Lexus终于找到“驾驭品质媲美德国车”的关键密码！但真是如此吗？
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专注完美、近乎苛求的Lexus似乎更应该去好好研发限量跑车，因为意大利终极跑车品牌P
agani也是以专注完美、近乎苛求为目标！但想也知道Lexus依然是一个“销售量导向”的
豪华品牌，搞限量的超级跑车LFA最终还差点卖不完！
言归正传，多数人对Lexus的印象还是舒适、宁静、省油、高妥善率、比双B相对便宜，不
过在此要强调，美国市场Lexus并不会比Audi或双B便宜，而是同等级，此外Lexus的中古
行情好是不争的事实，但Lexus驾驭感受不够激情，也是个不争的事实！
说穿了，Lexus除了LFA、ISF、LC500等少数菁英之外，其它车款真的没有太多的驾驭乐趣
，就纯粹是一辆豪华代步车而已，但Lexus竭力改变这一切，而且他们也找到了关键密码
，而且以Toyota集团财大气粗的现况来说，改善不是问题，但要在不减损目前表现、不增
加成本的情况下，还要增添激情与乐趣，那就真的苛求了！
自2018年以来，Lexus一直针对“竞争对手”德国Audi、双B等多款车型进行各类测试，当
然，如果有逆工程的情事，Lexus不会也不能让其它人知道，省去后续灭口的麻烦，所以
你我心知肚明就好！
重点是，德国豪华品牌“高度驾驭乐趣”的关键为何？答案当然很多，但Lexus测试与分
析的结论乃是～Lexus之所以缺乏激情能量，与车体刚性普遍不足有关！
这并非“废话”虽然你我都觉得就是！但Lexus所指的车体刚性其实复杂得多，有点像是
日本Yonex（俗称YY）就是能做出硬朗但Q弹的碳纤维羽球拍，而且日本生产的YY羽球拍价
格都很贵，但大陆球拍虽然可以做得很硬，但重量方面就没有优势，而且也少了那种Q弹
、精准、刚中带柔、灵巧好控球的全方位特性。
是的，Lexus确实可以把车身刚性做得很硬很坚固，这从撞击测试成绩就能看得出来，Lex
us表现向来不差。但是Lexus要把车身做得又轻、又硬、又Q，并且达到“人车合一”的至
高境界～难！这并非单纯的抗扭曲数据所能分析，还牵扯到车体结构的共振频率与弹性变
化，已接近“神话”领域！毕竟每一辆车都有一定的长度，还区分引擎室、座舱、行李厢
等大致上的三分法则，如何强化这三部分的刚性真就是门艺术，就像羽球拍大致可区分拍
框、三通、中杆等部分，结构与刚性必须相互搭配，并非死硬就好，听起来有点复杂吧！
但一辆好车真的没有这么好搞，Lexus坦承之前过于着墨在车尾的刚性表现，忽略了整体
平衡，但好消息是Lexus表示他们找到了关键密码，也就是最佳平衡点，不过这对德国车
厂来说当然是个坏消息！然而未经测试真得很难知道Lexus到底是不是在虚张声势。
但可以确定的是经过5年左右的摸索与检讨，Lexus已在新车上加入了“热血DNA”，包括2
022年开始生产的RZ电动车系列，2023年延伸至NX系列，2024年则是修正了ES房车与LM豪
华MPV的结构与制程，之后当然会让所有Lexus都具备水准以上的性能品味。
但个人并不认为Lexus能这么快追上Audi或双B的驾驭品味，毕竟关键报告真的不只有车体
刚性这一环，但我相信明天的Lexus会更好！至少他们还在不断努力当中，就是专注完美
、近乎苛求...
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我是完全不相信啦，Lexus有这么快就找到操控追上欧系车的诀窍
而且就算有，也别期待比较好，除非真的做到欧洲人都买单，再说

