现在网络有两个论点应该是没争议的
电车烧起来灭不掉
油车比较容易烧起来
电车不自燃但是并不防火
所以最大的风险是油车烧起来后
把电车烧了
那应该禁止电车跟油车停在一起不是吗

是喔？ 全台湾地下停车场油车停几十年科技过渡期电车配套需要时间迟早只剩电车，但是要给时代推进一些时间

地下室油车烧起来也很麻烦吧！该问的是电车怎么会烧，劣质电池还是电系有问题

油车历史这么久 几乎没有停在地下室无故自燃的例子吧油车烧起来绝大多数都是行驶中

油车烧起来 不是灭火器就可以灭了?

电车不自燃？那之前怎么烧的

油车烧起来用灭火器灭的掉你要确捏

地下室油车起火，真的随便就灭掉啊，不就之前的新闻

油车 不会在地下室 加油啊

https://i.imgur.com/D6SSVp5.jpeg每一千万台车，如果市占率相同，油车只比电车多烧0.7台，严格来说这叫两边自燃数量一样了

问题是市占率不同啊

中国算是全世界最推电车的地方了，这还是官方数据市占率不同，那你要比什么呢？你反过来电车市占率高的时候也会变成少比较多，所以两者谁自然率高根本假议题，重点是那一边出事了好处理不是吗一个没办法处理的东西 vs 现行完整配套措施

市占率不同代表油车出事 机率还没比较高而且油车又不会在地下室加油你社区大楼有加油站吗

就等第1案了希望不烧掉car板朋友的房或车以韩国地下室140台烧法看SC钢骨也要受损现在房子这么贵,哪家保险给他赔房又赔车？

油车静止自然明明就很多..只是大家都选择忘记不然就是不报油车静止自燃明明就很多..只是大家都选择忘记不然就是不报

油车起火是日常，灭火也是

韩国一定有什么问题，每次出事就拉一堆人一起下水

就有数据了,油车电车起火机率差不多,但一个好扑灭一个很难,那就有很大差别了何况现在普遍电车还算新车,变老车之后呢?

风险评估又不是只看发生机率，还有看发生的危害程度，就算油车机率高于电车两、三倍好了，可是电车的危害程度远高于油车，乘下来还是电车高

6楼 光今年台湾油车自燃一堆吧

再等几年等电车老化以后，烧的量就不是这样了

是说有油车新车与老车烧起来比例的数据吗 电车普遍寿命还太新

主要是油车靠大楼的洒水系统就能压制灭火电车靠大楼灭火装置根本连压制都没法

油车用灭火器很简单啦，大火一样10秒结束战斗https://youtu.be/x-P7DyBLzKA

油车静止自燃一是停止后散热再来是车内有引燃物不比发生率，电车危害严重程度就是比油车大

拉牛车就没问题了，顶多要处理屎尿，还不会超速，也没有扣牌问题，大概就是改装一下方向灯还是挂牌问题

油车历史悠久，新旧车比例也和电车不同，电车新车比例较油车高，如果统计自燃率一样，懂得都懂不解释了

油车数量多、密度高。而且重点油车 不会在地下室开加油站 加油

某些人的逻辑就是地下室应该禁止电线XDhttps://i.imgur.com/01dDlBi.jpeg洒水系统对油车来说也是争取等消防队来的时间 无限上纲到可

而且油车的历史 超久了 中古屋 保有量也大

以灭火是不是有什么误会啊XD 电动车相对的则是5分钟不得有明火之类的法规 关键字都给你了自己Google吧

烧的程度不同是数字看不到的

数字也是一堆统计谬误，装睡的人叫不醒

油车跟电车烧的东西就是不一样电车烧了难扑灭，所以禁止去地下室合理

https://i.imgur.com/azbQN68.jpeg那台EV6在一楼烧的好吗，所以还能拖到外面处理地下室要怎么把两吨燃烧中的电车拖出来？重点一直都是在“地下室”烧起来无解

樱木装睡的程度应该媲美安眠药等级，大家讲多少次一楼烧，他都看不见

这个烧起来 烧毁了1400台 还造成建筑倒塌 真危险 啊不是电车 那没事 不用检讨https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/luton-airport-fire-car-park-cause-b2517206.htmlhttps://www.bbc.com/news/uk-england-beds-bucks-herts-68627759.amphttps://i.imgur.com/k2xsnvl.jpeg油车很容易熄灭 但怎么这台灭不了 还烧了1400台 一定是淀粉的错

如果这些全部是电车，呵呵

呵呵呵 你觉得电车多还是油车多 但是这一台油车一烧就烧1400台 烧到连你妈都不认得 谁还再分1400台是油车电车 笑死 呵呵

里面没电车吗？ 难怪灭不掉，锂电池特性嘛代表只要有电车的存在就是不灭火药库就算是露天停车场也一样

电车不自燃？韩国那辆奔驰跟那辆特斯拉都说自燃欸...

w大我可以开孚能电池车停你家地下室吗？

你买了吗 真淀粉

你先开放地下室ㄚ，不然也让我看哪我去停附近