台风天的晚上看到这篇文，突然回忆和胃一起翻搅不止。
26岁那年工作稍微稳定，每个月工作地和老家两趟的高铁钱，算一算也要近6K
想了想，养个国产车，一个月也差不多这个钱吧
牙一咬，买了台二手的TDCI MK2.5
但是终究是太年轻了
1.四轮定位一直无法调正，找了四间轮胎厂，最终才找到原因。
A:工字梁些许公差不正。
正向影响:学会了底盘各部件的作用，轮胎倾角跟仰角的作用。
2.方向盘待速抖动，但移动中无异音
A:柴油震动大，大引擎脚算消耗品。
正向影响:了解煞车油、和尚头、三角摇臂等零件作用。
3.方向盘待速抖动，但移动中有异音
A:前传动轴有间隙。
正向影响:了解传动轴运作原理，以及前驱后驱四驱的差异。
4.后照镜作动不顺
A:可以搜寻我之前在车版的文章，里面有详细的解释
正向影响:了解车用后照镜内部零件
5.变速箱换档不顺，以为是中了PS变速箱通病，跑了三间保养厂+两间原厂。
A:电瓶寿命将尽。
正向影响:柴油车的变速箱吃电很重，电池数据都正常，
但是寿命将尽时，变速箱会用他的顿挫来告诉你。跟风湿一样，比仪器测还准。
6.驾驶座B柱内异音
A:安全带有个零件扣容易松脱，不影响安全，但行车会共振，很吵。
正向影响:安全带结构习得
再多的我就不打了，我怕P币太多。
都不是什么大问题，也不影响行车安全。
就是认识了很多不错的保养厂，还有很多各有专精的师傅。
后来去年暑假，车子突然无法发动，最后发现是行车电脑坏了。
还有水路问题我还没处理，虽然我已经做好功课知道怎么弄了。
可是我知道是时候了。
我真的很爱这台车。在二十几岁的年纪，口袋没几个钱。
却能拥有欧系底盘和车体的扎实，那年代这等级竟然就有的循迹防滑，
在大雨的晚上，依然可以很安心的飞驰在国道上。
2.0柴油引擎的瞬间加速媲美汽油的3.0
以上种种让我爱上了每次长途夜车的操驾，从来没有疲累，只有享受。
自手排的变速箱，在每个山路带来的乐趣，幻想着自己是拓海的变换档位。
虽然每每出现一些小问题，我都要上网不断做功课，然后跑好几间保养厂。
每次修车，我都会在旁边跟学徒一样的看着。
从一个对动力机械一窍不通的小白，变成对车子各种问题都能略知一二的大叔
年轻时觉得既烦恼又有趣，但，这不就是人生吗?
边开边学边修
人生没有什么事情是徒劳，你所经历的，最终都会在生命的某个节点上，水到渠成。
人可以自欺，但车子不会，有问题就是坏给你看。
诚实的面对，仔细地做功课，不偷懒的解决。
还有什么是比福特能教会你的更多?
我现在开岳父给我的20年VIOS。
好久没有做功课了 YA~~~