如果说是民族性
就很难解释日本也经历过1970年代交通战争
差异就是日本人肯拿出对策、并且逐步彻底改善
台湾人就是得过且过、差不多就好
相对于怕带给其他人麻烦的日本人
台湾人在日本时代的时候
就已经被发现民族性贪财、怕死、爱面子
（加上不怕给人造成麻烦的烂个性）
可惜现在的个资法无限上纲，
变成都只是在保护加害人
不然那种路口转角斑马线违规停车的
直接给他重罚加公布照片姓名
很大一部分我看马上就乖的跟什么一样
让这种垃圾社死
（当然还是那种一堆不要脸的比例也不少）
※ 引述《catstudent (大猫头)》之铭言：
: 本人刚才日本体验自驾回来
: 关于台湾交通比不上日本根本原因
: 我认为跟民族性有关
: 日本是个很在意别人看法的民族
: 因此除了外在穿着以外，也非常在意行为举止会带给人困扰
: 这样的思维套用到交通上
: 呈现的是，每个人开车都彬彬有理
: 日本车的前档跟左右车窗都不能贴隔热纸
: 每个人都能看到对方，除了安全以外，也为自己的行为负责
: 我在日本自驾时最有感触的点
: 交流道汇车进主干道时，主干道车高机率会礼让你
: 被礼让的一方会打四下双黄灯表示感谢
: 在平面道路如果礼让其他车转弯，可以直接看到驾驶坐的驾驶会挥手示意
: 因为怕造人别人困扰因此若非必要情况也不会违停
: 也因为日本做事比较严谨，所以在道路的规划上显得有逻辑，正确性
: 我在日本开车整体的感受就是很轻松
: 一路上只要看着路标开就行
: 日本的路比台湾小很多，很多道路都只有单线道
: 刚好一个车身的宽度而已
: 也因为车道小，不自觉的就不敢开快，顶多60km
: 因为没有慢车道，所以也不用随处提防公共汽车，机车，什么阿猫阿狗冲出来
: 相对台湾的民族性
: 就是厚脸皮，不把别人当一回事
: 自私的心态居多
: 因此呈现在交通上的表现就是
: 我方便就好，所以我违停一下有什么关系
: 我违规一下，又不会有人受伤
: 每个人都以为自己最聪明，占别人便宜
: 最终就是现在看到的样子
: 又因为做事比日本随便
: 所以交通规划显得凌乱没逻辑
: 常常直行到一半遇到只能左转或右转道，逼得只能往旁边切完再回去
: 反观日本道路只要是直行，一定可以一路直行到你想要的任何距离，不会遇到莫名直行
到
: 半变左转道
: 台湾路上常常会有慢，慢，慢，这种无谓的标语
: 哪边事故高就把速限再降低一点，一切问题都是超速
: 反观我在日本高速看到最多的标语是“保持车辆间距”
: 有没有去探讨发生事故的主因，从这点就看出态度的不同
: 所以我认为根本在于人的个性造成
: 所以不用再抱怨政府为什么不改了
: 因为现实就是大多数的人造就这个环境，政府大刀阔斧改了选票就没了，哪敢改？
: 环境是每个人造成的，绝对不是某个政府部门能够影响的
: 从今以后从自己做起，尽量不造成别人困扰，多在乎他人的想法
: 大家都慢慢开始自律，那么政策才会往好的方向改变
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