三强联手确定！三菱、Nissan、Honda正式成立联盟
Honda、Nissan以及Mitsubishi三菱这三家日本汽车品牌近期宣布结成新的联盟，将在电
动车和软件开发领域进行合作，透过共享研发成本，加速电动化转型，并在激烈的市场竞
争中脱颖而出，随着中国电动车品牌的迅速崛起，这三家企业希望通过合作来加强竞争力
，尤其是在SDV软件定义车辆的部分放入更多心力，达成1+1+1>3的结果。
其实这次联盟的基础是今年三月的时候Honda与Nissan就已经签署的合作协议，现在则是
让Mitsubishi三菱加入到这份协议当中，强调将在多个领域发挥综效并创造新的商业机会
，三菱总裁兼执行长加藤隆雄表示：“在现今技术革命带来快速变化的汽车行业中，与合
作伙伴的合作至关重要，我们相信透过三家公司之间的合作，我们可以在多个领域发现新
的可能性。”而三菱的加入其实也不令人太过意外，因为Nissan持有三菱多达34%的股份
，双方的合作本来就已经相当密切，现在又多了Honda的帮助，将会更将强大。
作为联盟战略的一部分，Honda和Nissan将共同开发下一代SDV(Software Defined
Vehicle)软件定义车辆平台，这项合作将专注于自动驾驶、人工智能等关键领域，这些科
技被视为未来汽车行业的关键力量，两家公司预计在大约一年内完成研究阶段，届时将考
虑大规模生产的可能性，且这项合作还涉及共享电池和电动车关键部件，马达、逆变器以
及电动车相关硬件都包含在内，且合作不仅限于技术开发，还包括在某些地区共享汽车模
型以完成各自的产品线，这意味着未来可能会看到Honda以及Nissan推出各自的双生车款
，扩大联盟的影响力。
除了软件和自动驾驶技术，合作当中还提到开发新型动力系统和电池技术，三家公司透过
共享研发资源来降低成本，提高技术创新效率，像是Honda和LG Energy Solution的合资
企业可能会在2028年后向Nissan提供锂离子电池，这将有助于增强其电动车的竞争力。随
著技术的不断进步和市场需求的变化，这个联盟有望推出更多具有创新性和竞争力的产品
，从而巩固其在国际市场上的地位，透过结合各自的优势和资源，Honda、Nissan和
Mitsubishi寻求在全球市场上拥有更多竞争力。

Honda 和GM已经分手了

一个分享跟OO一样的抛恶 一个分享如何制作破铜烂铁还生锈 一个我不知道

丰田包围网

https://reurl.cc/8XnNDj 分手新闻

一个冷气强，一个智慧强，一个空间强，强强联手

TOYOTA:你们通通一起上吧

是要成立几个联盟

雷诺呢？

通常 1+1+1<3

雷诺要变吉利雷诺了雷诺日产的好朋友奔驰也要变吉利奔驰了

"强"?

剧本名称叫做三个傻瓜174

沙发厂+引擎厂+冷气厂

先不要说本田日产，三菱不能算强了吧...感觉只是被拉进来当分母的

有冷气的沙发警卫亭

日产的内装 三菱的电系 本田的板件 光想就害怕了

M是来凑人头的啦

Toyota是跟Subaru Suzuki Mazda Daihatsu一组的

T….这组比较强吧

3弱

三国同盟 还是三国协约呀

摩托车 GTR 零式舰上战斗机

三只小鸡！ 这三家都很烂吧

丰田才懒得浪费太多资源人力在毫无未来毫无市场的电动泡沫上，所以它跑去跟旗下四小将+山叶川崎组织了致力新世代内燃机研究的联盟，也有跟像BMW这种外国车厂合作，日本菱这个联盟估计没几年就散了

三只阿呆

黑电七你这就乱讲了 丰田对于电动化的研究可没有停过只是丰田他全都做而已

电黑七就是爱造谣啊 笑死丰田只是比较务实 全部都投资没有单边押宝 不代表没投https://bit.ly/3yfearn 人家该做的还是有做

日产 本田 三菱，加起来会变日本三，没办法当日本一

毕竟丰田章男的预测电动车还是会有30%市占的 你不抢也是棒槌

人家说电动化其实大部份研究都是油电系统用的，就连固态电池也是如此，至于这三成只能说章男当年还是讲的太高估了，现在来看恐怕连三成都难至于可悲名爵仔QH贴个压铸技术更是跟电动车还是ICE车辆完全无关，不过名爵仔素质也不意外

笑死一体压铸成型是混动车用的喔压铸技术就是电动车在用的欸欸话说你开什么车啊，我都还没买MG你就叫我名爵仔秀一下你的大排量跑车来尬一下啊

笑死压铸技术上世纪就有在用，要用在哪根本无关动力系统，名爵仔以为只有电动车能用喔每次听到裕隆跟名爵新闻就急的气急败坏，还怕被讲欸甚至提到自制化就先喷再说，结果搞到删文

我两台车加起来5.9L欸 跑不赢你排量不会输啦

Toyota：你们真烦，一起上好吗

你以为电动车的压铸技术要求跟你一般的压铸等级一样喔

而且那个新闻里面就写2030目标卖350万辆电动车欸电黑七眼睛不要用可以捐出来啊新闻标题还叫 丰田EV生产变革：3分钟成型1/3车身你可不可以再顾左右而言他一点?