欸不是，这样讲不就自己承认原本比不上欧系？

追不上，等前面的退步不就追上了

车体共振对车厂来说算啥神话阿 只是可以让90趴的消费者觉得听起来很厉害而已 通篇等于没讲啊

操控本来就比不上了啊没否认过吧

不是随便套个一般消费者不懂的名词就好啊

喔所以IS什么时候改款想支持都买车买没车买

LFA消不完的说法到底是经销吞还是抢？

旅行车 旅行车 旅行车

赶快发一篇"Lexus其实操控蛮好的吧" 给粉丝吹喇叭啦

没心在改款轿车谈何操控

前文说车体刚性不足,又说车身刚性撞测成积很硬??这篇前后文搭不上阿，到底在说什么

日系车谈操控 福特谈妥善率

台湾不需要操控

操控是要用其它优势去换的,偏偏操控不是歪L客群想要的,换掉的优势又常常是歪L客群需要的,去看看GS停产教训便知

为啥美国lexus双B价格差不多？

听君一席话

那GS要复活了吗

lexus本来就是丰田要在美国跟双B打对台的台湾双B起价叠太高才会有歪L低人一等的错觉

现在日本的crown sedan卖超过900w日币,已经比当年GS还贵了,有没有GS已不重要

但品牌不一样

差那么多

听君一席话，如听一席话

Crown Sedan油电款是7百多万日圆吧

昨天路上看到LS500 真的少见

Crown Sedan出了日本本土之外根本没市场,完全GG不然Crown Sedan早就卖到北美台湾东南亚甚至韩国了而不是只有日本自家和中国才有

如果是2.5H,那当年GS300h日本也只要730w日币

诀窍就是不耐用的零件

本来就比不上了，欧系车为了改善操控做了多少改进，每一代改款都可以看到进步。你日系就是固守原有的技术怕出包，虽然近几年开始有在改进，但离欧系还是差了好几条街

TNGA vs MQB 这话题不是早就知道答案了

建议乖乖当三宝品牌就好..

这文笔怎越看越怪

买这牌子的 怎么会需要激情

他只说他找到问题 可没说他能帮解决

头又大哪需要什么诀窍? 把GS复活就好!去买ZF 8speed再加上他们RX500那颗2.4t，中控台的车机跟上时代就

表达方式给人在厕所蹲马桶自言自语的自嗨感 加油 文字传达资讯重点和想法还有进步空间

欧系车厂都没想过要追上日系的妥善率吗，讲讲也好啊...

取消后趋车款,然后说要着重驾驭感受吗?

把IS做回原来该有的样子就好了

这是在黑Lexus 吧，集团都可以做牛魔王了

这篇文引用来源在哪？看起来好像一篇幻想文。

黑丝业务赞

文笔惨！又没内容,我宁愿听胜文讲话

NX现在底盘刚性增加 开起来确实蛮Q蛮稳的

啊不就GS

IS到底要不要改啦

操控最好应该RCF吧 LC那么重…怎么比

RC F的车重也不轻吧

这文笔是在写心得日记?

先换变速箱 降车重 就行了吧

BTW. LEXUS的问题应该是于没力吧?

