目前来讲比较容易算出完税价格的只有Tesla，
https://tinyurl.com/4x9xpw6d
RWD退了46023，RWD售价为1734900
***以下估算有些地方不精确，有错的地方请告诉我***
电动车140万以下免税，也就是说这台车货物税总共46023
大多数其他车货物税退税都会卡到5万天花板，难得有没卡到的，所以可以算一下完税
140以上25%，也就是说他超过140万的部分是46023/25%=184062
也就是说他完税价格应该是1400000+184062=1584062
看起来台特应该一台RWD赚1734900*0.95-1584062=64093？(5%营业税)
不太对，1734900里面有384000的舒适性套件，这部分算是软件，只有营业税
这样算起来一台RWD大概是赚448000左右
利润率算起来约448000/1734900 = 26%
利润率约26% 以Tesla全年报表的毛利率17.35%来讲，算是对的上
利润率还要减去营业成本才是毛利率，9%应该不算太离谱
有兴趣的话可以继续回推产地价格。完税价格1584062以17.5%关税 大概可以反推回
产地价格+运输成本 = 1348137，普通来讲德国到台湾运费普通是抓1800镁
还有一些杂七杂八的费用在抓个整数，大约是1280000
德国当地Model Y RWD卖163万左右，我不确定这包含了哪些税，先假设没税吧
163万包含最后他会多一笔980欧元 目的地授权费(?) 这跟我们的3000订购费用不同
利润率算出来是21%左右 不过由于有多少税跟成本不太确定，这个看看就好
大概算出来本地跟产地抓的利润差5% 算是满良心了(?)
也因为有这个能退税但是又退不满50000货物税的例子，我们可以一窥台特获利的全貌
其他车商大概没有办法这样倒推回去