看情况吧
如果是最国道右侧汇入主线的匝道
主线内两侧无所谓让不让的问题。
主线慢车道正常行驶即可，
匝道的车则是要打方向灯+抓准时机 逐渐加速 过虚线进入主线。
如果是市区高架y字二合一，或是国道/红盾牌快速道 塞车情况的匝道汇入点
例如市民高架、基隆路高架、环东高架、环河/水源高架、台74
拉链式汇入算是大部分友善驾驶会遵守的默契
你一台 我一台 轮流前进
※ 引述《ultratimes (别人家看优点 自家找缺失)》之铭言：
: 当两道缩成一道时
: 拉链式汇入感觉是比较合理的
: 但是法规上似乎有另一个条款就是，左边的路权>右边
: 所以左侧优先好像也是一种解读方式
: 所以拉链式汇入 vs 右侧让左侧先行
: 到底哪条才是对的？
作者:
canlest (呆呆)
2024-07-21 22:29:00同一楼
作者:
lokoo (抗è°)
2024-07-21 23:34:00原则就是主线最大，他肯让你很好，他不让你等肯让你的
最近常遇到本来在主线道外侧车道慢慢，开看到你要汇入主线道就突然加速然后喇叭狂按的
作者:
acesslai (acess)
2024-07-22 06:08:00昨天下闸道往士林，车流算正常不到塞车，右边闸道上来第三台车，我大概领先半个车头，看对方没打算让我右切先打方向灯晚点再切，结果后头货车不知吃错药还三小，先切右边然后超车（钉著右侧开车），觉得我都不会开车了，真的有够好笑，我修养还要多学习，最近路上特别多乱开的，可以检举动态行车的，尽量检举跟01上有篇闸道文有像，我还笑发文不会开车，真的无言
拉链就是只让一台 卡死下一台 尖峰时间默契足是ykk等级的。反而连假时间一堆不让只想卡的
作者:
ayhlee (anthony)
2024-07-22 11:29:00林口交流道那边最明显,塞车然后一堆死给不给拉链汇入的一次我半个车身都在里面 还从旁边应过擦到我的后照镜一次是被国光号擦撞后车门..扯
作者: Ericcws (DiablEric) 2024-07-23 14:32:00
支线有些人汇入主线油门舍不得踩，主线慢车道有些人还会放慢或加速跟着支线车的车速