大家好，虽然感觉是很通灵的问题，不过想问一下有没有人知道cx60会不会上小排量turbo ，小弟我很喜欢cx60，但就是动力不太行，33t又超过预算，望像隔壁的crv 已经有上1.5涡轮了，是不是代表日系车终于要开始要走小排量涡轮了呢
因为25年式下个月好像就有了，感觉小排量涡轮没机会的话，至少cx5也有2.5t涡轮，自然进气同cc数下差了快40hp，25年式应该有机会上在cx60上吧？
再请车版大大分享一下看法，谢谢

马自达最自豪做出不是大众市场的车应该不太可能XD

这台主打就是大排气量，所以很难

不然买KUGA ST

今年才刚发表的新车哪有可能明年就大改动力。更现实的是马自达根本就没有给大车用小排量涡轮引擎。

马自达最厉害的就是做出搞公社比，高管理费的豪宅（车）

希望2.5能选配通风座椅…

主力在北美市场的大多都不会给小排气涡轮

这个3.3好歹也会用个几年吧 捏著上吧

增加预算直上33T保证爽

不知道整个Mazda 不限车系有出过小排气涡轮吗？印象好像没有

没有 全世界都小排量 就马自大说要直六后驱

又不是性能车 一直坚持大排量 呵呵

这牌子就靠吹牛 不然怎么活

北美现在还一堆六缸 讲得只有马在出一样

这专打北美市场 大排气量开长途才舒服 台湾不适合啦是说北美客户都不会觉得空间很小吗

台湾人均身高体型身材 远超欧美白人 空间自然要大一点

马自达不可能出小排量涡轮，这不符合公司宗旨

下次会出4.0 V8吓爆你

引擎是不太可能啦 但只要肯把通风椅下放到2.5 萤幕增加触控功能 就该偷笑了

不会 不用想 最多是改2.5T 不可能1.5T

不用小排量涡轮，3.0涡轮就会好卖很多

这台特色就是3.3T 6缸，你不要这个就不要选CX60

新纵置平台美国跟日本目前好像都没有25T，有PHEV但PHEV比33T还贵。横置平台的新CX-5说不定借隔壁牛头的油电，25T搞不好现行CX-5结束就绝版了

2.5加通风椅，销量肯定有帮助，台湾太需要通风椅了！

马自达不可能出涡轮小排量涡轮*

没机会 这台纵置后驱 没有2.5T2.5关键在于 应该要上3.3的前后保杆跟轮拱跟侧裙 防刮整个很掉漆

丰田不会让mazda这么做的小排量涡轮，车内空间变大，不就打到rav4? 还谈什么结盟

2.5T再北美跟马3共用，看看台马愿不愿意引进而已

小改至少还要两年吧 其实192P马力还可以想买就买了价格也不贵跟CRV同价格带其实CP值算高

看来你不懂马自达…

3.3的配备下放到2.5就好了

可以等看看CX5大改

你觉得头铁宝宝马自达出小排量涡轮可能性比较高还是复活转子引擎可能性比较高咧XD

才刚出没多久在问何时改款？

每个月多缴1000多块的牌照税都不愿意， 你也不够爱马自达，换一台吧

要等2-3年后吧

刚出没多久就改动力？大脑是个好东西

牙膏可以挤好几年

马厂新车至少3-4年后才会大改，但也没看过改动力配置的，最多加个轻油电

在意税金就选别台吧，又不是只剩马自达可以买

马自达有1.5T的引擎吗？好像没有欸

7楼 2.0t 3.0t 不会做 可惜

丰田干哥授权合作改个2.5横置油电还比较有机会....

问就是自然进气大CC数

北七废文

通风座椅天窗下放2.5直接卖爆

马自达：我家转子引擎就是小排量啊，欢迎来买

脑文

2.5在台湾接收度还是相对3.3高拉，但台马如果还是执意要推3.3东西都不下放，那销量这样也刚好而已

机会渺茫，LSUV产品系列完全没有提到2.5T。换个角度，可以想一下要开几年？假设开10年，那么一年差一万税金，你把现在的价格+10上去，用这个价格去跟CRV比，如果你还是会选cx-60的话，那买就对了！

不用小排量涡轮，我只求通风椅跟天窗下放就好

你想要的都不给，才符合本厂风格

马自达的引擎就是那几颗而已，没有比较适合台湾税制的

没钱研发新引擎吧

3.3T就是模拟4.5NA的出力感受，这样算有缩小排量吧？

Skyactive-G其实有1.5NA只是台马没引进

马自达的车几乎没在大改的想买就买Cx-5 2017到现在CX-30 2019到现在

等很新的二手咧？ 二手价应该很甜让你可以接受XD

别看马自达了，换台车吧

cx-3九年没改

通风椅下放就会吸引很多潜在买家，这个价格带还是稀有配备

Mazda改小排量就没意思了 直上33T不会后悔的