这几天看下来 车祸都是未保持安全距离 导致被追尾撞击 看起来后撞测试会比前撞测试更
重要 因为你无法防止别人追撞 尤其是大货车常常贴车 只要后面能守住 贴车仔太多了 防
不胜防 每次开国道遇到前面塞车 都会害怕自己是最后一台

应该没有，我也希望现在的撞测可以加这个项目，不然有些车连后防撞梁都没有

高速公路有闲暇之余不看后照镜的都很猛这部分没报告只能靠防御驾驶尽量补足了

后车不留我都帮他留在我前面 直接两倍

大概只有学长车型才有办法通过

国产车便宜的就zinger 大梁底盘硬的要撞测大概都没有

美国的后方撞测是测油箱会不会漏的样子

一堆贴车仔去死一死

买有车斗的皮卡（误

后撞很难测，因为很难分析结果。前撞可测是因为是以本身（可控质量）去撞击障碍物，后撞的话是以别人（不可控质量）来撞击本身，简单来说同样是被时速45km的别人撞，被喜美跟被坚达跟被十吨半跟被砂石车跟被十二轮卡车撞到的结果对人体来说都不一样，难以分析

照楼上说法，前撞也很难说，撞喜美撞灯柱撞学长也都不同

撞测都是以时速60为标准吧 所以上高速的撞击效果从报告你只能参考 不过高速两车都有速度 相对低于60kph还是有至于撞蝎子的为什么那么惨 因为就是110kph直接撞下去都是超过撞测标准

这个项目撞下去会不得了 日系其实大部分都有偷休旅有笼型结构可能还好 房车估计会死一片

支语抓抓，追个屌尾，什么不学学比台湾更低等民族的支那语，我先说我没崩溃唷后面撞测跟难度有什么关系？所谓的测试就是在相同的测试标准下，不同产品测出来的结果差异性，大家都用相同标准去做测试，有人三星有人五星，这就是差异房车死一片？自从神A打脸酸民的铝罐车，本田福特三星之后，我再也不信这些谣言了，直接拖去撞就知道，这时代还有安全带脱落的事情，笑死更可笑的还有三星车撞出这种烂结果，还有些车评嘴巴说注重安全，实际上护航三星车，根本人设崩溃

侧撞也是模拟别台车的撞击啊，后撞条件设定好应该也能测才对

以前也是去大陆才听到追尾，台湾都讲追撞但现在都没差了啦，同文同种

支语抓不完啦，大量灌影片已经慢慢洗脑了

volvo有 s60直接88km/h测https://speed.ettoday.net/news/1195956

要学也学一下欧美人，学全世界公认低端民族的支那人真的丢脸

本质车被偷臭了吗欸楼上e大您要推广正统繁中用语的用意很好，但也请您注意自己的用词：低端（X）低级（✓）

自己也在讲支语还敢纠正别人，笑死

糟糕了糟糕了,我竟然被板上的低端词影响,马上改正,低级低劣谢楼上兄弟们的提醒,

e大，你的 人设 不也是支语？若真的要推广正统中文，记得以后日文的外来语也一起纠正

啥推广正统中文，纯反支那而已，不到推广中文