整篇讲的都是压铸技术，标题甚至也不是丰田下的，东扯西扯结果啥也没说到，再说了350万台可是把油电车在内所有挂EV的动力系统都算在内，它们油电确实卖很好，比名爵强太多了，怎么了不服气？

Saleens7lm整天酸电车烂 但问他开什么神车从来不敢说

丰田： https://i.imgur.com/i5mQLjG.jpg

淀粉整天只会吹自燃电车，我们从不知它们自信哪来的

唬烂要有极限 TOYOTA 2023油电车就卖超过340万台https://toyota.us/3WzbcpK 丰田投资14亿美金在美国做纯电车组装现跟电池组装线你真的很可怜 整天不敢面对现实https://bit.ly/46vT84i Toyota之前目标2030 350万BEV大家都可以怀疑Toyota有没有下修销售目标 但是刻意伪造跟曲解又是另回事情https://global.toyota/en/filedownload/32503993

80亿里有13亿盖一座新工厂跟一条电动SUV生产线被名爵仔扯成品牌核心了笑死，油电车本来就含电池，它周边

Toyota官方公布2023销售混动车342万 PHEV 12万BEV 10万

你不要再鬼扯了啦 谁说那是品牌核心是你说"丰田懒得浪费资源人力投资毫无市场的电动泡沫"说真的你这种人我见多了 贴这些东西出来也不是要说服你这些贴给其他网友看的 让别人知道你就是个小丑一直叫我名爵仔 我就讨论跟试车也还没买你自己开什么车也不用讲啦 你就行照贴个排气量让大家看看你对内燃机的热情程度到哪阿就不要贴出来 125 150 15XX 16XX CC喔真的是可悲 你连丰田粉都算不上 自家电车投资都不晓得整天在那边黑别的牌子的电车然后无视丰田也在投资跟卖还说新闻不算 我贴日经ASIA 还没公信力喔Nikkia Asia都被你当野鸡媒体 那官网怎么讲?

呃…引擎的铝合金本体、变速箱壳体、电动车的马达壳体，这些铝合金都是压铸铝…所以跟油车、电车哪种动力型式根本无关

你除了东扯西扯急着打一大串废文以外也没什么了，上面就讲了电池技术都是可以动用在油电系统上，美其名EV讲给左胶听，实际上搞得从来都是油电，再说拟定目标350万辆已经是快三年前，现在电车市场发展完全不行，你觉得他们傻的还继续往火坑跳？丰田每年投资项目百百种，光是油电到2030前就要投资8兆日圆，只会拿压铸跟13亿来洗，真不愧是QH，喷一大串唯一作用只有浪费我宝贵的半小时听你气急败坏的样子

HNM

懒得跟你废话什么了，笑话给大家看就好

日产的动力+本田的内装+三菱的……

“压铸技术是电动车在用的”这句话是真的蛮好笑的wwwhttps://i.imgur.com/Up5V0Me.jpeg

喔喔本田翔要来断章取义吗? 原文新闻就是提到GIGACAST怎，你以为跟某电黑联手就能怎样喔，笑死原文新闻去看完再来讲什么吧

本田翔说的没错啦 压铸本来就不分车型 只是现在看来电车有很多技术问题只能期待外部手段解决 其中一个就是一体式压铸铝去降低那个离谱的车重

三个臭皮匠

只是丰田不可能只用在油车油电车上面 除非他们要拿来做下一代LFA XD

https://i.imgur.com/A3ZNV5r.jpeg 零件变少、生产性提升，怎么知道Toyota 不会把这GIGACAST广泛应用到其他车种上？https://i.imgur.com/vw2DgQW.jpeg 更何况还有2倍刚性的优点，如果成本更低，应该是会广泛应用而且“压铸技术是电动车在用的”明明就自己讲的，在那边讲断章取义wwww

再找Sony合作

脆皮联盟?

压铸就只是一种造车体方法 谁跟你电车限定...不要被马投顾洗脑到常识都被扭曲了压铸不是电车限定 自驾也不是电车限定

失败者联盟

期待

压铸比较适合低价车款..生产成本低..不顾虑维修成本

三菱不是早就，然后日产也是往下啊，本田的话？比另外两个好一点

三个臭皮匠打一个诸葛亮

QH就是不懂装懂的东扯西扯结果连压铸实际是啥都不知道才整天闹笑话，还电动车限定勒，真不知哪来的自信

因为其他家都被拉进丰田团了丰田Panasonic,本田Sony,好像本身财阀就有关系

T那组看起来比较强，但T最没意愿在EV上啊...

N牌做沙发 H牌负责引擎 三菱负责订价