楼主:
ray8672 (西門å¹é›ª)
2024-09-15 19:27:31就我所知
去日本一趟，都可以看到后面是方方的车
就像是面包车那样，空间容量超大
但是台湾基本上看不到这种车
除了休旅比较接近以外，其他很多轿车类型
可是理性来看，后面是方的不就可以最大限度地用到所有空间吗？
为什么台湾不流行这种
作者:
okayllo (~~~)
2024-09-15 19:29:00谁买谁当缓撞区
作者:
mdk3500 (马拉湾岸黑鸟)
2024-09-15 19:33:00以前Solio有流行一段时间 不过都报废光光了
k car两人的话满舒服 而且又小 可惜台湾人不爱
作者:
Vram (Gin)
2024-09-15 19:38:00日本好像会用体积大小当课税标准，所以做成方的使用率最大
作者:
cchh179 (howie)
2024-09-15 19:41:00K car不安全
作者:
aowen (...)
2024-09-15 19:48:00得利卡
作者: chunger13 (路人) 2024-09-15 19:50:00
aphard
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-09-15 19:52:00风阻大
作者: matt0622 (drink no talk) 2024-09-15 20:10:00
kcar不用停车位证明所以日本热卖，但没有左驾版所以台湾无法进口
作者: alex00089 2024-09-15 20:20:00
日本大都假日车采买出游用的啊台湾是通勤大宗
作者: DongHao 2024-09-15 20:21:00
K car不安全？驾驶教养素质的问题吧
作者:
yha (春天来了)
2024-09-15 20:21:00先前去日本玩 租了白色sienta 超流行 风景区玩完找车 很难找一堆白白方块车
作者: alex00089 2024-09-15 20:22:00
欧美不也是碗公休旅一样意思
作者:
bjqs0827 (sqangela)
2024-09-15 20:22:00有够丑日本审美观有什么毛病？
作者: alex00089 2024-09-15 20:23:00
台湾也往休旅路线走
作者:
yha (春天来了)
2024-09-15 20:24:00日本开车蛮轻松的 确实比台湾人规矩很多
作者: Gwendaline (米) 2024-09-15 20:24:00
台湾人有什么资格说日本人审美观不好 笑死
作者:
T8 (wow)
2024-09-15 20:26:00Alphard
作者: Gwendaline (米) 2024-09-15 20:27:00
k car因为法规对长宽高都有限制 为了不要太压迫自然都会想办法长到高一点
就车厢空间最大化的代表啊一台车做成四角做出最大空间遮风挡雨代步买菜载东西载小孩这些需求面前还要求审美?人家只在乎实用啦
日本大城市大众运输做起来减少用车需求台湾不知道还要多久
车子小所以要利用空间而做方，台湾小车不好卖不然suzuki ignis跟kia picanto就接近了
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-09-15 20:35:00K car有体积限制 348*148*200 所以当然越方正越好
作者:
YCL13 (静默)
2024-09-15 20:40:00虽然台湾安规相对弱，但K car还是过不了台湾的安规，结案。
作者: topninjayen 2024-09-15 20:41:00
说个笑话 台湾审美观很好
作者:
Vram (Gin)
2024-09-15 20:47:00台Fit在台湾开提心吊胆，但开在日本OK呦，行车环境差异
作者:
vic9503 (asshead)
2024-09-15 21:01:00丑到靠北
日本K CAR每台都嘛长得很像四四方方的，外型其次因为讲求实用性，就像日本人看台湾塑胶125也觉得每台都嘛差不多
作者:
kadok (kadok)
2024-09-15 21:23:00Hi ace
作者:
yha (春天来了)
2024-09-15 21:27:00K car 功能定位就是类似台湾的摩托车 这样想会不会觉得他们好看多了？
作者:
j32072 (心地善良的o'_'o)
2024-09-15 21:33:00中华
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-09-15 21:44:00有些乡间道路或者巷弄是真的小
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-09-15 21:51:00
日本人从机车三轮车到kcar这样演变下来，kcar早已变成他们的特有文化之一了，台湾当然是机车就够了
作者:
htwlovefl (just the way you are)
2024-09-15 21:55:00因为89开这种车看起来就逊掉了开这种可爱车 拿球棒下来 能看吗
作者:
Beakidd (Be a kidd)
2024-09-15 22:04:00Suzuki Solio，曾在台湾热销一时，现在都还能见到
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-09-15 22:54:00你说kcar么？那是法规的问题
作者:
smove (傻渣)
2024-09-15 22:56:00日本都市寸土寸金，停车格画很小，车子方正是为了在有限的面积做最大使用效率。反之离开都市就能看到各式各样的车了
作者: direxiv (撒旦) 2024-09-15 22:57:00
就日本特规的东西 全世界只有日本流行 好一部分台湾人的世界只有日本也没办法
作者:
mdk3500 (马拉湾岸黑鸟)
2024-09-15 23:04:00台湾的jimny是加大的国际版 尺寸已经超过k car的法定规格了
作者:
MK47 (和牛第一)
2024-09-15 23:22:00方方正正的有LM、G CAR啊 你不买是因为不喜欢吗
作者:
poi96300 (天阿poi)
2024-09-15 23:47:00Kcar的CC数进来台湾 根本没人要买
作者: Linnsen 2024-09-16 01:01:00
台客SOLIO电子花车流行过一阵子 直到马3出来接棒
作者:
vasia (敲我聊天)
2024-09-16 01:02:00nbox好开赞
这算是日本特有的产物吧 其他国家都没有我指的是K car这种法规定义的低排量小车
作者: hkg28 (scfonlp) 2024-09-16 06:22:00
台人买车就是要空间大那个不到四米的Kcar是要怎么卖
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2024-09-16 06:40:00Kcar定位就机车啦，台湾不适合小车的话台湾动不动就嫌后座太小怎么卖不然台湾交通环境很不适合大车
作者: JER2725 (史流氓) 2024-09-16 07:08:00
因为那是轻自动车，按日本法规有尺寸限制，所以做最大化
作者: csyminer 2024-09-16 08:12:00
不是小车不好卖 是小车不够便宜 宁可买大车
作者:
pf775 (pf775)
2024-09-16 08:49:00开小车没面子也不能逼人家车
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2024-09-16 08:52:00小车配备还东拔西拔，给满的没几台引擎大多3缸涡轮或1500NA，被嫌爆XD
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2024-09-16 08:58:00660cc以下黄牌车免做撞击测试，所以不用考量几颗星强度问题。空间最优解就是法定长宽高内拉满。自然就变正方形了。
作者:
keigowei (keigowei)
2024-09-16 09:01:00法规风俗民情造就…日本是日本台湾是台湾
Town Ace, Zinger, Veryca都是啊！哪有不流行？台湾人居然嘴人家审美观，要不要看一下人家乡下跟台湾乡下
台湾不用车位证 随便停停路中间也没事 越大台越划算
作者:
KenSir (君.臣.佐.使)
2024-09-16 16:22:00Kcar台湾一直都没引进，但台湾人还是较在乎空间所以Colt Plus一直都是小车大空间的代表
作者:
cor1os (大丈夫だ问题ない)
2024-09-16 16:24:00solio:.........台湾是小车太贵了,惯老板觉得毛利低才不作这群猪脑宁愿卖2台100万 120万的车,也不要卖50万的5台
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2024-09-16 16:45:00以下全部换成台湾的同义词：日本的黄牌车有买方的停车位免证，过路费优惠。生产方有政策性的税务优惠（类似货物税抵减）。结果就是我们看到的一台三四十万。少了政府愿意补助这块。我们抓授权来自己国产。做出来入门59万顶规69大概又会被喷烂：“不如加一点买cc”。“笑破我内裤，日本卖35万台湾卖双倍”，然后就烂掉了。这就是结论。看中华愿不愿意发挥他们阴阳怪气的魔改本领。授权minidelica在台生产。然后除了车壳以外，里面全部用colt plus的残料拼出来。可能就可以很便宜。mini delica台湾特规版。
作者:
cor1os (大丈夫だ问题ない)
2024-09-20 09:58:00其实要担心学长压扁还不如自己长点脑去避免被学长夹的风险k-car本来就是市区移动为主,台湾人整天在那边小车不安全龟在超车道最安全了 啾咪