N7长程版ENDC里程711公里,打六折也有420公里,大幅降低里程焦虑,
其中124万版本有环景+贯穿式尾灯+电动座椅+AR View,
完全激怒花129万买短程版的车主,觉得自己被割韮菜,社群里已暴动...
这售价还打到国内热门中型SUV价格带包括RAV4、CRV、X-trail
加上过去一年白老鼠车主已经帮忙debug差不多了,N7已接近完全体.
有没有机会打败RAV4？

梦很美

赢麻了

可以赢bz4x

打败626

小改款CC油电就是回应

Bz4x不是降12万吗

换logo才有机会

看可否充在家充电

便宜治百病 哪台便宜哪台卖的好

过去一年？

小改款CC才是赢麻了好吗

买n7的客群不就讲求CP值 CC不香吗

想买n的建议先等两年观望一下

长程版卖一两年没通病，开价压在110，每个月前五名不是问题，会把一部分RAV4客群市场拿下，现在价格还是略高

车款没更新就是配备增加，早买早享受晚买多配备

应该还好，牛头牌本来就没重视纯电车

打赢bz4x绰绰有余

只有发现bug，没有debug

下个月重返荣耀，不要不相信

n7离的高度只有轿车般高 根本不是suv

MPV ？

你是说，”纳智捷”威胁到Toyota？？？有没有搞错，应该是威胁到保时捷吧？

离地只有轿车高的电动SUV可真多，我认同这类都不应该算SUV。

电车多卖几台，油车就少卖几台，电车赢空间不输suv，好用

比626好（的样子），但月销量主要问题在产能

搞笑吗？

电车+纳智捷两种最惨的debuff已经注定它永远打不过牛

N7短程版该不会出现抛售潮？

看logo买的族群不会在意的 而且刚好是天秤的两端

有通风椅吗？

电车销量一部分受房价影响吧，我就住老公寓没充电桩，你五十万卖我我还是不会买啊…

一个月卖2000台之后再来说打败

根本没差，牛头牌刚好就最保守的族群，电动车而且又纳智捷根本不会被纳入考量

短程买129的本来就盘==又不是长程124出来才让短程129变韭菜

124了连个电尾门都不给 我还是只会买99.9

不买n7简直傻了

免费送我都不要

这台CP值最高的就124长续航那台 其他不要买99光是CCS1就直接打枪了

CCS1就跟加油孔在右边一样 不用排队就赢一半了

梦里什么都有喔！

怎么有人整天幻想有人会送车

多少会拉点客人走 但销售差距太大

好车留给楼下买

现在是CCS2大胜利吧，特斯拉超充越来越多

光lfp就赢麻了吧，安全性跟寿命差这么多

129万的有天窗、通风椅、电尾门啊

等等发个订单破万的新闻吓死你，不要不相信

客层不一样，会考虑买n7就不会是rav4的客层你知道买牛头牌的人在意的点之后，你就不会提出这个问题

屌打BZ87X

只有卖不出去的价格，若卖不好再出优惠就好

等短程小更新后价格肯定下调

等短程+版+1

小改款CC这不是下来统一江湖吗N5明年出来肯定干不过

卖半价一定没问题

至少屌打bz4x

有什么好暴动跟自以为韭菜的? 刚出不就说后续有长程

N5有机会开89.9