家人跟老爸借车出远门发电机挂了
车altis 10.5代 跑10万左右,台湾denso制的发电机
状况1:原发电机:冷车时有量到电压14v+,但热车后电压12V (没听到什异音
状况2:新发电机:后来在外地换了台制外销件,大概6千 (盒子写lucas
发动13.8V,开久后怠速约13V-13.2V,高速有13.5V (电瓶换不到半年
(后来有插点菸看电压,这支有牌子的用多年了,跟电表没什差,信任度OK)
开回来后家父想换成其它耐用点的品牌,所以想问大大们几个问题:
A.状况1是坏什?轴承?还是稳压器/直流器? (有拆开看碳刷约剩1半
B.状况2这样有算正常吗? (换新后,已跑5千公里后测的
C.若换台制品的话,耐用度来看,要选台湾日立还是士林电机 (台湾士电pass)
或是有推建什么品牌 (denso算了没信心惹,原厂或日本制太贵)
先感谢版上大大强者回答

头又大国产车的发电机都还蛮便宜的阿 日立的我记得三四千就有了 日立的应该是蛮可以信任的了吧 又不贵就没必要换其他小牌的了 这种车发电机也好换 工资应该不贵

denso哪里不好？杂牌换都换了何必再换

换的时候最好注意一下发电机插头 久了会脆化 叫师父注意一下就好

Lucas不是杂牌，是原厂装车的OEM供应商，但应该不是台制。

denso 现在的问题是中国厂品管很难说士林电机日常制的除了贵没有其他缺点铃木和三菱今年的水箱风扇应该是denso最惨烈两大苦主*近年 不是今年*日制 不是日常制 手机选字真让人困扰

发电机没这么容易坏,原厂也都是贴牌的,有在做的就那几家

你这12.8V的偶发事件你也没找到真实原因，没证据你不能就推给发电机，你心理有怀疑就什么状况都推给它这样会造成盲点。装了就装了，就用吧，没坏不需要自找麻烦。

有问题就换，有必要这么纠结?

没必要那么纠结+1，当初不直上日制后来想这么多

之前回原厂买发电机（约6-7千），然后到外厂安装工资收1千多！

神T 保养很便宜，怕被坑回原厂修。出包你还有080可打

1：线圈阻抗可能过大，有接处可能阻抗不好