其实答案应该是肯定的，但这问题其实有个陷阱：
年轻人普遍没钱(家里有矿的除外)！
欧洲车 / 日本车觉得最大的差别在于有无涡轮。年轻人血气方刚，会开快一点是正常的。
两地方的车一踩，差别就出来了啊！(但都被电车屌打...)
妥善率问题，日本车真的比较好？
看看 Mazda CX-5柴油积碳/引擎问题再来讨论... 只能说去你的马自达...
日系车开起来偏稳定(不是驾驶起来问定，是车子状况稳定，马自达除外) & 无趣
欧系车开起来真的路感稳，保养贵，涡轮屌打NA
依目前开过的车妥善率排名如下：
ES300 > 218d > Camry 2.2 > Grand Vitara >>>>>>> CX-5柴油
Tiguan 280 刚满一年妥善率未知，但已经知道的保养是比日系贵很多的。
结论：
家里有矿的年轻人：欧系，反正买车有矿、保养也有矿。
好开/好催，妹子爱。五年有问题卖掉再买新的欧洲车。
普通年轻人：请老实买牛头牌，养起来省钱省事。
最后：干... 马自达就烂车，为啥一堆人推荐??
汽油版没力油耗普通，柴油版好开省油但耐用度真的烂啊。
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: ※ 引述《typenephew (一坐下就该我说话)》之铭言：
: : 无法一天到晚跑修车厂修车 也没办法忍受车子三不五时就要在修车厂过夜
: : 做的选择会更偏保守 欧系车的妥善率是更大的阻碍
: : 这时候选欧系车的机会就会降低
: 人生，花时间省钱或花钱省时间
: 就是这么简单
: 欧洲车也可以修得很便宜阿，只是你自己要花点脑袋做功课
: 自己算一下机会成本，那些东西要预防性更换等等
: 主题偏向提到"性能"、"操控"
: 我就假设平民的就是EA888 Evo，往上B58、M139等等，往上就是Porsche那票妖怪
: Porsche不说，其实他们妥善率非常好
: 而EA888 Evo高输出系列本身民间后勤非常强大，就算会有吃机油的问题
: 但都是能解决的
: 至于B58，妥善到输出还有运转品质都是一等一的，赢过Toyota GR系列量产车其他引擎
: M139四缸但底子超猛，原厂设定还算保守往上还一堆空间，运转品质也不错
: 以台湾的买到操控和性能都不错的车来说
: 这些车反而民间后勤能量和各种资源都比较丰富
: 日系最近最猛的GR鸭目前还有待考验，未来民间资源也不知道有多少
: 但你买台狗夫R也够跑了，而且一堆精修的店
: GR86会有油压不足问题、大排量V8那颗2UR基本上时间到漏水机率超高然后超难拆
: 根本没什么成不成本
: 性能相对的就是给全车零件更高强度的压力和耗损
: 自然更换频率就会变高
: 不管欧系日系美系都一样，只要强度拉上来耗损都差不多
: 欧系你还能靠着大量资讯和讨论去解决，日系光是FA24原厂技师都不知哪边出问题
: 美国好几台在赛道日上面接二连三挂掉
: 一直到有人把他像论文一样去反复测试纪录，验证和研究才推导出来
: 但解决方案就是右转不要开太快XDDDDDD
: 这几年美国Toyota产线也开始追求性能，V35A-FTS动力单元坏掉的顾路案例可不少
: 然后扯2UR V8便宜养的的我看10个9个没养过
: 美国那边的评价是: 很稳定，但日常保养绝对不便宜，养起来绝对比EA888贵很多
: 你要性能、又要便宜养、又不想花时间研究或稍微读点书
: 这叫做空集合，做梦比较快
: 除非你跟我说Prius Prime叫做性能车，那我没意见