以目前台湾Toyota官网现有贩售车种来看
这台Vios是仅存的4孔轮框车款
而4孔、5孔轮框的差异表示车辆大小的分界点
代表台湾市场大部份买家
买车至少都从中型车款以上起跳
且表示未来丰田短期也不再继续在台湾推出真正的小型、微型车
此一策略应是做过详尽市场调查
及受限于利润考量做出的决定
另外
大家一直高度关注的东南亚规格新一代Vios(Yaris Ativ)
其实照目前这个时间点的状态
距离Corolla 13代登场时间也不再遥远
而东南亚规格新Vios(Yaris Ativ)台湾登场机率将越来越低
毕竟这产品推出后随着时间也在缓慢的老去
还要为了他开模开产线，只为了每个月卖500台
这不管怎么想都不划算
另外一部份
因为12代Corolla在台湾已砸下大成本升级成TNGA产线
而接下来在13代Corolla轿车登场后
除了要一定会将现有Altis产品线迭代更新之外
顺势把现有Vios停产，我认为也是高机率事件
接下来，
以下皆属个人凭空猜想：
说不定，在13代Corolla轿车登场之后
就直接将现有12代Corolla轿车款
在台湾就把车名改为Vios来做发售
并为了做出与正统12代Altis的差异性
以及为了符合Vios车名的入门设定
所以把引擎动力部分改成装上：
1.目前台湾已有生产组装，外销版的1.6自然进气引擎
2.或是日本12代所使用，3汽缸1.5升自然进气引擎
(这还可顺便把新世代1.5NA做为实验性质导入)
配备则比照目前日本最入门款Yaris
一样使用传统手煞车，但移除ACC功能
仅留下车辆防碰撞紧急煞停及车道偏移警示
也许顺便把轴距从目前台湾Altis的2700mm
改为日规12代轿车的规格2640mm
以此做出新Vios跟台湾正12代Altis显著差异化
毕竟都已经TNGA模组化
如果真要生产短轴版，这应该也难不倒国瑞中坜厂
至于其他舒适型配备
既然要做一台称职的Vios
那为了降低成本能拔多少就拔多少
应该也是意料中的事
※ 引述 《BensonRobert (Hunter)》 之铭言：
: https://auto.ltn.com.tw/news/26258/2
: 身为唯一国产小型房车的 Toyota Vios 近期调整车系编成，取消售价 58.9 万元的雅致
型
: ，仅剩经典（售价 60.9 万元）、豪华（售价 67.5 万元）双车型选择，在入手门槛提高
之
: 后，这也表示 60 万元内的国产房车已成绝响。
: 在取消入门款之后，Vios 雅致型与豪华型配备不变，两者差异在于头灯规格、座椅材质
与
: 空调系统，同时后者也拥有更加完整的 TSS 安全防护系统加持。动力方面皆搭载 1.5 升
自
: 然进气汽油引擎搭配 CVT 无段式变速箱，拥有 107 匹/14.3 公斤米的动力输出，以及平
均
: 油耗 17.3 km/L 的节能表现。
: ——
: 感觉再过十年后
: 所有的新车都要70万以上了
: 车价真的越来越贵