我想大家在意的除了价格
就是电耗了
我们直接拿数据来看（原厂公布数据）
短腿版 7.6 km/kwh 电池 57.7 kwh
增程版 7.2 km/kwh 电池 83 kwh
照一般大家对短腿版的里程是 300km
所以增程版实际里程是
300÷57.7×83×7.2÷7.6 408km
所以预期他大概可以跑408km
假设LFP鼓励你100%充满
但是你总是要留10%电去找充电桩
所以实际可靠里程是 367.9 km
准不准，等yt网红开箱了

其实差不多啦 MY断电测试UCAR是448kmLR版本

我以为LR都可以上500KM以上，看来等实测比较好

为出租车最准啦

LFP可以0-100%使用就打趴三元锂的行驶里程了!!!

N7短腿版满电能开超过300km啦 只用300算当然偏少

你初始的300已经扣过一次预留的10%，实际应该落在400初

10%找充电桩抓太松了 台湾不需要跑三四十公里才有桩

实际要跑到1度7.2其实蛮难的..

NEDC 711 km 就算乘以 0.6 也还是有 426 km 啦

高速这样算就好了300÷57.7×83= 431

你多扣10%电了，所以应该是400km

1度7KM? 难喔 增程版应该2200KG 除非你开很慢才能达成

高速跟空气力学比较有关系

我看n7社团满电跑330～340不少，LR换算下来应该500上下，大概跟Y LR差不多吧当然如果你说要从严计算，Y LR纯市区100%大概也只能跑3XX

到底在算什么

会买的就会买，不会买的一样整天在泉洨

要黑你数学要好到不要给人看出破绽，数学这么烂也敢乱黑？

NEDC 711实际抓6成, 再抓电池保固的衰退7成, 最保守算大概300左右, 营业用要跑长程的话好像不太够, 像是高雄桃机的单

想问你数学谁教的？逻辑死去欸

一般电量.不是一堆人跑330左右?

说真的现有有高铁，有多少超长程单？

NEDC 505km七折预估350km，长程版711km七折490km，NEDC己把车重算进去了标准版开不到300km的，长程就开不到420km