※ 引述 《cjol》 之铭言：
: 推 kzfun2001: N7昨天才看到跑不到300的访问 09/15 12:18
: 推 seemoon2000: 裕隆以前严偬还在风评太差 要洗白就是要花时间 09/15 16:50
便宜治百病啦！
不管里程能跑多少
那价差拿来补电费绰绰有余
话说那个说不到300的
本身就是载一堆东西当货车
n7续航大概是
①110km/hr → 324公里
②50~60km/hr → 528公里
③50~110高速公路游走 → 350~360公里
以上来源是YT网红测试的数据
其实没这么不堪啦
裕隆只是他的原罪
我觉得大家要多多支持国产车
这样TESLA价格才会降到甜蜜点
嘻嘻～

别傻了 特斯拉和纳智捷根本不同客群.......

难怪N7在高速公路都慢慢开

这数据是开到最后刁车？

对，所以合理里程应该是打八折或九折（磷酸锂铁电池可以10%~100%的）

客群完全不同影响啥，倒不如祈祷政府不要再保护这阿斗

我特跟那智杰品牌等级不一样，N7价格跟我特也有差，影响不到啦

Echo已经出很多电车0-100电量里程的影片了，可以找找这些资讯，不难找

客群不同吧！

政府几时保护了.不要再拿几十年前的破事说嘴了.再说和泰也是吃保护长大的.又不单单只有裕隆.

等著看什么时候改ccs2，到那时才能买

车机时速跟GPS速度差5，所以真正跑110的话，是不到300，除非是跑到断电啦!更何况是如果在国三跑到120。刚开始一堆车友说110可以跑多远又多远，叫他们自己装神盾或GPS app，就不怎么提起了。

特斯拉已经开放五站可以充其他非特斯拉车子的快充啦，我相信后面都可以用转接头来充快充

现在电车电池技术因为中国大幅开发已经差距很小了其实只要知道电池度数就好 大概都跑5-6公里/度

电车在高速明明都开很慢