降价逾44万元没救！ 双B在中国销量下滑 上半年奔驰减近6% BMW掉4%
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豪车品牌奔驰（Mercedes-Benz ）和宝马（BMW）今年上半年在中国销量不佳，奔驰35.2
万辆，年减近6%，宝马（含MINI）37.5万辆，年减4.2%，“双B”甚至降价人民币10多万
元（约新台币逾44万元）还是卖不好。
外国豪华车及超豪华车品牌普遍在中国市场遭遇销量下滑的挑战，目前宝马、奔驰多款燃
油车起售价均大幅跌破官方指导价，例如宝马5系列起售价降至人民币31.2万元，较官方
指导价降低12.7万元，较指导价降低近8万元，奔驰C系列起售价人民币22.5万元，较官方
指导价降低11万元。
双B原厂4S店工作人员表示，从年初到年中，双B汽车降价幅度越来越大，5月以来降价态
势有所缓和，目前正处在价格低点。
不过即便是大幅降价，也仅仅是降低奔驰、宝马等车企销量下滑的速度。今年第2季，宝
马全球销量年降1.3%至61.8万辆，其中，大陆市场销量18.8万辆，年减4.7%。
奔驰第2季全球销量下滑6%至60万辆（涵盖汽车和货车），差点跌破60万大关。其中，宾
士电动汽车5.1万辆，年降23%。中国销量方面来看，尽管透过降价策略，第2季奔驰在中
国大陆销量比第1季成长近10%。但从上半年整体交付来看，合计交付超35.2万辆，年降近
6%。
传统豪车品牌销量下滑的背后是大陆新能源汽车渗透率不断攀升的结果，双B的新能源车
型市场竞争力不够，销量节节败退，而大陆今年上半年新能源车的渗透率已高达35.2%，
双B已没办法靠燃油车降价，进而抢攻市场。
在豪华车领域，比亚迪构建了“仰望+方程豹+腾势”的中高端品牌矩阵，鸿蒙智行与赛力
斯、奇瑞、北汽、江淮合作的汽车均剑指高端市场，理想也在持续抢市场。整体来看，大
陆汽车品牌冲击豪华车市场势头强劲。
东吴证券分析表示，2024年大陆自主品牌在豪华车市场的规划仍较积极，新能源汽车多品
类全面开花，豪华MPV市场新增小鹏和理想，豪华SUV市场新车更多，而豪华轿车市场自主
品牌市占率较低，2024年主要开拓该市场的品牌是华为体系（江淮和北汽）。华为与北汽
合作推出的全新轿车有望提升豪华轿车市场自主品牌渗透率。