这几个月电动车火灾新闻越来越多
少数国家已经开始禁止电动车进入停车场
火灾成为压死电动最后一根稻草
油电车似乎还是最佳解
市区宁静,省油,红灯起步有力
刚好丰田最近开发出第五代2.0油引擎
2.0的税金亲民,可惜只用在UX300H
如果普及2.0油电引擎在NX跟RAV4,丰田应该无敌了
为何丰田要坚持2.5油电而不是2.0油电?

以后toyota只卖油电车，赚更多 因为外场不好维修最主要还是价位问题 现在有1.8 油电啊ALTIS 1.8 油电里程数不高 台湾人算很精 油车买买就好

油电车的电池跟电车有什么差别吗？

台湾1.8油电无敌 省油省税金

给其他厂剩肉吃 无敌多寂寞？

台湾很多家庭真的 里程数一年可能才开一万很多人上下班都搭大众运输，假日才开汽车 真的很多

2.4涡轮会比较好

2.4 涡轮成本高吧NA 一定是最便宜的 最单纯

给其他车厂生存空间避免反垄断法找上门

丰田本来就无敌 别的国家又不是台湾这种税制谁理你台湾啊..

你的无敌是在台湾无敌吗？你是觉得全世界的税制都跟台湾一样吗？

我想要2.4涡轮油电，配八速自排变速箱，应该好玩很多

和泰就不懂卖车啊，迟迟不大量导入2.0h

只有1.0才是税金亲民吧不信去看马自达2.0系列下面推文

2.0h打到自家1.8h

1.8油电就无敌了干嘛引进2.0油电

Tucson 1.6 省税金

拿台湾特有的税制级距去问为什么要出2.5 ？

Tucson 1.6涡轮油电才是最佳解

主要美国市场 就不是排气量课税2.5引擎耐操耐用就上那颗

丰田最会藏招了,出7分力能赢,绝对不多出半分甚至只出5分力,跟对手互有胜负

继续使用非再生能源,并不是最佳解,除非人类无能到这种地

1.8就还够用...

1.8才无敌 2.0 2.5白送税金给政府

LBX那颗改涡轮或GR1.6T降一点做油电

油电要全市区或一年2万左右才划算

之前看车板某些酸民言论还以为丰田快倒了

台湾可笑的税制

2.0还要多缴税 1.8H才无敌好吗

爬坡跟高速有差涡轮？ 要省油买个屁涡轮

主要还是为了配合日本本国的税制 台湾市场太小直接被无视其实各国的税制都是各国特有 就像1.6的车在日本会卖不出去当然在台湾 连台湾的“左驾右行”都会被嫌弃不与国际接轨了

1.8油电：别当我不存在

台湾税制弄个1.0T再挂蒸鸭，完美

Camry上2.0油电没什么问题

小的我RAV4五代明天满5年里程只有3万

1.8也有第五代啊.....一直不进而已

1.0T挂蒸鸭是怎样?

说全市区的，个人高速油耗比市区好

如果前几波买电车的人换车都买油电，就逆转了但现在看，只是还没买电车的人的焦虑成为主流新闻。譬如说帮人担心哩程等等，地下室起火那是真的有疑虑就是了

现在的丰田还不够无敌？

以台湾人只要省油省税，其他什么都不管的特性，1.8就够弄到2.0还会嫌干嘛不用1.8，顺顺开就好又没要飙车

1.8有第五代?dynamic force只有1.5 2.0 2.5这些规格吧

所以台湾组装的可能会停在四代1.8这颗一阵子

有差那几千块的税金吗？

1.8

丰田真的超强 早就看穿电动车是一场骗局

电动车起火无法处理阿

丰田还是认为电动车是未来

如果未来问题都解决了

但他们不愿意为了没有确切时间表的未来牺牲现在

https://i.imgur.com/Pu2WbmV.jpeg第五代油电不见得要新引擎啊，1. 8 0-100 9秒又省油不香吗？比mazda2.0还快了Focus 1.5T也差不多九秒而已

1.8涡轮油电应该不错

红灯起步有力要干嘛？

锂电不是未来吧

红灯起步快很好用啊，一口气加到60km。 开始滑，一起等红灯的车都在后面一段距离了。 而且这样开还比较省油油电开在市区起步跟骑速克达差不多

连台旅行车都不敢进来

Prius5在日本有1.8油电版本，只是台湾应该不会进

现代有1.6油电啊，省税又省油

Focus 9秒：爽爽开 牛头牌9秒：要干嘛

1.8 0-100 9秒?好慢哦! 劲战屌打

牛头牌九秒，赶着载客？Focus九秒，性能的表现

要不然进口大陆PHEV吗?