Lexus在北美销量和台湾排名一样吗？

换个方向想，操控比得上，妥善率又高，那卖价就不可能便宜了，这样好像也不见得比较好

IS到底他妈的要不要改

期待看到新的GS系列

这是在臭吧

他讲的关键密码应该是指TNGA底盘，但通篇文章却支字未提，也不晓得在卖什么关子？但现在评价普偏都是比以前好，那我觉得虽然还不到追上双B，但已经又接近了些了

青菜萝卜 操控妥善 本来就各有所好

继续说换过底盘后跟欧系差不多啊

本来就比不上双B品牌价值啊，一楼你是用拨接吗？

听君一席话

钱

IS 不就传说中要改成前驱了吗.. lol

放话我也会，做出来再说好吗？

这记者文章到底怎么写的，通篇没个重点，还以为要讲LBX MORIZO、LFR、GT3之类的，结果也只字未提

“在此要强调，美国市场Lexus并不会比Audi或双B便宜”文馨你当你链车网的受众不会上网不懂英文不会查价喔

不够船可是不开的

应该要禁贴这个烂媒体

民族性是很难改变的

听君一席话

不求甚解直说一件事情 日本钢材含碳量不对用高碳钢跟不锈钢以为做菜刀再给一百年也差不多啦

日粉不是说开不出差异吗？

赞成禁贴这个媒体

别的不说 这篇真的是听君一席话…

只想做休旅车的品牌期待什么德国BBA至少还把C/3/A4 sedan 当作staple 跟精神支柱Lexus/Infiniti把sedan当作十年改款一次可有可无的东西

CC表示:排到明年了camry :

关键密码 = Logo换成双B

不过水野每次试驾丰田车倒是都会说车尾刚性不足

LC是大GT跑车 操控性不是它的终极目标

让我想到某盲测...

现在车都往自动驾驶发展，操控说到底重要吗？

不知所云

只要等前车漏油、漏水雕车、发炉就追上了！话说IS 何时要大改款？

休旅车当道的年代就知道没多少人在乎操控

烂报导，怎么没有提到GS350 f sport，保证这台比现在的E/5 好开

什么幻想屁文 前言不对后语的 逻辑不通也没根据

去看陈意凡开RCF TE跟M3C跑丽宝的影片就好了

这前提根本就错误 讲的一副就是丰田技术落后的样子以前toyota能够参加F1你当他技术吃素的? 他只是很清楚市场大众要的是什么 卖船就是比卖铁杆的卖的多是有多少人在路上有"操空"的需求

这什么虾文….

赛道车技术下放到市售车也是一门学问好吗市售车法规、用途、需求都不是同样的东西 哪有那么简单

什么烂文

大家讲的就是普遍家用车..还是你开上路的是厂车？这问题总会有人搬出什么F1来讲..跟CVT一样..

怎么有办法写了这么多 却又好像什么都没说一样XD

丰田要做应该做得到!!!GR GR GR

操控普一点没关系 不要修车厂排队就好了

车子一定要随着时代一直更新，不管是软硬件都必须要有竞争力，不然一定没有市场

会想买欧系的人就不会考虑日系了

车媒现在总编辑审核标准已经这么低了吗

在臭Lexus的幻想文

LS搞的太操控导向销售差点崩盘还有GS和IS F的凋零就说明了 会买L牌的顶多多选个运动风味内装 才不是真的想要操控

在我的观念，特别差的地方才会一直说辟美啥。T跟L都很爱讲底盘跟操控。

等IS大改款消息结果等来一台贵妇买菜用LBX只有失望

听君一席话

这篇菜到不知道GS？十几年前少数搭载后轮转向系统 转弯操控性登一堆杂志 搭V8引擎 零百6秒内 新款用HV混动好像压到剩5秒初 这篇说他现在操控终于找到媲美德国车的关键？啥？

GS都卖到收起来了....

通篇废话 没指明任何撰文依据

所以不叫操控终于找到 之前就能做到 代表本来就有这能力做到 只是后面根据自己客群的喜好 所以逐渐放弃这块了啊 有很难懂吗？ 所以在意操控的人本来就不是多数了 亲戚买双B 也不会在那边说他是因为操控好买的 还不是都在讲牌子、欧洲车感觉比较硬、豪华感、科技配备等等另外回楼上某位 T跟L哪时候很爱讲操控了？ 反倒双B.保时捷粉才很爱整天讲操控好吗？ 照你那奇耙逻辑 那么爱讲代表他们操控很弱？

台湾先把车机弄好一点好吗满满土砲感 丑到不行

台湾的车机不是日本原厂的吗….

为我噢耶在做哦耶

抱歉搞错了 原来土砲感是全球都这样is 8吋萤幕也是原厂阉割

嘉伟哥说RX媲美BMW

通篇废话

好想买Is…..