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不是泡水12hrs照开？纯电名车变报废车 业者澄清：诉求电池防水
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上个月凯米台风，高雄淹大水，也出现大量泡水车，重灾区的仁武，就有车主抱怨，花了18
0万买的进口纯电车，影片介绍，车子浸水1.7公尺深，长达12小时，电池照常运作，仍可正
常驶出；结果自己的车，水淹到车内脚踏垫一个小时，整辆车维修估价要161万，车主觉得
维修费贵得跟买新车一样，无法接受，汽车业者表示，广告主要诉求“电池模组”防水，并
非全车可泡水。
车主家人“愈来愈多水囉。”
上个月凯米台风过境，仁武淹惨了，住户把爱车开到比较高的地方，一样淹水，原本不太担
心，因为买的是进口纯电车，标榜泡水照样开，事实却错了。
车主陈小姐：“它淹半个轮胎左右，我先生去开就开不了，它断电了这是不是有瑕疵。”
当时，水才淹半个轮胎高，整辆车就锁起来，根本无法发动，眼睁睁看着车泡水，泡了一个
小时水退去，只是当初买车，看中介绍写着整辆车浸在1.7公尺深12个小时，完全防水，电
池照常运作，仍然可以正常驶出，结果车没灭顶，才泡水1小时，成了报废车。
车主陈小姐：“(广告)又可以把它开出来，为什么我的车连全淹都没有淹，然后就不能开了
。”
出动吊车送去维修厂，车内脚踏垫浸水，车厂人员东拆西拆，变得乱七八糟，列出待修126
项目，估价161万多元，跟一年半前新车价180万相比，这维修价，车主无法接受。
车主陈小姐：“好像有稍微进到水，他就觉得全部要换，(维修价钱)我不可能接受，我怎么
可能接受，他的意思就是要叫我报废。”
汽车业者公关经理谭洁：“强调电池模组具备IP67防尘防水等级，并非全车防水，这个个案
维修工单中，没有电池模组的维修费用。”
汽车业者回应，广告强调“电池模组”防水，并非全车可以泡水，而车主维修项目，因为水
淹过中央扶手，导致电机设备，马达损坏，后续会再积极协调，而车主也投诉消保官，双方
持续沟通中。
附注/心得/说明
可能下大雨天气，不管油车电车要停适当位置
维修起来都是天价
业者很会算