有一部分台湾人开车急躁的原因是被垃圾政府恶搞造成的
以高雄最恶质的梅花灯来说，
你乖乖开速限内+循序加速+维持安全距离，
结果就是开一个路口等一个红灯，时间50秒到两分钟不等
超速+抢红灯+绿灯第一秒冲出去
在梅花灯下，
就是一路顺畅几乎每个路口都不用等(这个路口红灯时下个路口是绿灯)
行车时间看路线长短可以差一倍
简单说，一个路段差个几秒钟代表可能要至少多等几十秒到两分钟，
工作忙了一天之后还有一堆家事要烦的人会不会急躁?
我现在市区单线道看到前车不开到速限(安全情况下)也会很燥
就是这种垃圾设计造成的问题
※ 引述《smallpig02 (小猪二号)》之铭言：
: 台湾最智障的就是一堆不知道在急什么
恕删
: 谁知道贸然出去会不会被撞?
:

影片来一下补推 最好是有这么夸张啦

你一定不是高雄人啦

一路绿灯到底，妳一定超速更夸张。

没耐心就不要开车因为等很久可以增加其他用路人的危险？那提款机前的老女人我是不是可以直接杀死？

害死人 拿全家命赔自己开车急躁 不要牵拖所有人人品低贱超速仔 他要为他的行为负责 你跟那种祸害一般见识干嘛龟车顶多浪费我几秒超过去 超速仔贴车仔出事 搞到塞半小时以上 遇到好几次

这种情况跟个人有关,有好心情就会有好事情,绿灯就比较多

高雄哪那么夸张 路灯太连贯你各位又要说规划逼你超速

台中环中路也是这样，刚过一个路口，下一个有刚好红灯。常走的都嘛超速过路口，在来就可以顺顺连过好几个路口。这种设计真的很烂，每个红绿灯加上左转灯都超过一分半

高雄的梅花灯真的让人很烦躁，不信的可以来体验看看

对比日本蛮有感的，路较窄自然开50以下，但红绿灯没台湾密集还是秒速衔接顺畅，能行驶数个路口，行驶轻松；台湾路宽体感能开到60，但大约2、3个路口就红灯一分钟，有些反自然驾驶直觉，可能也是因为路宽所以如此做强迫降速

笑死，检举魔人水准不意外

你讲的是事实 但一堆圣人自以为都不会干这种事

梅花灯有什么影响 多停几个红绿灯有差？早几分钟到公司是有奖品腻 还是下班急着回家打手枪

高雄有些路段被特别关照是顺畅的。但有些确实如此文所说，几乎每个路口都要等。可能最佳化能力不足，顾此失彼。

你说的大顺路轻轨那一段心有戚戚焉

怕塞车等红灯，可以搭捷运啊！没耐性不要开车好吗！