大概一个月前看到车版征文，刚好今年在整理车子，打算换车
于是也借此文章给我的阿卡留下一篇回忆。
一、缘由
大学时由于参加社团登山，那时候的登山还没有那么多年轻人，路上遇到的都是
阿伯阿姨居多，算是比较冷门的项目，不像现在越来越多网美往山上跑。当时因为
是穷学生，所以初次遇见得利卡这种车款，对它的印象就是学生为了省钱一台车
硬挤了9个人(不含司机，所以是4+4+2)，当然这是不对的，当时的时空背景就是如此
滑稽。时常坐在副驾看着接驳车司机大哥熟练的离合、入档、补油，心中埋下了一颗
等自己有能力后也要买个一台来实现穿梭在产业道路的梦想 >////<+
毕业后，在疫情前，刚好有个机缘于107年入手了这台1996年得利卡2.5柴油版本。
也是我的人生第一台车！
排气量为2476cc.，具四轮传动、机械加力箱、雾灯、涡轮。
原厂原漆，为客货两用牌。
我入手的是第三代得利卡，它的方正粗旷外型，即便放到现在，觉得还是没有
其他车款比它更越野(个人主观)，不过我不太爱方灯，所以选择了1996这个版本。
平均油耗在9-10km/L，以一台2、30年的老车来说，还算过得去吧
自己的工作为林业相关，所以这台车算是能很即时地解决工作上遇到的问题~
https://lurl.cc/SsU92
二、维修方面
踏入得利卡(车友俗称阿卡)的世界，有句话是：先准备好一笔钱，买来后，
就可以预约修车厂整理了XD
我的入手里程约33万公里(107年10月)，现在已经38万6千多公里(113年)了
例行保养部分，老车不要不信邪，满5000km就乖乖回厂保养为佳
一年验车两次，但如果平常有在跑、帮浦没问题，排气还是可以合乎标准
至少接手后验车以来，没被刁过排气，倒是车灯车色(卤素灯泡)有被刁过不合规定
尽管解释是原厂灯泡，但还是被要求更换才能过......
我自己做了一个得利卡的损益表
不计例行保养的话，一年大约要准备2万左右的预备金用来应对老车可能坏掉的零件
107-108年：换了倒车开关、电路上的保险丝片(因为倒车开关一旦故障，电流会瞬间
造成车灯等吃电的设备毁损，所以曾经我车上准备了一大堆保险丝XD)
109年：更换了和尚头、以及车子大整理，费用大约1万7左右。
110年：这一年车子意外的没什么状况，印象中有换了电池,车灯检修，大约1万左右。
111年：这年我大保养了方向机、传动轴、皮带更换等等，维修费用落在2万2左右。
112年：引擎整颗换新、换胎、熄火开关，林林总总约8万多......。
113年：煞车加长型倍力器、冷气压缩机约2万出头。
112年的时候因为自己犯蠢，同事提醒我的引擎好像有漏油痕迹，但因为懒惰，
所以拖了很久不去检修，导致引擎出怪手整颗报销，喷了6万多，相当于3年份的
维修预算，于是人生第一次在高速公路上抛锚也献给了它，是我自己的错，也
缴了很沉重的学费。
缴了学费，也确实获得了很多知识。
阿卡是一位很好的老师，总是用各种状况出题，让懵懵懂懂的菜鸟渐渐成长。
也让自己学着动手去解决一些状况，虽然很多开阿卡的前辈是修车底，但我自认
连DIY玩家都称不上^^"但对于这台车只有满满的关怀
去过高雄专修阿卡的店家，老板跟我聊天表示阿卡改装或修到百万等级的大有人在
这确实是能够跟着自己一辈子的好车，但真的不需要在改装上过度投入太多
老板是建议我边修边开，哪里坏了修哪边，毕竟老车毛病抓不完的。
阿卡有个通病是离合器的回弹很容易疲乏，离合器分泵或总泵那边的问题，甚至是
根本性的插销的问题，这个有点无解，车子本身设计的问题了。
三、心得
1.以短轴、四轮传动类型的户外工作用车来说，得利卡的空间性没话讲，如下：
https://lurl.cc/vBEtH
帮厨房阿姨的女儿搬家
https://lurl.cc/nLkJZ
偶尔开回头车赚赚外快
更不用说4+2，有些二三排座椅拆除后也能放入摩托车。
我自己有车顶架，虽然很少用到，但要认真载货的话，量体也能够很大。
2.油耗部分就非常悲剧，只能安慰自己开帅不开快、帮朋友搬家做功德。
柴油车在高山上冷车不好发动，发动了也建议热车一下，如果后续要爬坡的话。
另外也需要留意水温，不过水温过高算是很好解决的小问题。
3.越野能力，原则上在台湾狭窄蜿蜒的产业道路来说，目前它的综合能力只输小货车。
皮卡弯不上去的路，得利卡可以，只是不是小发财800那种路宽的话。而目前能见度
还这么高，也说明了这台车为何可以这么长寿。(我对中华已经不期不待...)
https://lurl.cc/xkNEu
小关山林道，与Subaru 森林人排排站~
https://lurl.cc/ZHB34
在林道上前行
有时找个平坦的腹地就能过夜(要注意不要占用到回车弯)
4.登山接驳、与朋友出门的那些无价回忆
https://lurl.cc/MztrB
东高山，那晚大家一起在梨山邮局门口过夜
https://lurl.cc/DnEHA
和朋友去爬东埔山顺便拍樱花
心情不好时，阿卡陪着我去东海岸走走
曾经，我的主管看到我开的阿卡，嘲笑我说：开这种货车怎么交到女朋友啦
虽然知道是无心的玩笑话，但我不是没有能力养其他车，而是我喜欢这台车，
所以开着它、维修它，除此之外没有了，在我眼里阿卡已经不仅是一台代步车而已。
乘载着很多东西，有价或无价的。
林业工作上，需要载运苗木、各类工具或临时充当公务车^^"
森林火灾发生时，早上7点前进指挥所集结，要摇人时，
哪里还来得及请伙伴返站再一起开公务车，直接沿途杀去伙伴家中沿途接人上车了啊
满满一车人直接投入到现场
空间大、车路够刁钻，撞到擦到不心疼，也陪伴了我的工作时光
主被动安全性是硬伤，连安全气囊都没有，只能靠驾驶自己的人肉ACC
溃缩区小得可怜，于是高速开120的时间，只敢在凌晨的国3
其余都是100-110之间龟在最外线
看着很多人都拿来改成露营车，有的很花俏@@
我自己是比较喜欢原汁原味
车内干干净净的原厂设定就好
毕竟买这台车的初衷，就不是为了追求现代车子的功能或舒适性
知道自己要什么车，车子也才能好好的回应自己的需求
在这台阿卡上创造过许多有趣的事
有一天如果到了新主人身上，也希望能够好好对待它
最后也谨将这篇文章献给很多次爬山当我们司机的李大哥
在发文几天前透过朋友才知道原来前年逝世了
最后请你用得利卡载我们去郡大林道是108年的事，没想到是最后一面
我会记得你的肉粽、披萨以及那些下山后的冰凉冷饮
还有忘不了的守城大山接驳，你开错路最后请怪手把阿卡尻下来的画面
那时天都黑了，但能坐上你的车，感到很安心
跟你请教过开阿卡的技巧，谢谢让副驾的的我受益良多，没想到，最后我也开了阿卡
感谢版主举办征文活动~
得利卡是台老车，且开且珍惜。