈的一人一车的竹科仔好吗
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2024-10-08 18:13:00交通部长学历.........
作者:
HungJui (Ray)
2024-10-08 19:20:00高架有经过龟山。可以第一段叫汐龟，第二段叫龟头
作者:
starfox33 (~朝九晚八的上班族~)
2024-10-09 00:11:00先提高速限吧，有够塞，有够亀
作者:
acesslai (acess)
2024-10-09 07:21:00台湾交通用地卡取得困难，多开交流道就是尖峰回堵主线，你大家要忍耐
北上过竹北的上坡转弯因为有湖口休息区的车流汇入所以只能踩煞车，结果就是大塞车，建议把休息区转去竹北